chopper 1000 fonte

et pour ce bac a huile ,tu as de la doc thierry?
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pas exactement mais le principe est le même : une durite descend au bas moteur ( 1) ,une autre à la pompe à huile ( 2 ) et la troisième revient depuis la pompe jusqu'au haut du bac (3) .

encore besoin d'un detail ,le cable d'embrayage arrive ou sur la boite,coté gauche.merci

voici la boite coté gauche

ah bah oui ,je suis bête ,c'est un avant 1975 avec sélecteur a droite donc embrayage a droite aussi.

faut admettre qu'il faut bien connaître le sujet avant de se lancer sinon on se retrouve avec une forêt de câbles sur la bras

kool les infos

terminée
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Je l´aisse les détails pour les connaisseurs mais je trouve le chopper bien fait

Très très beau ! J'aime beaucoup
Quelle gueule

Superbe moto …
A quelques détails près ..
Le traitement est pour moi , trop moderne pour une moto de cette époque .. le sticker croix de malte,ce pot et le guidon me plaises pas !!

Mais c'est ta vision …

Sinon bravo pour cette moto et pour ta recherche a coller au maximum aux spécificité du moteur

je ne commenterais pas le style que je n'aime pas , seulement le coté maquette et il y a quelques erreurs.
Les bras de la fourche ne sont pas parallèles .
le cadre penche vers le bas ,ce qui veux dire qu'a la moindre bosse il touche le sol.
le pot arrière n'est pas raccordé ,en plus sa courbe n'est pas vraiment harmonieuse avec celui de devant.

je n'accroche pas au style mais Joli travail quand même!

merci pour vos coms.il est vrai que le style plait ou deplait.j'ai cherché a me demarquer des standards traditionnels en m'inspirant de qui ce fait actuellement.le pots arriere victime d'une chute pendant le shotting photo sera reparé,la courbe est celle proposé dans la boite, le cadre est droit,ce sont les photos qui trompes! quant a la fourche elle est monté suivant le plan mpc.

sur cette photo d'un autre modele la fourche aussi n'est pas parallele,peut etre un probleme de conception!

Krazy Outlaw a écrit:

sur cette photo d'un autre modèle la fourche aussi n'est pas parallèle,peut être un problème de conception!

sans doute ,et accentué par le fait que tu l'ai raccourcie.
si j'en monte un ,je rallongerai légèrement la platine du bas pour y remédier.

comme les copains : pas fan du style mais chouette réa !

deux observations : tu pourrais appliquer un petit jus noir à la base des rayons pour casser ce coté uniforme, et tu aurais pu détailler les gros boulons sur les cache-culbuteurs (absents de tous les kits Ironhead et Shovelhead, va savoir pourquoi )

Thib a écrit:

tu aurais pu détailler les gros boulons sur les cache-culbuteurs (absents de tous les kits Ironhead et Shovelhead, va savoir pourquoi )

effectivement cela m'a échappé.
ceci dit ces fameux boulons ne sont pas absents de la totalité des kits ,(mais quasiment c'est vrai ) par exemple ma moto concours '60 ,les a.

Spring a écrit:

je ne commenterais pas le  style que je n'aime pas ,

Je n'y connais rien Thierry mais puis-je te demander pourquoi tu n'aimes pas ?

(ça c'est fait ! )

Je pense comme Spring, que tu devrais réduire un peu l'angle de chasse - en réduisant la taille du té inférieur. Ca relèverait l'avant un poil ...

Je lui aurais aussi mis quelques touches de chrome (vis du filtre à air, bouchon du réservoir d'huile, ... ) ou du noir pour un look "no chrome" ...

suite a vos commentaires,je vais apporter des amelirations a ce modele.il me sera compliqué de modifier la fourche,car tout est collé..dommage de ne pas avoir fait cette remarque plus tot dans le poste,quand j'ai posté les premieres photos,ca serait été plus simple a corriger a ce moment la!

Après te prends pas le choux non plus ..
La customisation a ça de bien , c'est la vision personnelle du propriétaire ..

Si elle te plais a toi , change rien ..

non,t'inquiete je ne me prend pas le choux,le style c'est mon choix,juste les details techniques a ameliorer!