chopper harley

le prend pas mal, mais ça me fait penser à une mob plus qu'à une moto bizarrement, sûrement le côté frêle de tous les éléments...

votre avis est aussi le mien,pas trop satisfait du resultat final

elle est très bien faite, mais à mon sens vu que la partie cycle est très typée 70s tu aurais du aller dans ce sens au niveau de la déco et des détails, le résultat aurait été plus homogène.

Bah, partant d'un modèle aussi typé, tu avais toutes les chances d'avoir un résultat très particulier. A ta place je retravaillerais la "carrosserie" :

- un réservoir affiné sur l'arrière
- un garde-boue arrière plus court et plus arrondi sur le dessus

ça et raccourcir quelques papattes (béquille, patte de phare ... )

Mais ce n'est que mon goût et c'est toujours plus facile à dire qu'à faire ...  

A toi de voir en fonction des tiens, de ce que tu vois comme modèle de chop qui te plaît - avec ce genre de géométrie de partie-cycle ...  
(peut-être)

De toute façon, quand on voit Jojo reprendre certains de ses modèles bien des années plus tard, je me dis que ce montage n'était peut-être qu'une étape.

je pensais peut etre supprimer le gb arriere,et mettre un reservoir de sportster,comme sur celle ci

C'est comme en vrai, en fait. Fabriquer un réservoir c'est compliqué et idem pour les gardes-boue. A defaut de talent/travail de tôlier, il te reste effectivement la solution de l'assemblage d'éléments préfabriqués ...  

Perso ce que j'aime bien c'est le garde-boue avant retourné, pour l'arrière. Ca donne une ligne fluide. Le réservoir de sportster c'est un classique aussi.

Perdu pour perdu, moi je dis ça se tente, quand-même. Le réservoir déjà.

Quand au garde-boue arrière, fabriquer la courbure des bords du garde-boue arrière à partir de tubes evergreen cintrés ... tu crois que c'est possible ? Sinon un garde-boue lambda possiblement élargi ... comme en vrai, toujours ...

le style est assez spécial mais le travail est de qualité avec toi