Duster 1970 ProMod scratchbuild

Claude Thibodeau a écrit:

Si vous suivez un certain Cody sur le forum de Model Car, qui construit un Altered Bantam scratchbuild en métal, vous avez une idée du calibre dont je parle. Juste d'être sur le podium avec Francis est un honneur.
CT

En effet, étant aussi sur le forum model car, je suis son projet qui est d'un niveau
Ils y en as d'autres qui on aussi du talent et des idées, ça m'inspire (sauf le joalier, pas équipé )

Donc félicitation pour ta 2ème place !

Merci Daniel!

D'un vétéran, ce commentaire est très apprécié.

CT

La photo, je l'ai trouvée sur FB en cherchant l'expo.

MrChevyBlack a écrit:

DE l'excellence a son meilleur! 

Pas mieux

Merci Oliv! J'y jette un œil!

CT

Beaucoup de talent ressort de tes réalisations !

yep, mortel!

Claude Thibodeau a écrit:

Salut!

Non... celui-ci est de moi également, mais en deux sorties, il n'a jamais rien remporté. C'est une fabrication scratchbuilt aussi élaborée que le Duster ProMod, mais je crois que plusieurs pensent que c'est un "kit". La caisse est du Willys Revell, extrèmement découpée et remodelée pour en faire un streamliner Bonneville. Le faux fini fibre de carbone est fait main. Je crois que la culture Salt Flats est moins répandue qu'on ne l'imagine. Une sorte de secte?

Est-ce indiscret de demander où vous avez trouvé la photo? J'aimerais la rajouter à mes archives...

Ci-dessous, quelques autres photos prises par mon bon ami Pierre Jobin, toujours au RAM.  

Vraiment terrible celui-là, mais la présentation ne le met pas en valeur, je trouve. Comme ça, on a l'impression que la caisse ne va pas sur le chassis.

Mettre la caisse dans le même sens serait probablement un pas dans ce sens, même si la composition serait peut-être moins équilibrée ?

Je me demande ce que donnerait une présentation avec la caisse posée sur chandelles ou même au-dessus du chassis ? Je veux dire ce que l'on perdrait en vue de détail sur la chassis serait peut-être (largement ? ) compensé par la perspective de l'ajustement des deux parties ...

Au minimum il faudrait mettre laisser un peu plus de place entre les deux - comme sur la première vue.

Je ne peux pas croire qu'il n'y ait pas moyen de faire un prix avec un tel bijou ...

Salut ChopSauce!

Merci pour les suggestions. J'ai déjà fait un petit montage tel que suggéré pour les composantes amovibles d'une Corvette Bonneville (ma Holy Flats' Pilgrims - en photo ci-dessous). Il est vrai que c'est plus harmonieux, mais certains autres exposants trouvaient que ça faisait de l'ombre (littéralement) aux maquettes adjacentes....

Au final, j'en viens à penser qu'il y a juste un manque de connaissance ou d'intérêt pour ce qui se passe sur le grand lac salé. Pour ma part, je persiste à fabriquer au moins un véhicule par année inspiré de cette discipline. (voir mon Sodium Glider ci-dessous).

CT

Persiste ! claude en matière de "Lac salé"!!!

Quand jojo va tomber sur tes réas ,tu vas te faire un"frère" !

Incroyable!!!! BRavo!!!

Salut!

Merci pour les commentaires. Puis-je voir des réalisations de Jojo ailleurs sur ce forum. Ça m'intéresse...

CT

PS: le Sodium Glider utilise une repro en résine du Cosmic Charger, qui n'était plus dispo sur le marché quand j'ai construit le Sodium. C'est ce qui explique que certaines parroies semblent plus épaisses. C'est un Altered State, du Tennessee. Bonne qualité.

Évidemment, 1 an plus tard, le kit était remis sur le marché en version Retro Deluxe! J'an ai un dans ma réserve, et je veux en faire une variante de mon Sodium Glider, mais cette fois, à propulsion turbo-réactée. J'ai toutes les pièces, faut juste s'y mettre... Bonneville, here I come!


CT

Mea culpa, moi le premier je reconnais que les courses de vitesse sur lac salé ne m'intéressent pas le moins du monde
Mais ça n'empêche que j'aime admirer tes réas

Quel travail!

Salut!

Les adeptes de Bonneville disent à juste titre que c'est la seule discipline du sport automobile qui n'ait pas encore été envahie par la pub, la commandite et le marketing. Une sorte de village Gaulois insoumis... Je vais y aller un jour, c'est certain.

C'est la dévotion et le fanatisme des adeptes qui m'ont inspiré le nom HOLY FLATS' PILGRIMS sur le flanc de ma Corvette cuivre. Je crois que ça dit tout!

Mes salt
liners arborent tous la signature FLAT EARTH SOCIETY, une création purement fantaisiste de ma part. Une secte, que je vous dis...

CT

J'aime ces petits délires, moi c'est l'écurie Phil Bardeen qui sponsorise mes auros de course

Salut!

Grâce à l'incroyable passion de Daniel Lynch, un habitué de ce forum et compatriote de la Nouvelle-France... deux photos du Pro Mod Duster 75 (Arrogance), mais cette fois, avec la caisse déposée sur le chassis. Daniel a aussi fait un gros plan du moteur, qui est très scratchbuilt comme vous pourrez le constater.

Je tenterai de faire d'autres photos par une belle journée ensoleillée (la couleur est plus vive au soleil...).

Merci Daniel pour les photos!

CT

Salut!

Beau soleil ce matin, alors photos dans la verrière. Indulgence, car je ne suis pas un bon photographe.

CT

Excellent... Sublime montage.

dément !!

Salut!

J'ai eu l'honneur, lors de la récente expo du Club Modéliste de Québec, de remporter la première place de la catégorie Compétition avec mon Duster ProMod Arrogance

Merci aux modélistes pour leur vote, et aux organisateurs d'une compétition qui est toujours très bien menée.

CT

Tout les détails sont absolument magnifiques

L'arrogance paye toujours !!

Sacré bestiole

Le moteur est à tomber par terre, même si je conteste l'aérodynamisme de (la plaque support plane de) l'aileron arrière ...

ChopSauce a écrit:

Sacré bestiole  

Le moteur est à tomber par terre, même si je conteste l'aérodynamisme de (la plaque support plane de) l'aileron arrière ...

Merci pour les commentaires.

Pour les caractéristiques aérodynamiques... je suis toujours en attente de mon test en soufflerie... Ces services coûtent la peu des fesses, vous savez!

CT