Chevy Monte-Carlo 1997 #5 T. Labonte Frosted flakes

Autre génération de Monte-Carlo, la caisse utilisée de 1995 à 1997. Terry Labonte dans le baquet, C'est avec Earnhardt Sr et Jr, et Gordon, le pilote dont on peut reproduire le plus de modèles en maquettes. Il a deux titres de champion mais pas tellement de victoires. Peut-être l'attrait des décos céralières?

 Bref, là on reproduit la version "le tigre est en en toi"... Gentlemen, start your breakfeast
 

Le châssis-cage








La reproduction du paint-scheme n'est pas particulièrement difficile à condition de soigner son masquage. Mais, malgré deux couches d'apprêt, mon "orange" n'est pas parfait.


Avant le montage final, un peu de wax pour que la caisse soit le plus propre et le plus net possible.





La planche Revell d'origine. A compléter par la boite à rabiots (goodies, décals de calandre, etc.). La planche n'est pas engageante... je parie que plein de saletés se libèreront dans l'eau. On va essayer d'être le plus soigneux possible

Ca s'annonce bien, la peinture a l'air très réussie . La planche Revell est effectivement plutôt succincte  (mais je ne me fais pas de soucis pour toi, tu as certainement ce qu'il faut ).
Pour ce qui est des décalcos, on ne peut jamais savoir, j'ai souvent eu de bonnes surprises même avec de vieilles planches

Juste une toute petite remarque qui se veut constructive : passe la bande de roulement de tes pneus au papier de verre, ce sera plus classe que l'horrible joint de moulage d'origine (en regardant tes dernières photos, j'ai l'impression que tu l'as fait, mais pas assez fort, ce satané joint est encore visible...)

Ford fan a écrit:

Juste une toute petite remarque qui se veut constructive : passe la bande de roulement de tes pneus au papier de verre, ce sera plus classe que l'horrible joint de moulage d'origine (en regardant tes dernières photos, j'ai l'impression que tu l'as fait, mais pas assez fort, ce satané joint est encore visible...)

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Pis sur les côtés aussi pour éviter qu'ils ne brillent

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

Juste une toute petite remarque qui se veut constructive : passe la bande de roulement de tes pneus au papier de verre, ce sera plus classe que l'horrible joint de moulage d'origine (en regardant tes dernières photos, j'ai l'impression que tu l'as fait, mais pas assez fort, ce satané joint est encore visible...)

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Pis sur les côtés aussi pour éviter qu'ils ne brillent

Ben oui, en plus, j'avais pris cette habitude. J'ai monté des kits plutôt modernes ces derniers temps, ce n'est pas nécessaire. J'ai oublié.

Ford fan a écrit:

Ca s'annonce bien, la peinture a l'air très réussie . La planche Revell est effectivement plutôt succincte

Oui, le début n'est pas mal. la peinture est jolie.

Mais, c'est quand même dingue qu'ils ne soient pas foutu de proposer une belle planche de décal, pour une voiture dont justement la déco fait aussi l'attrait !

´round-Midnight a écrit:

Ford fan a écrit:

Ca s'annonce bien, la peinture a l'air très réussie . La planche Revell est effectivement plutôt succincte

Oui, le début n'est pas mal. la peinture est jolie.

Mais, c'est quand même dingue qu'ils ne soient pas foutu de proposer une belle planche de décal, pour une voiture dont justement la déco fait aussi l'attrait !

Merci. Visiblement, Racescale a reproduit cette planche. Et il y a pas mal de décos sympas de Labonte: https://www.mikesdecals.com/advanced_search_result.php?keywords=TERRY&search_in_description=0&sort=4a&page=1

Suite et fin:

Là, le modèle avec les décals de la planche d'origine. Les contours des décals ne sont pas nets. un problème visible le lendemain de leur pose. pas pour rien que je préfère les planches after market.    


Les décals rabiot


la boite à rabiot d'ailleurs:


Et le résultat final. Satisfaisant:

Très bien
Dommage pour les décals comme tu le dis, mais tu n'y es pour rien.
Un truc : j'avais plus ou moins le même problème sur mon Escort "Eaton" présentée dernièrement. Un coup de Tamiya Wax par-dessus les décals quand elles sont parfaitement sèches & ça peut atténuer fortement le silvering. Après, à utiliser avec d'infinies précautions pour ne pas arracher les fameuses decals...

Quand je regarde ta voiture & le titre de ton post, je réalise que ces modèles ont 20 ans . Je trouve que le design a plutôt bien vieilli.

Et une petite remarque amicale : je trouve que tes roues arrière ont un carrossage positif
Je pense qu'il est encore possible de corriger ça en les forçant en place doucement.

Merci!

J'ai mis la wax avant. Là j'ai peur de tout bousiller en en appliquant de nouveau. Quelques décals  s'étaient déjà effrités en les posant. Tu as l'œil du tigre (!). Effectivement, il y a une roue arrière qui part un peu couille. J'ai essayé de la replacer. Mais pareil, tout le pont arrière commencer à partir en sucette à force de manipulations... je ne vais pas insister non plus. surtout que pour parfaire la fixation, je colle mes roues.

Et oui... 1997 donc 20 piges. Ce design de Chevrolet (avec quelques différences) était déjà présent sur les circuits au cours de la saison 1995.  1997, c'est la dernière année des FORD T-Bird aussi. Après, place à de nombreuses générations de Taurus et maintenant les Fusion.