Funny Car Piranha

Un modele que je viens de terminer commencé dans le moi de Novembre !
C'est pas spécialement beau mais c'est un modele interressant a avoir car il fait partie de l'histoire des engins particulier dans l'histoire du drag
Le kit est merdique a monter et il y a de gros problèmes d'ajustage avec la coque et du coup le l'ai finalisé en configuration fermée .
Le boitage de réédition que j'avais ne permettait pas de faire la version historique car les inscriptions n'étaient pas comprises dans la planche de décals.
Alors je les ai réalisé a l'ordi .Il a fallut que je cherche longtemps pour retrouver précisément tous les noms inscrits .





Voici une tradction d'un texte trouvé a propos de cet engin
Avec l'aide de Gene Winfield, AMT Corp. avait l'intention de fabriquer une production limitée, coupé sportif à deux places. Pour aider à promouvoir leur introduction dans le monde des vraies voitures, AMT a décidé d'aller de dragsters. Sous la direction de Winfield, le Piranha drag racer a été construit comme un coureur de voiture et match d'exhibition de la classe de drôle car en plein essor. Il recored un 182,64 mi/h, e.t. de 8,81 secondes au cours de sa première apparition en public et a été l'un des premiers dragsters à menacer les 200 milles par la barrière de l'heure.

Doté d'un corps fait de Cycolac, le châssis a été conçu et construit par Fred Smith. Le cadre nu pesait seulement 68 lb et un essieu avant tubulaire qui a été suspendu par une barre de torsion transversale en vedette. La voiture avait un empattement 120 ", la longueur totale de 148" et hauteur de corps de seulement 29 ". Motoriste Joe Anahory réglé la c.i. soufflé 392 Hemi de Chrysler à environ 1400 chevaux à 95 % nitro à 7 200-7 500 tr/min. Le corps a été peint un citron-or fantastique, étincelant qui se jette dans un corps inférieur bronz-ton par Winfield. Poussé par Walt Stevens, la voiture a été un écueil partout où il figure.

Voici les photos du modele ,la teinte est + réelle sur les photos prises en exterieur car en studio la luminosité éxagere le coté fluo















Bon ben maintenant je vais bosser sur ma Mini SCCA  

bizarre mais pas moche   

tu as changé les jantes avant pour coller a la première version   

bizarre quand même de ne pas avoir fourni les bonnes décalques  

Excellent ce drag    mais 1400 cv au cul, fallait en avoir une sacré paire nom de dzeus    

un kit qui donne pas du tout envie de le faire, toi tu arrive a en faire un magnifique model .
bravo sublime  

j'ai aussi ce kit que j'ai régulièrement envie de monter, mais pour l(instant ça ne dépasse pas l'envie   

tu t'en es drolement bien tiré   

je ne suis quand même pas sur que les jantes soient dorées   

MisterMerc a écrit:

j'ai aussi ce kit que j'ai régulièrement envie de monter, mais pour l(instant ça ne dépasse pas l'envie   

tu t'en es drolement bien tiré   

je ne suis quand même pas sur que les jantes soient dorées   

Oui surement !
Je me suis basé sur cette photo ,mais ca aurait mérité d'etre + terne que ca effectivement
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Oui ca aussi ca m'embete ,j'ai cherché pourtant dans mes boites   

éffectivement on se rend mieux compte sur cette photo, c'est dommage que tu n'ai mis que des "demi" jantes à l'avant   

J'aime beaucoup ce kit. mais pour........

le chassis qui se prête très bien pour la réa d'un "dune buggy"...   

Les décals sont saisissant..   

Réa hors norme mon jojo comme toi...!!    

pas si moche que ça ! je trouve 'tain tout les les décalques a l'imprimante    

Fredo

très chouette démarche et beau résultat!

pour les jantes, ouaip, magnésium oxydé, pas doré, et avec les deux séries de bâtons de ces 12 spokes American Racing spindle mount wheels   

Marrant et parfaitement réalisé. Du grand art, et un chainon manquant dans l'histoire du Drag Racing : je ne connaissais pas du tout ce "truc"…

Du coup, je vais me renseigner sur son histoire.  

 

Belle réa, Jojo !
Je savais pas qu'Amt avait produit des vrais voitures !
1400 chevaux, pour un châssis de 31 kg !   Ça devait envoyer, ce truc !

Joli montage   

Jolie bête ! Il y a de vidéos de cet engin ?

étonnant cette base, jamais vu ce boitage.
 
 
super bien réalisé........voila une base à modifier pour Bonneville