Question démontage vieux kit pour réfection ???

Salut les Gars,

J'ai essayé de trouver par moi-même sur le net ou le forum même mais mes tests sont une cata alors je poste ce sujet

Avant de repasser à des kits neufs qui sont hors de prix je trouve maintenant , j'aimerais reprendre certains vieux kits "déjà montés" mais il faut les démonter pour certains kits

Le système du congélo 48heures c'est moyen suivant les colles et pour les vitrages encore moins

Le glanzer est toujours au top pour les coques et lessive de soude pour les chromes ça Ok ça marche, bien mais c'est vraiment le démontage qui me pose problème sans tout exploser:epaule:

Et vous comment procédez vous pour limiter la casse

Par avance merci

Tout dépend du type de colle utilisée ,
Maintenant avec l'expérience , nous mettons des colles adapté et en quantité réduite là ou il en faut , mais avant ça ....
Comme beaucoup je tartinais avec de UHU en tube , maintenant impossible de démonter sans tout casser ,
Donc pas de solutions pour toi , j'ai le même problème , des cartons remplis de vieilles maquettes non restaurables ,
Sinon le chalumeau ou marteau .... ça marche bien aussi !

Salut, sur les assemblages avec de la colle a maquette classique, mets un peu de white spirit sur les points de colle, laisse agir quelques minutes, essaye de décoller, si ça ne marche pas tout de suite, surtout ne force pas et recommence l’opération. Pour les assemblages a la colle cyanoacrylate , je trempe les pièces dans du decap four chauffé.

Ca fait quelques kits que je restaure maintenant & comme Cyrille : pas de vérité absolue, c'est au cas par cas.
Sur ma Galaxie '61 convertible, les pièces se sont presque détachées toutes seules... Par contre, sur ma Galaxie '65 cab, la coque s'est cassée en plusieurs morceaux (j'ai réussi à la sauver mais il ne faut pas regarder l'intérieur de la coque, c'est la créature de Frankenstein...)

Le problème, en dehors de la colle elle-même, est que le plastique devient cassant avec l'âge, ce qui ne facilite pas le démontage.

Merci pour vos retours les gars

C'est rageant car certains kits mériteraient mieux que de finir leur vie dans une bte à rabio

capriman a écrit:

C'est rageant car certains kits mériteraient mieux que de finir leur vie  dans une bte à rabio  

Et comment
Avant, je ne m'étais jamais vraiment intéressé à la restauration de vieilles maquettes. Et puis à force de voir certains ici qui font des merveilles avec de vieux kits, je me suis dit : "pourquoi pas se lancer ?"
Et outre le fait de sauver des kits vintage qui le méritent (comme tu l'as écrit), ça permet d'économiser car quand on voit le prix de certains kits d'époque (parfois plusieurs centaines de $), je préfère utiliser du temps & de l'huile de coude que de claquer 200$ dans un Amt de 1961.
Il y a certaines pièces de ma collection que je ne pourrais plus acheter aujourd'hui

Cyrille31 a écrit:

'ai le même problème , des cartons remplis de vieilles maquettes non restaurables ,
Sinon le chalumeau ou marteau .... ça marche bien aussi !  

Ne fait pas ça!!!!

Si ça te prend de la place, je veut bien les recevoir

Bon, moi, ça fait des années que j´évite de collé tout et n´importe quoi avec la colle pour plastique, en gros seulement les petites pièces du moteur et le chassis a la carro, mais à l´avant. Tout le reste, ou avec du scotch (vitrage) ou avec de la colle blanche (microscale), parce que, comme je ne suis jamais satisfait du résultat de mes réas , ça me permet, un jour, de les réstaurés.

J´ai déjá acheter des vieux kits montés et, avec de la patience, j´ai reussi a tout démonter sans rien cassé

Oui tu as raison Bertrand , moi aussi quand je vois certaines rénovations sur KK ça donne envie
Et perso  il y a des erreurs du passé que je voudrais ainsi gommer à moindre coût comme tu le dis car le moindre kit c'est 30/35€ mini voir plus + le port etc. ça devient un petit luxe notre passion    alors que je dois avoir 50/60 kits moyens à retaper
Et aussi un kit mal monté de 20ans voir 30 ans si tu te rates tu peux toujours en faire un truc  au final  
Je ne poste pas mes vieilles réa car elles ne sont pas à la hauteur du super niveau de KK, alors une petite mise à jour ça se tente d'où mon sujet.  

Comme disent les copains,pas de remède miracle,il faut s'armer de patience bien repérer les collages pour éviter un minimum de casse quitte à se fabriquer des outils adéquats pour mener a bien cette opération souvent bien compliquée...
Dernièrement j'ai acheté un kit monté sur lbc et le seul soucis que j'ai eû était au niveau des vitrages dont je suis venu a bout avec une petite fraise.


Heureusement,le précédent proprio avait eu la main légère sur la colle si bien que le démontage a été plié en moins d'une heure.
J'attaque bientôt une Camaro,est ce que ça se passera aussi bien..

Comme Joaquim, du white spirit !
et moi aussi je me penche sur mes vieilleries ...

merci les copains , je vais tester vos conseils

Oui ca n'est jamais facile et parfois risqué
Il m'arrive de casser des pièces que je répare ensuite si c'est possible
Souvent il faut y aller délicatement avec une lame de cutter fine pour soulever progressivement des pièces collées
Je n'utilise aucun produits en fait
Le plus difficile sont les vitrages qui nécessitent ensuite un polissage sur les parties enduites de colle .
Pareil pour les chromes

merci