A vendre sur baybay ...

Trouves-en une en France et fais-toi plaisir !

29500 dollars c'est le prix d'une grosse bagnole ici... c'est pas non plus complètement hallucinant mon picasso neuf il a coûté au premier proprio 24 000 euros... A titre de comparaison

Au passage, je trouve ça sympa de se trouver par hasard en même temps sur le forum et de causer presque en temps réel... Une fenêtre sur le monde extérieur pour moi

Oui de l'instant messenger avec un forum

Mrbigblock a écrit:

Oui de l'instant messenger avec un forum

Mrbigblock a écrit:

29500 dollars c'est le prix d'une grosse bagnole ici... c'est pas non plus complètement hallucinant mon picasso neuf il a coûté au premier proprio 24 000 euros... A titre de comparaison

Oui, & la différence, c'est que la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter alors que ton Picassiette, il ne vaut plus un clou aujourd'hui

24000 en 2010
15000 en 2012 quand je l'ai eu
maintenant il doit valoir dans les 10 000 surement mais c'es sur que ça va pas en s'arrangeant... contrairement à son proprio actuel qui prend de la valeur avec les années... comme le bon vin

Coolfire a écrit:

C'est quand que t'en achète une et que tu la ramènes en France ?

Sheridan a écrit:

jamais

imagine Victoria ! comment elle serait heureuse dans une caisse comme ça !! comme une reine c'est mieux qu'un partner

Fredo

tu lui achètes un énoooorme siège auto histoire de retrouver ou tu l'as mise sur le siège arrière de 28m de large sur 4.5m de profondeur !

mieux que le partner, quand tu vas faire les courses ils peuvent directement te charger 4 palettes dans le coffre, tu gagnes du temps

Ford fan a écrit:

la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter

Ça c'est que voudraient croire les propriétaires bien sur mais en réalité il n'y a que les voitures de collection strictement d'origine qui prennent de la valeur...
Les voitures modifiées (même avec les très bon goût du moment) ne prennent pas de valeur, ils ne faut pas les considérer comme un investissement mais comme un plaisir

CoolFire a écrit:

Ça c'est que voudraient croire les propriétaires bien sur mais en réalité il n'y a que les voitures de collection strictement d'origine qui prennent de la valeur...

Les voitures modifiées (même avec les très bon goût du moment) ne prennent pas de valeur, ils ne faut pas les considérer comme un investissement mais comme un plaisir a écrit:

oui mais c'est valable pour les voitures de collection aussi

Fredo

Alors qu'un bon Picasso de 2010 lui on est tranquille... pas de question à se poser... on est certain qu'il ne peut que descendre

Mrbigblock a écrit:

Alors qu'un bon Picasso de 2010 lui on est tranquille... pas de question à se poser... on est certain qu'il ne peut que descendre

Faut le mettre sous une bâche pendant 40 ans, il sera collector lui-aussi

vu le nombre qu'ils en ont vendu je serais étonné... Rouillé surement, collector pas sur

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter

Ça c'est que voudraient croire les propriétaires bien sur mais en réalité il n'y a que les voitures de collection strictement d'origine qui prennent de la valeur...
Les voitures modifiées (même avec les très bon goût du moment) ne prennent pas de valeur, ils ne faut pas les considérer comme un investissement mais comme un plaisir

pas tout a fait d'accord.
un custom bien fait ( pas une merdouille bricolée ) ne perd pas trop de sa valeur car les modifs font partie de son intérêt .
du coup il ne perd pas trop de sa valeur globale. ( rareté de la base + travail accompli )
j'ai souvent lu des articles a ce sujet dans les mags US .

mais effectivement pour que sa valeur grimpe ,il faut qu'il ai un pédigrée ,genre multiples trophées ou signature d'un grand kustomiseur.

Assez d'accord avec spring . C'est clair qu'une 2CV avec jantes Delta Mics, peinture à l'aéro & visière de pare-brise ne sera probablement jamais collector
Par contre, un Ford '32 roadster nostalgia ou une Merc' '49 choppée & peinte dans un candy parfait a peu de chance de voir sa valeur d'effondrer

Aerofredo a écrit:

... imagine Victoria ! comment elle serait heureuse dans une caisse comme ça !! comme une reine ...

Nan, elle se qu'elle aime, c'est les cabriolet ! ... Tu te souvient quand elle était dans la caisse de popol à Calas ?

Spring a écrit:

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter

Ça c'est que voudraient croire les propriétaires bien sur mais en réalité il n'y a que les voitures de collection strictement d'origine qui prennent de la valeur...
Les voitures modifiées (même avec les très bon goût du moment) ne prennent pas de valeur, ils ne faut pas les considérer comme un investissement mais comme un plaisir

pas tout a fait d'accord.
un custom bien fait ( pas une merdouille bricolée ) ne perd pas trop de sa valeur car les modifs font partie de son intérêt .
du coup il ne perd pas trop de sa valeur globale. ( rareté de la base + travail accompli )
j'ai souvent lu des articles a ce sujet dans les mags US .

mais effectivement pour que sa valeur grimpe ,il faut qu'il ai un pédigrée ,genre multiples trophées ou signature d'un grand kustomiseur.

Bin chuis de l'avis de CoolFire, j'ai discuté avec mark skipper, le proprio de Royale Victoria, une caisse comme celle là c'est 120'000 $ ... impossible de retourner dans ses fonds ... ... Elle a pourtant obtenue de nombreux prix et fait quelques couvertures, comme rodder's journal, kustom illustrated ...

Ford fan a écrit:

Mrbigblock a écrit:

29500 dollars c'est le prix d'une grosse bagnole ici... c'est pas non plus complètement hallucinant mon picasso neuf il a coûté au premier proprio 24 000 euros... A titre de comparaison

Oui, & la différence, c'est que la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter alors que ton Picassiette, il ne vaut plus un clou aujourd'hui

Picasiette ?????je ne la connaissais pas celle-la *!!!!!

*pas pour une "bagnole"

Looping a écrit:

Ford fan a écrit:

Mrbigblock a écrit:

29500 dollars c'est le prix d'une grosse bagnole ici... c'est pas non plus complètement hallucinant mon picasso neuf il a coûté au premier proprio 24 000 euros... A titre de comparaison

Oui, & la différence, c'est que la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter alors que ton Picassiette, il ne vaut plus un clou aujourd'hui

Picasiette ?????je ne la connaissais pas celle-la *!!!!!

*pas pour une "bagnole"

On me chambre bien sur ma Cougar, il faut bien que je rende un peu la pareille

Ford fan a écrit:

Looping a écrit:

Ford fan a écrit:

Mrbigblock a écrit:

29500 dollars c'est le prix d'une grosse bagnole ici... c'est pas non plus complètement hallucinant mon picasso neuf il a coûté au premier proprio 24 000 euros... A titre de comparaison

Oui, & la différence, c'est que la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter alors que ton Picassiette, il ne vaut plus un clou aujourd'hui

Picasiette ?????je ne la connaissais pas celle-la *!!!!!

*pas pour une "bagnole"

On me chambre bien sur ma Cougar, il faut bien que je rende un peu la pareille

Cougar,Cougar ?????ah bon,elle a quelle age???blonde,brune,rousse?????

Sheridan a écrit:

Nan, elle se qu'elle aime, c'est les cabriolet !   ... Tu te souvient quand elle était dans la caisse de popol à Calas ?  

et bein prend un cabriolé , alors il en existe beaucoup



celle la  



Fredo

Spring a écrit:

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

la valeur d'un custom comme ça ne peut que monter

Ça c'est que voudraient croire les propriétaires bien sur mais en réalité il n'y a que les voitures de collection strictement d'origine qui prennent de la valeur...
Les voitures modifiées (même avec les très bon goût du moment) ne prennent pas de valeur, ils ne faut pas les considérer comme un investissement mais comme un plaisir

pas tout a fait d'accord.
un custom bien fait ( pas une merdouille bricolée ) ne perd pas trop de sa valeur car les modifs font partie de son intérêt .
du coup il ne perd pas trop de sa valeur globale. ( rareté de la base + travail accompli )
j'ai souvent lu des articles a ce sujet dans les mags US .

mais effectivement pour que sa valeur grimpe ,il faut qu'il ai un pédigrée ,genre multiples trophées ou signature d'un grand kustomiseur.

En effet spring, mais aussi l'intéret de la faire expertisé, des que certaines sommes sont atteintes, ce

qui peut aider à la revente.

CoolFire a écrit:

C'est quand que t'en achète une et que tu la ramènes en France ?

Sheridan a écrit:

Jamais !

pourquoi ?

Spring a écrit:

pourquoi ?

Bin d'abord et surtout, je suis une quiche en mécanique, j'aime pas ça, et avec ce genre de caisse, c'est un gros handicape !

A vendre, Merc 50 Goldrush ... 150'000 $ !


http://www.customcarchronicle.com/featured-cars/50-merc-goldrush/