'51 Chevy fleetline

salut à tous

ayant quasiment terminé le '56 Ford SW (bientôt des photos),je me décide à construire un Kustom sur base de '51 chevy Fleetline
un a été construit il y a quelques années et avec le recul je lui aurais bien fait subir d'autres modifications.
l'occasion se présente sous la forme d'un vieux kit sorti de la trempette

la base



la coque est en pièce





première présentation



valeur du chop



les déflecteurs sont refaits avec de l'evergreen. et des renforts sont posés en vu des futurs collages



premier collage



mise à la côte pavillon avec une bande d'evergreen,l'extrémité du déflecteur vient s'encastrer dans le pavillon,c'est solide




c'est tout pour l'instant  
PS : désolé pour les images floues,j'ai cassé mon téléphone est son remplaçant n'est pas terrible

à +

Sacré boulot !

oui ça démarre fort et c'est nickel!

Interesting, will follow this !!!!

Kool!!!!un kustom!!!!!!!

ça coupe, et ça découpe.......

J'ai toujours été impressionné par les top chops, surtout sur des formes complexes comme ça
Beau boulot

cool!
j'aurais pas coupé le pavillon, juste décalé l'ensemble vers l'avant et modifier la courbe de malle avec un pie cut.pour éviter les découpes dans le centre du pavillon

Pareil que FF, même si j'ai charcuté des trucs, le top chop ça m'impressionne toujours...

salut

suite et fin du chop.la caisse va subir d'autres modifications maintenant  











à côté d'une caisse stock



Nico,je veux bien avoir plus d'infos sur ta méthode (pour une prochaine '51)
sur la précédente j'avais fait une découpe de plus dans le pavillon.5 ans après rien n'a bougé mais bon si tu as un moyen de gagner du temps et de permettre à ceux qui hésitent de se lancer ... vas-y  

PS :les photos sont toujours moyennes  

à +

You've done really good on that chop!

ça n'est pas tant côté solidité, mais pour éviter des reprises de courbes tendues toujours longues et parfois compliquées.

l'idée est de préserver l'intégralité du pavillon pour avoir un galbe nickel.
donc, pour le top chop, ça induit d'avancer le pavillon pour faire raccorder les A pillars.
Tu as donc les B-pillars qui ne correspondent plus ; soit tu les vires, façon coupe sans montants, soit tu les inclines vers l'avant.
Pour le C pillars et de la lunette arrière, il faut un pie cut pour ouvrir la courbe et remonter l'inclinaison de la lunette un autre pie cut sur la malle + extension en carte plastique afin de pouvoir raccorder avec le bas de la lunette arrière.
Ensuite, bouchage des tranches qui manquent et sculpture du volume autour des C pillars er de la malle.

RacingNiko a écrit:

ça n'est pas tant côté solidité, mais pour éviter des reprises de courbes tendues toujours longues et parfois compliquées.

l'idée est de préserver l'intégralité du pavillon pour avoir un galbe nickel.
donc, pour le top chop, ça induit d'avancer le pavillon pour faire raccorder les A pillars.
Tu as donc les B-pillars qui ne correspondent plus ; soit tu les vires, façon coupe sans montants, soit tu les inclines vers l'avant.
Pour le C pillars et de la lunette arrière, il faut un pie cut pour ouvrir la courbe et remonter l'inclinaison de la lunette un autre pie cut sur la malle + extension en carte plastique afin de pouvoir raccorder avec le bas de la lunette arrière.
Ensuite, bouchage des tranches qui manquent et sculpture du volume autour des C pillars er de la malle.

OK merci pour l"explication . ça renforce mon idée du travail à faire
par contre avec cette technique tu as peut-être plus de travail de finition ou de gravure . Ici tout cadre plus ou moins bien . le chop n'est pas sauvage non plus. les finitions sont faciles et rapides
mais je tenterai sur la prochaine avec cette façon

RacingNiko a écrit:

ça n'est pas tant côté solidité, mais pour éviter des reprises de courbes tendues toujours longues et parfois compliquées.

l'idée est de préserver l'intégralité du pavillon pour avoir un galbe nickel.
donc, pour le top chop, ça induit d'avancer le pavillon pour faire raccorder les A pillars.
Tu as donc les B-pillars qui ne correspondent plus ; soit tu les vires, façon coupe sans montants, soit tu les inclines vers l'avant.
Pour le C pillars et de la lunette arrière, il faut un pie cut pour ouvrir la courbe et remonter l'inclinaison de la lunette un autre pie cut sur la malle + extension en carte plastique afin de pouvoir raccorder avec le bas de la lunette arrière.
Ensuite, bouchage des tranches qui manquent et sculpture du volume autour des C pillars er de la malle.

Heureusement que je ne fais pas de custom (ou alors merci Flintstone pour les caisses résine déjà choppées )

Top boulot

moi c'est pour sa que je fait des lowriders

Super boulot

Salinas a écrit:

Nico,... si tu as un moyen de gagner du temps et de permettre à ceux qui hésitent de se lancer ... vas-y

Raté !
La technique de Niko est sans doute la "bonne" façon de faire mais me semble bien plus compliquée

Superbement réalisé le top chop
On a tous des techniques qui différent et c'est ca qui est intéressant
Moi je m'y était pris comme ca ,mais ca n'est pas mieux

CoolFire a écrit:

Super boulot

Salinas a écrit:

Nico,... si tu as un moyen de gagner du temps et de permettre à ceux qui hésitent de se lancer ... vas-y

Raté !
La technique de Niko est sans doute la "bonne" façon de faire mais me semble bien plus compliquée

il y en aura au moins un .le prochain chop de cette caisse sera suivant la méthode de Nico  
Jojo gros taf aussi
et si le chop merde les gars c'est juste une caisse plastique ,reste la version cab

CoolFire a écrit:

Super boulot

Salinas a écrit:

Nico,... si tu as un moyen de gagner du temps et de permettre à ceux qui hésitent de se lancer ... vas-y

Raté !
La technique de Niko est sans doute la "bonne" façon de faire mais me semble bien plus compliquée

malheureusement, Olivier a totalement raison, WWNP powa...

Salinas a écrit:

CoolFire a écrit:

Super boulot

Salinas a écrit:

Nico,... si tu as un moyen de gagner du temps et de permettre à ceux qui hésitent de se lancer ... vas-y

Raté !
La technique de Niko est sans doute la "bonne" façon de faire mais me semble bien plus compliquée

il y en aura au moins un .le prochain chop de cette caisse sera suivant la méthode de Nico  
Jojo gros taf aussi
et si le chop merde les gars c'est juste une caisse plastique ,reste la version cab

Mais comme tu es parti je ne pense pas que tu rate le chop

Joli boulot !!

Sacré coupe

très gros boulot très bien exécuter et belle peinture bravo