Chevrolet 1955 Monogram 1/24 scale - les deux versions customs "from the box"

Le kit Monogram de la Chevrolet 1955 est contemporain de celui plus connus car régulièrement réédité de la Thunderbird 1958 soit 1962 si ma mémoire est bonne.
Le créateur des versions customs de ce kit est Darril Starbird (Mr Bubble top en personne) d’où les versions "full custom" des deux kits qui remplacent le pavillon par une bulle.
La version custom plus "soft" de la Chevy 1955 utilise un moteur avec blower qui demande l'ajout d'un véritable air scoop sur le capot, et le toit d'origine se trouve remplacé par un hard top proche de celui des Tbird 1958 justement.
Un chose assez étrange que j'ai noté est la taille affiché sur la boite 1/24 qui me semble être du 1/25 car sur la version soft, je n'avais pas le pare brise de la boite et j'ai utilisé celui du coupé Chevrolet 1955 que j'avais en épave de chez AMT qui est au 1/25??.
Au niveau montage la version full custom n'est pas aussi simple que celui de la TBird et ce n'est pas une partie de plaisir à réaliser m^me si sur le plan ce n'est à peine détaillé??

Pour arriver à réaliser ces deux versions j'ai du trouver 2 fois ce kits sur ebay, (pas évident pour un kit qui n'a pas été réédité depuis les 1960's), d’où 2 boitages pour un kit absolument identique.




J'ai quelques modifier les deux versions customs en utilisant le roll pan les fender skirts et les phares bullesque que pour le ful custom et les lake pipes et les Dummy spotlights que pour la version plus mild.

La version mild custom, l'avant est un peu lever car je n'ai pas collé le châssis ce qui lui donne un sympathique air de Gasser


Il faudra que je fasse les finitions, (mais là j'en n'ai un peu mare de ce kit  ) au niveau des feux arrières des baguettes et de l'entourage de pare brise qui était brisé en plein de petits morceaux c'était des kits (tout les deux) à moitié monté.


Sur un des kit commencé les lake pipes avait été recoupé pour faire une double sortie chromé à l'arrière j'ai gardé l'idée et ajouté sur la m^me version les lake pipes latéraux de l'autre boite, les antennes sont une seule par boite comme j'avais deux fois le kit la version mild à eut droit à unje double antenne.

La seconde version "Full custom"


Autant sur la version mild la carrosserie avait déja été peinte donc je n'ai pas hésité à la repeindre (d'ou le bicolor) ici vu la rareté du kit je n'ai pas osé et le rouge est la couleur du plastique Monogram.


Il y avait un roll pan avant et arrière à monter et comme je dois l'avouer ne pas être arrivé à le mettre en place correctement à l'arrière j'ai monté le pare choc et retaillé le roll pan à l'arrière, l'intérieur est celui "full custom" (prévu aussi pour la version mild, mais j'ai préféré y mettre les banquette stock - pour changer) avec console centrale, siège baquet custom et tv à l'arrière.


Ont peut noter les amusants phares "bulles", les feux customs, les ailerons rapportés et la plaque arrière moulée au coffre.

excellent, j'ai aussi ça en projet dans un coin de ma tête, le premier boitage date de 1963 et le second de 1966, c'est ce kit qui a été modifié (notamment en fixant le toit) et réédité plein de fois, dans un premier temps en gasser "badman" (voiture jaune) puis reconverti en version "street machine" (noir flamé)

La version full custom est tout simplement !

Deux kits dans toute leur originalité, avec des lignes qui changent tout.

Sympa

j'ai le premier boitage ,hallucinant le nombre de pièces qu'il y a dedans.

c'est sympa d'en voir montés ,vu la rareté du machin ,je n'y toucherais jamais

la deuxième photo, elle ressemble à une 404,vu de l'arrière



étonnant aussi ce kit, bien sympa

La version full custom est démente

Encore des raretés