"tirants" et direction Ford T'27

salut,
j'aurais besoin de photos précises(de vos réa) du train avant pour voir où se fixe et comment je vais adapter ça



ou est-ce que je mets la direction en extérieur côté conducteur?

et est ce qu'il y a des tirants(je sais pas si ça s'appelle comme ça;les doubles barres qui vont de la caisse au trains avant)sur un T'27?
si oui pouvez vous mettre des tofs aussi pour que je vois bien où ils se fixent sur le train.

merci d'avance les gars

la partie triangulaire se fixe sur ton chassis et peut être ton train AV les extremites de la longue barre sur tes pivots de direction et la barre plus petite à ton système de direction soit au boitier soit à ton ensemble venant du volant

ok merci Cobrajet.et pour les "tirants"?
et parfois il y a une barre qui part de l'avant du coté conducteur et qui rejoint le pont;qu'est ce donc?

je n'ai pas le kit si ta barre est moulée au chassis un échapemment peut être si ce n'est pas relié au pont

  je pense que je reconnaitrais un échappement...quoique   
j'ai mal du d'écrire la chose.en fait je parlais de ça



et de ça

Ta première photo, c'est une barre de direction : c'est relié au volant et de l'autre côté a l'articulation de la direction. Ça sert a tourner les roues quoi   
La seconde photo, ce sont des machins. Je ne connais pas leur rôle exact. Pour moi ce sont des tirants améliorant la rigidité du train avant.

Ok.c'est ce que je pensais mais sans trop de certitude.merci de confirmer Coolfire

sur la première photo, c'est la barre appelée "drag link" qui relie la cinématique du train avant (fusées + barre transversale reliant les deux fusées) à la manivelle appelée "pitman arm" du boitier de direction qui se trouve ici sur le côté du tablier (sans doute un boîtier de direction de type Schroeder - miam!) .

sur la seconde photo, ce sont les tirant qui guide le train avant, on les surnomme les "hairpin" (épingle à cheveux) de par leur forme.

initialement, c'est un "wishbone" (à cause de sa forme qui rappelle le bréchet du poulet avec lequel on fait un vœu en le brisant) qui relie les deux extrémités du train avant rigide ("I Beam" littéralement profilé en I) à un ancrage centrale sous le support de boîte de vitesses du châssis).

dans un premier temps, les wishbones étaient "splittés" (coupés en deux) chaque extrémité coupée était finie par un pivot qui venait s'articuler sous le rail du châssis. Par la suite, des pièces dédiées au remplacement complet du wishbone on vu le jour, les hairpins.

ce type de tirant peut aussi être utilisé pour guider le pont.

dernière évolution permettant une meilleure liberté de mouvement sans torsion, le "four links" ou kit 4 barres, sur le principe du parallélogramme déformable. mais on est plus dans le cas de street rod que de hot rod traditionnel.




voilà un kit de hairpins.



et la façon de le monter






hairpin à l'arrière pour guider le pont




ici, deux un kit complet AV et AR




sur cette photo, on voit monté un hairpin à droite et un parallélogramme déformable à gauche




là, c'est le wishbone splitté
en haut le demi-wishbone modifié (et ici allégé)
en dessous, le demi wishbone brut de coupe



après suppression de la rotule centrale




et le montage




là, c'est le wishbone original (allégé quand même)





deux wishbones, celui du train avant, et celui du pont






pour le boîtier de direction, un autre genre de montage mais le schéma est bien démonstratif :



le boitier de direction de type Schroeder avec son "Pitman arm"




un montage avec un boitier de direction plus commun placé sur le rail du châssis, mais tu vois bien le "drag link" reliant le "pitman arm" au "steering arm"

Merci pour cette "petite" précision Niko.  
Très instructif tout ça.ça va bien me servir.

Niko, nickel ton explication  

Predicta a écrit:

Niko, nickel ton explication  

très bien expliquée   ( même si je le savais déja    )

ça mériterai même d’être mit sur un topic spécial ,sinon ca va être difficile a retrouver pour les newbies

Super avec les photos et les shémas tout devient plus clair

content que ça t'aie eclairé Onekabu
pas bête Spring de mettre ce genre de topic à part pour constituer au coup par coup un genre de bibliothèque technique.

une rubrique dédiée?

par contre, faut réhéberger les photos, là, ce ne sont que des truc choppés vite fait sur le web, pas sûr de les avoir encore là dans x mois.

genial   a mettre en archives effectivement,ça le merite

Oui une rubrique "mécanique" ça peut être vraiment sympa   

Spring a écrit:

... très bien expliquée   ( même si je le savais déja    )

ça mériterai même d’être mit sur un topic spécial ,sinon ca va être difficile a retrouver pour les newbies

Tout pareil ... sauf que je ne le savais pas !   .... Cimer Niko !     

Merci pour les photos et explications précises et techniques,et hop imprimées,oui et bien quoi....j'imprime sur papier....... oui!!!!

Merci Niko ! pour la documentation très complet sa vas servir a tout le monde et +1 pour un nouveau topic

The Cat

cool,c'est ce qu'il me fallait  

Spring a écrit:

... ça mériterai même d’être mit sur un topic spécial ,sinon ca va être difficile a retrouver pour les newbies

+1 ... tu devrais le mettre dans "Documentation" Rniko !   

  

Sheridan a écrit:

Spring a écrit:

... ça mériterai même d’être mit sur un topic spécial ,sinon ca va être difficile a retrouver pour les newbies

+1 ... tu devrais le mettre dans "Documentation" Rniko !   

+1   

ta pièce en forme de V avec les trois "rotules" est le wishbone qui sur les t27 se fixe sous la boite de vitesse, tu peux donc remplacer cette pièce par des tirants "faits maison", des hairpins etc...   

Oui je sais merci Fred   ce sujet a quelques mois et ma réa est finie déjà. D'ailleurs ça me fait penser qu'il faut que je fasse des photos au soleil

ah! j'arrive avec plusieurs train de retard     il faut dire que j'avais pas trop fait gaffe aux date des derniers message concernant ce sujet. élu boulet du jour