1969 Ford Falcon LMS

Salut les amis, l'année dernière j'avais entrepris la réalisation d'un ford Fairlane LMS, j'étais sur une bonne lancé quand tout a tourné désastre quand la carrosserie, en résine. est tombé sur le sol et c'est craqué à plusieurs endroits ce qui m'a fait surchauffé et la carrosserie fut totalement détruite.





À ce moment j'avais envisager d'utilisé une carrosserie de Ford Torino 1972 Nascar, que je voulais en fair eun LMS, mais 
je ne sentait pas la flamme en moi et le projet dormis dans une boite pour un an et peut être d'avantage. 


Et aujourd'hui j'ai eu regain de vie pour ce projet! J'ai changé la carrosserie, une autre fois, mais cette fois se seras une Ford Falcon 1969, du kit AMT de la Ford Falcon Modifed Stocker, le kit ne va donné que la carrosserie t quelques autres composante! 



Oups! On dirait un 4X4!!!!



J'ai donc enlevé le compartiment moteur, de tout façon j'en ai pas besoin! Pour accomplir ce travail j'utilise un Exacto #11. Je coupe avec le revers de la lame de l'Exacto après plusieur passage le compartiment était enlevé!





Ensuite, j'ai nettoyé avec une Dremel l'intérieur des ailes avant! 


J'ai aussi agrandie légèrement les ouverture des roues pour donné plus de place qu pneus. Dans une tel manœuvre j'y vais doucement en faisant de nombreux essais, Je procède ainsi jusqu'à ma satisfaction! 


J'ai aussi décidé d’ouvrir le coffre arrière pour laissé voir les détails. Je procède de la même manière que pour enlevé le compartiment moteur et tout doucement le couvercle du coffre s'enlève! J'ai pris bien soins de ne pas faire disparaître les grosse penture moule sur la carrosserie! 


Il était moulé sur la partie arrière un  grillage, celui était opaque, j'ai donc décidé de la remplacé par un brasse, étant ouvert cela va donne un petit plus de réalisme! 


Je crois qu'elle va avoir une sacré gueule!


À la prochaine!

super projet, j'adore les falcons   

c'est quoi LMS   

Late Model Sportsman, une classe très populaire des course de Stock car! Le tremplin bien avant le Nascar! Y'a des pilotes qui a fait de très belle carrière dans cette classe!

j'ai cru que Ford Fan etait passé par la  

Spring a écrit:

j'ai cru que Ford Fan etait passé par la  

     
Ca aurait pu, mais ça fait un peu loin de chez moi   
Ceci dit, maintenant, je me sens moins seul... Et pour ma thérapie j'ai regardé "self control" en DVD hier (avec Jack Nicholson), ça fait du bien   

Ceci dit, très beau projet Daniel !

projet sympa en effet

Des petit progrès sur ma Falcon LMS, Mon capot ne fermais pas bien a couse de mon moteur et de mon filtre a air en aluminium! 
Après quelques fouille dans mes boites et résine, j'ai rien trouvé de satisfaisant, trop bas, trop haut, trop large, pas assez large! 
Alors je me suis dit un kit de scoop Evergreen, pourquoi pas! J'ai pris une feuille de plastique Evergreen de 10 ou 15 millième et j'ai sortie ma règle a mesuré et je m'en suis scartchbuilté un "Made in Québec" Je crois qu'il est va être parfait, j'ai mit la putty pour caché les joints ensuite reste juste a passé au primer bâtisseur, plus épais que le primer régulier!

c'est sur que ça ne devait pas bien fermer

bien le scoop

elle va déchiré cette réa. Tu compte refaire l'arceau cage ou tu garde celui là? je trouve qu'il fait un peu ridicule dans la caisse

fastback 289 a écrit:

elle va déchiré cette réa. Tu compte refaire l'arceau cage ou tu garde celui là? je trouve qu'il fait un peu ridicule dans la caisse

Merci! Mais tu veux quoi de plus! Dans les stock car de cette époque c'était comme ça! Une cage minimal! Ce n'était pas les spaghetti de tube comme aujourd'hui!

Super Daniel !
C'est une base que j'aime beaucoup
D'ailleur il y en a une qu'il faudrait que je reprenne completement
Projet a suivre

MrChevyBlack a écrit:

fastback 289 a écrit:

elle va déchiré cette réa. Tu compte refaire l'arceau cage ou tu garde celui là? je trouve qu'il fait un peu ridicule dans la caisse

Merci! Mais tu veux quoi de plus! Dans les stock car de cette époque c'était comme ça! Une cage minimal! Ce n'était pas les spaghetti de tube comme aujourd'hui!

Le seul truc qui me chatouille, elle est un peu basse!

c'est juste que je le trouve assez éloigné de la carrosserie et je trouve ça bizarre

Effectivement, mais elle va devoir resté comme ça! Faudrait que je reprenne tout le chassis pour corrigé! Sa m'enchante pas vraiment! 

Je crois que je vais tenté quelques chose! 

fastback 289 a écrit:

c'est juste que je le trouve assez éloigné de la carrosserie et je trouve ça bizarre

tu m’étonnes ,trop bas et trop etroit .
je me demandes si AMT ne casait pas un seul arceau pour tous les modèles

possible ,sinon ça prend une bonne tournure ce heu,monstre

Spring a écrit:

fastback 289 a écrit:

c'est juste que je le trouve assez éloigné de la carrosserie et je trouve ça bizarre

tu m’étonnes ,trop bas et trop etroit .
je me demandes si AMT ne casait pas un seul arceau pour tous les modèles

Petite précision, le châssis et la cage que j'utilise ne sont pas ceux du kit de la Falcon mais plutôt ceux d'un kit Nascar de AMT/MPC d'une conception des années 70! C'est vrai qu'à l'époque ils utilisait les même cages et chassis dans tous le kit de Nascar, Monogram et Revell ont fait la même la chose en plus moderne! Je vais le relevé avec des tubes Evergreen mais pour l'élargir je ne pourrais pas! Autant tout mettre à la poubelle et recommencé!

ou des bout de grappe

Bon petit avancement sur ma Falcon, ou plutôt une grosse modification! fastback 289 m'a fait remarquer que ma cage était un peu basse et pas suffisamment large, après une brève recherche sur Google j'ai constaté que effectivement elle était pas vraiment suffisamment large et haute!
J'ai donc corrigé le tir, après avoir méticuleusement enlevé la cage en place j'ai assemble et mit en place une nouvelle qui je crois mieux approprié. Ce n'est pas une cage qui arrive d'un autre kit mais plutôt une Plastic Performance Products, cette dernière est une cage qui correspond mieux a ce type de voiture! 


Le montage c'est très bien passé.  Il me reste encore quelques truc a complété comme les point d'arrêt à l'arrière, et je vais possiblement lui ajouté une barre transversal sous le tableaux de bord! Et ensuite primer et peinture! 



Avec la carrosserie en place on vois très bien que celle-ci fait plus réaliste! 



Pour la hauteur c'est beaucoup mieux! 


 Pour la largeur c'est aussi beaucoup mieux! Un peu juste sur la largeur, mais je la préfère plus large!



Et voila!

beaucoup mieux, pas de doute

Beau boulot...!

MisterMerc a écrit:

beaucoup mieux, pas de doute

c'est clair

Nickel

oui bien mieux comme ça