Roadster Modifié Ford '29 «Nickels & Dimes»

Ca fait bien des années depuis que j’ai montré une de mes maquettes ici a Koolest, mais je reçois toujours les e-Mails and visite de temps en temps pour apprécie le maquettisme de très haute qualité qui a toujours caractérise le groupe Koolest Kruzers. Venant juste de recevoir l’e-mail le plus récent avec la belle maquette Ford ’29 Revell de Malsapper m’a inspirer de rétablir contacte. Impossible de ratrapper tous ce que j’aie construit depuis mon dernier posting mes voici donc une maquette de 2019, aussi Ford ’29 roadster mes de base AMT.

Thanx for lookin ;
B.


“Nickels & Dimes” ’29 Ford Altered Roadster

La plupart de l’histoire suivante est entièrement fictifs mais grandement inspirés des voitures historiquement importantes de la fin des années 50 et du début des années 60, telles que la Dean Murray et Mike Waters "Triple Nickel" et la Tony Nancy "22 Jr". '29 roadsters Ford.

Ayant grandi au bords du haut désert au nord du bassin de Los Angeles à San Fernando avant la Seconde Guerre mondiale, Fred Nichols et Bill Dimas verraient les voitures course « Dry Lakes » remorquées passant vers Muroc et El Mirage. C'était donc naturel en tant que jeunes hommes des années 1950, que le hot-rodding devient leur passion. Amis proches d'enfance, Bill fonctionnait comme spécialiste du moteur et Fred avait une bonne maîtrise de la tôlerie et de la conception de châssis. Et naturellement, étant toujours vus ensemble, ils étaient connus sous le nom de « Nickels & Dimes », et la voiture qui assurerait leur réputation dans la tradition des hot-rods était le légendaire roadster modifié le « 510 », le « nickel » autant que pièce monnaie de 5 sous et un « dime » de 10. Souvant on imaginer que le nom leur avait été donné parce leur petite équipe manquait d’argent. Malgré leur budget faible, un coup d'œil à la voiture montre un niveau mécanique de haute classe.

Ceci c'est ma représentation de cette voiture. Outre sa livrée orange et blanche frappante avec les numéros la feuille d'or 510, la voiture était reconnue pour son cadre tubulaire léger basé sur des rails modèle A et finalement (elle a débuté avec un Flathead) son moteur Cadillac à grande cylindrée dont le couple élevé a assuré la domination une fois Fred et Bill ont commencé les courses de dragsters à la fin des années 50. Construit de base AMT roadster Ford ’29 et moteur Cadillac Revel Parts Pack, couleurs Tamiya et décalcomanies « fait maison ».

Thanx for lookin’
B.

wow, happy to read you again Bernard!
Very nice roadster with a so nice history, and I also love the Rodder's Journal way of photographing the chassis through the body a la Steeve Coonan

Very very nice model ! 
We could believe it is a real one on some of your photos 

Very nice build and welcome a board again

very well done, and great photos !!

Merci à vous tous!

Génial comme tout !!!