Corvette SS sans Hatchback-Monogram. Terminée.

Sur l'expo de Saint Sorlin, je me suis ramener une Corvette séventie déjà montée pour une restauration rapide.
Après quelques recherches je suis tombé sur le bon modèle, la Corvette SS Hatchback de Monogram.

Assemblée et peinte par un jeune qui exposait sur place, j'ai trouvé le modèle sympa et plutôt propre. Du coup pas de grosses modifs en prévision, histoire que le propriétaire la reconnaisse sur l'expo de l'année prochaine.





Première étape, rouvrir le capot avant qui a été coller.


Puis démontage complet.


Idem côté moteur châssis.


J'attaque les modifs par le droppage avant en gagnant 8 millimètres sur l’épaisseur de la traverse avant.


Le moteur, les échappements et quelques pièces de l’intérieur sont passés au bain de Glanzer.


Les trains le châssis et l’intérieur sont aussi décapés.


La carrosserie est nettoyée et pour reprendre les endroits où la peinture fait défaut, je vais faire un insert de noir satiné à la façon des Baldwin Motion des années 70.


C'est l’occasion de tester les nouveaux Masking Tape que j'ai aussi ramenés de St Sorlin pour refaire la déco de la R16.


Début de masquage avec la partie arrière.


Un liseré de 4 dixièmes de millimètre de la couleur carrosserie ceinturera l'insert noir sur le coffre et le capot avant, j'en profite pour faire en noir le tour de pare-brise et celui du toit transparent.


Puis bombage du noir satiné.


Viens ensuite l'épreuve du démasquage et...


Pas trop mal, quelques bricoles à reprendre, mais le résultat me convient.



@ suivre...

Jolie ! Elle se trouve cette corvette Monogram en neuf ou c'est une boite ancienne?

Tu a été trop rapide, je n'ai pas eu le temps de finir mon message.

Je l'ai eu déjà monté et en cherchant sur le net, je n'ai pas trouvé d'autre boitage de cette corvette que celui que j'ai mis au début de mon message. Pour moi je ne pense pas qu'elle est été ré-éditer.

Merci Serge. Le hatchback c'est une pièce optionnelle du kit apparemment?

Effectivement, c'est la partie break de l'arrière.

Merci. J'ai regardé, pas simple à trouver ce kit

Original ! À suivre

Merci les copains.

Moi qui aime bien les trucs bizarre et les corvettes, je suis gâté!

Je ne l'ai jamais trouvé en magasin, dommage, je l'aurai bien acheté.

Les feux arrières, on dirait ceux d'une transam, non?

En tout cas, tu as bien fais de la reprendre, ta légère restauration va certainement l'améliorer.

J'ai regardé rapidos sur Ebay j'en ai pas trouvé une seule cet aprem... Elle a vraiment une super tête cette corvette

Ces kits sont sortis milieu/fin 70ies chez Monogram, design par Tom Daniel, et n'ont jamais été réédité, avec la "California Vette"


Bonne resto !!!

J'aime bien aussi la street vette avec les persiennes sur la vitre arrière et son capot original.

elles sont géniales ces 2 versions. Ca explique pourquoi on n'en trouve pas

Mrbigblock a écrit:

elles sont géniales ces 2 versions. Ca explique pourquoi on n'en trouve pas

Faut être patient et scruter sur Ebay US, elles ne sont pas si rare que ça

Suite et fin de la C3.

Pour les roues, j'ai préféré les changer par des modèles plus en accord avec le nouveau look.


J'ai ensuite passé les pièces du moteur et trains en peinture.


Puis je me suis attaqué au détaillage du châssis et du moteur.
Pour passer le train avant dropé, j'ai dû tailler dans le carter moteur.



Du côté du moteur, j'ai changé les caches culbus et la pipe d'admission. Maintenant il y aura deux gros 4 corps et j'ai fabriqué une tringlerie.




De l'autre côté, j'ai fait les lignes d'essence et j'ai posé un allumeur à tête plate.


J'ai aussi fait une patte pour l'alternateur et percé la pompe à eau pour poser les durites.


De son côté le châssis a hérité d'une cloison pare-feu et d'un module d'allumage issue de la boite à rabiot.


Le moteur prend place dans le berceau avant. Les durites sont posées, elles seront ajustées plus tard. J'ai aussi détaillé le système de freinage, ce n'est pas très visible sur cette photo !


L’intérieur a été peint en blanc et le cuir vieilli en patinant la peinture, la baignoire a été garnis de moquette noir faite en flocage.


Le radiateur est posé, les durites ajustées. Les échappements sont installés, ils ont été dé-chromés, peints en blanc mat et les sorties ont été percées pour un meilleur rendu.


Reste la carrosserie, les vitrages étaient trop marqués, j'ai refait les deux lunettes, mais j'ai gardé la verrière trop compliquée à refaire en rhodoïd.



Une paire de rétro issue de la boite à rabiot aussi sont tigés et installés sur les portes.



Le châssis rejoint la carrosserie.


Reste à installer quelques détails de carrosserie et c'est terminé.


Voilà !









@ + ;-)

Pas mal !
Pourquoi les rappels de feux latéraux ne sont pas peints en orange et rouge ? Ça ferait une petite finition sympa

Quel boulot de détaillage sur le moteur

Bon, d'accord, tu n'es pas le seul ici, mais maintenant que je sais quelle finesse ça représente, je suis encore plus scotché

Bien sympa cette 'vette

J aime bien cette corvette
Si il y a un gentil maquettiste qui en as une à vendre !!!!!!

Jolie resto, ptit bémol pour les pneus, vrai les amt ne sont pas vraiment jolis. Mais c'est ton choix.

Bien sympa ta resto, deux choses me "gênent" : tes fils de bougies un poil trop gros et d'une couleur étrange et je préférais les anciennes jantes, elles remplissaient mieux les passages de roues