Ford 56 COE

Me voici de retour parmi vs, avec un nouveau projet. Datant d'au moins d'une quinzaine d'années dans mes archives et ayant maintenant toutes les pièces j'ai pu le mettre en route.

Pour cela il m'a fallu un Ford 56, un COE 53 acheté à Jean Claude et enfin un autre COE lui acheté à Christophe.





1ere étape récupérer l'avant du 53.









Ensuite j'ai besoin de la cabine du 56.







Il me faut maintenant la partie arrière du double cabine du 53.









Je revoie entièrement le capot et j'ouvre l'avant de la calandre.











Je change les ailes avant voulant garder l'esprit du 56. Un gros travail a été fait sur l'intérieur des ailes pour laisser place à des nouvelles montures provenant d'un die cast. Elles ne sont que provisoire, j'ai volontairement démonté une camamro de chez maisto au 1:24 pour les nouvelles montures.





















Mise en place de la cabine à la même hauteur que la partie arrière. Modification du capot un peu long et ajustement de tout l'avant.

























Une empreinte au sinto pour la finition parfaite du capot.













Il me faut aussi aligner l'extérieur du capot avec la carrosserie de la cabine.







Un ptit aperçu du projet et finition du capot.

















Bien entendu les portes seront modifiées, et je redessine les deux panneaux de carrosserie latéral du capot, et pour la courbe je me sers tout simplement de mon ciseau.



















Et pourquoi pas un capot ouvrant.













Jusque là tout le monde a suivi, car le plus dur reste à venir.
Découpage de la cloison de la cabine que je garde précieusement.







Bien évidement les deux cabines ne sont pas identiques vu les années des deux modèles. Je colle simplement les deux cabines et c'est parti pour de l'ajustement au mieux.

















Une fois fait un peu de travail sur l'arrière.









Bon le gros oeuvre arrive car il me faut fabriquer une nouvelle carrosserie.
Pour cela je vais utiliser du PC et suivre la forme de la cabine.
Comme d'hab je m'aide d'une feuille quadrillée, mais je fonctionne toujours au feeling.
Un peu gourmand je rallonge le tout de 10cm, mais il sera revu à la baisse bien plus tard. L'ensemble sera collé bord à bord, et les deux 1ere lames ne tiennent que sur 3mm environ.

























Aussi pour maintenir et rigidifier l'ensemble je vais utilisé un sinto à base de fibres.
Une fois bien posé le ponçage ne sera pas trop pénible. Aussi l'intérieur que l'extérieur reçoivent les 1ere couche de sinto fibres et ensuite le sinto standard prendra le relai.
Et je peux vous dire que l'ensemble est très solide vu la finesse de la carrosserie maison.





















Voilà je vous laisse avec une carrosserie non finie. Mais depuis la caisse c'est vu raccourci de 3cm et bien avancée.

je prends notes

Schoolbus, alias "le chirurgien" !
Comme je ne trouve pas le modèle très digne d'intérêt, je trouve que tu gâches ton talent mais j'admire le travail ! Incroyable !

Et content de te revoir parmi nous

Merci à toi Olivier, vrai après le Howler j'ai dû faire une pose. Je suivais un peu le forum, mais pas le

temps de me connecter.

et ben alors il n'est pas encore raccourcie

Bien sur que si il est raccourci, mais j'ai le tracé des fenêtres à faire

et un ponçage intérieur à fignoler.

waaa quel travail...

je n'ai pas bien compris pourquoi le raccourcir après au lieu d'avoir prévu la bonne taille au départ

Ca y va sévère dans ce post!!

déjà vue les travaux pas eu le temps de le voir en vrais ! sacré boulot et sacré Bruno

Fredo

Bruno tu es un ouf !

Ca promet. Mais même question que spring

Whaooo !
Titanesque ce boulot

T'es un grand fada...

...mais tu bosses super bien!!

Salut à tous et merci pour vos com.
Vrai j'ai vu un peu trop long au départ. Il me fallait d'abord avancer un max sur la carrosserie et voir ensuite. En regardant bien la photo, on peut imaginer un intervalle de 2 portes.
Alors sur les 10cm j'en ai gardé 7,5cm. Cela reste plus cohérent pour la suite.
Donc voilà la suite des travaux.

Après avoir enfin trouvé la ligne du Ford, je bouche les vitres pour avoir une carrosserie parfaite.
Toute la caisse a été tiré au réglai en plusieurs couches et ensuite ponçage à la cale.











Mais voilà pour avoir des points de repères je suis obligé de modifier le haut de la carrosserie en angle. Ainsi je pourrai tracer à main levée mes fenêtres.
Mais avant il me faudra le raccourcir.











Une fois l'opération effectuée un ponçage général et une ptite finition poussée jusqu'à l'intérieur.











Dans ce projet je ne garde qu'une porte, que je vais devoir regraver en m'aidant de scotch comme guide. Ensuite vient le tracé des vitres.













Voilà tout pour ce soir, prochaine étape l'ouverture des vitres.

merci de regraver la porte

Je n'en garde qu'une sur 2 Christophe

Des grand travaux par ici, sa va être sublime!

Bonjour

Superbe cette réalisation!!

bon ça part encore fort
j'adore la précision de tes découpes et greffes !

le taf de malade,et c'est nickel

mais quel travail de fou, tu aurais fait une grosse boule de mastic que t'aurais sculpté t'aurais gagné du temps
le capot tu trouve pas qu'il est un peu épais pour le faire ouvrant

Quel boulot!

tu est fou le fait de l'avoir raccourcis le rend plus harmonieux

Fredo

Denis Speed Shop a écrit:

j'adore la précision de tes découpes et greffes !

Pareil !  

Aerofredo a écrit:

tu est fou

Pareil !

Super taf sur cette cabine. Toujours aussi précis.