Ford Mustang Fastback

j'ai acheté il y a quelques jour cette mustang


Elle n'est pas ma priorité car j'ai le buggy a finir pour le huit du onze Mais temps que le le chrome est dans le glanzer que ça décape

MAis voila j'ai fais une partie de l’intérieure, mais j'ai foiré le tableau de bord je vai le recommencer demain

Alors la boite



L’intérieure

L'arceau vient de la bel air mais a été modifié et j'ai ajouté deux barre à l'arrière et les sièges viennent d'une gtr  






 
Le moteur

et ben, ça traine pas, bon début

Merci

Bon début

Merci Joaquim


sinon quelques avancées du moteur


j'ai fais des jus

jolie ,jolie
Les caches culbuteurs cobra sont noir mat en general ,et pour decaper le chrome utilise l eau de javel plutôt que le glanzer, en 15 min la piece est blanche
Je suis ton projet car je viens de finir la mienne

bon début
Le décap four fonctionne aussi trés bien pour décaper les chrome

fastback 289 a écrit:

bon début
Le décap four fonctionne aussi trés bien pour décaper les chrome

c'est vrai avec les vieux chrome c'est le top

sinon quelqu'un serait me donné le schéma de câblage pour le moteur ?

pour un 289 voilà

Merci

J'aime bien le traitement du moulin.
Bapt

Merci

bon j'ai essayé de faire du câblage, pour une fois le câblage est un peu gros mais c'était ça ou trop fin

oui en effet , un poil gros

J ai tenter aussi un cablage sur la 66' mais il y a surement sur la 65 aussi une barre transversal ,et elle tombe pile poil au dessus du delco.
Du coup j ai laisser tomber

bon début, la suite vite stp!!

laurent a écrit:

oui en effet , un poil gros

la prochaine fois j'achète ça 0,5mm coloured detail wire chez domino

aspho a écrit:

J ai tenter aussi un cablage sur la 66' mais il y a surement sur la 65 aussi une barre transversal ,et elle tombe pile poil au dessus du delco.
Du coup j ai laisser tomber

Merci

Pete359 a écrit:

bon début, la suite vite stp!!

Merci


par contre la couleur de la caisse je sais pas j'hésite

gris de l'éléanor



gris de chez lambo



ou midnight purple de chez nissan



pour les jantes je verrai bien ça

j'ai posé les jantes arrières (modifié pour les mettre )

il me reste à définir la hauteur

toujours l'éternelle réflexion, le bon droppage

oui laurent

Voici la suite de ma mustang encore quelques finitions et elle sera bonne pour la peinture (midgnight purple de chez Nissan)

j'ai aussi besoin d'avis Est-ce un bonne garde au sol ?




et l’intérieure

Puisque tu veux des avis, je te donne le mien Je la trouve un poil basse. Je dirais que l'idéal serait que le passage de roue affleure le haut de la jante. Comme sur celle ci



Ou alors si tu veux pas la laisser à plat, un léger rake en montant le cul de la voiture comme sur celle ci



Comment tu as fait pour les faire passer à l'avant ces roues de tracteur sans retailler la baie moteur, il n'y a pas beaucoup de place pourtant sous les ailes !

Va être bien cette Mustang là...

pour les roues , elles ont fait weight watcher pour perdre en largeur

sinon pour le cul de la mustang les roues à fleur d'ailes ça pet être pas mal , le capot de la mustang verte est pas mal aussi je sens que je vais essayé de faire le même

Je l'avais fait aussi sur celle que j'ai foiré en rapportant un scoop de Camaro discret mais ça le fait



Là c'était avant que je foire le vernis, la peinture était très réussie

Ben moi je la trouve pas si mal cette hauteur de caisse, ça fait très pro touring !!

Après il faudrait voir ce que ça donne avec le moteur en place, ça risque de frotter


Sinon bon début, elle va être belle avec la couleur que tu as choisis

Bon la je comprends pas le pourquoi du comment ?


j'ai fais toutes les finition, puis j'ai passé le filler que j'ai poncé du 600 usé au 1000 avec une cale, elle ETAIT  lisse comme un cul de bébé et la elle est granuleuse et elle est rêche   alors que j'ai fait ça à la ZP, mêms les mastique se sont rétracté j'ai juste eut un envie de crêpe en 44 fillette