shelby AC cobra 427 50eme anniversaire

Formidable!!!! Résultat...

bravo pour la persévérance et le résultat

bravo ! arrivé a faire ça avec l'alclad

Fredo

Paxton a écrit:

bravo pour la persévérance et le résultat

Idem
Le résultat est a la hauteur du travail fait dessus

Aerofredo a écrit:

bravo ! arrivé a faire ça avec l'alclad

Fredo

il font pas mal de pub alclad mais il ont oublier de dire a tous le monde que ça tiens pas leur chrome

quelqu'un sais (au passage) si leur teinte hotmetal tiens??

et pour les autres teinte autre que alu poli,chrome etc...ces aussi fragile?(magnésium,dark alu etc...)

parce que si ces le cas, je suis pas prêt d'en racheter!!j'ai ma dose la pour un bon moment

Je n'ai jamais caché l'Alclad brut mais à la manipulation je n'ai jamais eu de soucis, je ne trouve pas ça si fragile franchement. Le hotmetal je les ai mis par dessus le chrome donc ça tient aussi bien que le chrome

S'en est sur les pots, sepia, violet, et blue

chez moi ça tiens difficilement!!sans compter les traces de doigt qui s’enlèvent plus une fois la carrosserie toucher
j'ai mis 3 couche sur la carrosserie au total
la 1er très fine et normal sur les 2 autres le tout à 1bar
après 48h de séchage il faut enlever les particules avec un chiffon doux comme la notice l'explique (pour ma part chamoisette)
et sans frotter a certain endroit le noir et apparu j'ai du remettre une couche...
ma base étais de l'alclad noir brillant prévu pour non diluer direct dans l'aéro qui d'ailleurs je trouve pas très opaque comparer au noir mat ou brillant zéro paints

et le hotmetal sur le chrome d'origine des grappes ça tiens correctement?

Alors là, je dis respect !

merci beaucoup

Je n'ai jamais essayé autrement que alclad hotmetal sur alclad donc je ne sais pas te répondre. Mais tu essayes sur un bout de grappe chrome et tu vois ce que ça fait.
Mon Alclad je l'ai toujours mis sur de la Tam noir brillant et je trouvais ça plutôt solide. Par contre je pense que je pulvérise épais en plusieurs fois ce qui peut expliquer que ça soit moins brillant mais aussi plus solide...

Après essai ces vrais que plus ont met de couche et moins ça brille
Le top ces 2 petite couche pour le meilleur rendu mais la ces même pas la peine la fragilité
je ferait un test avec du tam noir,le noir alclad je le trouve pas top!!ont dirait qu'il et trop diluer

Très franchement les plus beaux chromes Alclad que j'ai vus ici ce sont ceux de Thierry (Non je n'essaie pas de lui soutirer un héritage )

Le réservoir là



La plupart des chrome là



Roue arrière et fourche là

https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t1943-choppers-2014-troisieme

Pleins de trucs là



Etc etc...

Et la technique qu'il utilise même si c'est dur de lui faire cracher le morceau En vrac :

en fait le secret de l'alclad c'est une préparation longue et fastidieuse .
pour un aspect ultra lisse il y a 2 couches de vernis (testors )
apprêt, poncage ,re -apprêt ,noir ,2 couches de vernis ( avec léger ponçage entre 2 ) et enfin alclad.
ma technique des 2 couches de vernis a aussi l'avantage de lisser les défauts ,ce qui n'est peut être pas possible avec la base alclad

Avec la base noir alclad non il faut pas vernir ni passer du polish
Et je dit chrome (par erreur ) mais moi ces pas du chrome sur la cobra mais de l'alu poli qui je pense et moins brillant et plus "mat"
mais ces vrais vu la cobra d'origine je me demande pourquoi j'ai pas tous fait au chrome direct

Effectivement le rendu et top et si en plus ces moins fragile que demander de plus
si j'ai l'occasion de faire du chrome alclad (j'en ai pas acheter encore) je ferait des tests de rendu
En tous cas merci pour les explications et de partager la méthode

je crois me souvenir qu'au tout début l'alclad était préconisé avec une sous couche noir brillant glycéro.

à présent je ne sais plus car je n'en utilise pas, mais je pense que la tenue sur la glycéro était parfaite.

le produit que j'utilise pour faire mes chromes, le Marachrome, est moins brilliant que l'alclad (et c'est çà qui m'intéresse, çà donne un aspect moins "cliinquant" à mes maquettes). je le pose sur un vernis PU, et j'ai remarqué qu'il tenait mieux sur un vernis pas trop sec, il y a donc accrochage chimique. le revers de la médaille, c'est que si le vernis n'est pas assez dur, le solvant du marachrome l'attaque.

je pense que de la même façon, l'alclad tient mieux sur certains supports que d'autres. je sais pas si je suis tout à fait clair !

Mrbigblock a écrit:

Très franchement les plus beaux chromes Alclad que j'ai vus ici ce sont ceux de Thierry

oooh merci

en fait le secret de l'alclad c'est une préparation longue et fastidieuse .
pour un aspect ultra lisse il y a 2 couches de vernis (testors )
apprêt, poncage ,re -apprêt ,noir ,2 couches de vernis ( avec léger ponçage entre 2 ) et enfin alclad.
ma technique des 2 couches de vernis a aussi l'avantage de lisser les défauts ,ce qui n'est peut être pas possible avec la base alclad

en fait je vais rajouter que je passe l'alclad en couches croisées ,car sinon on risque de voir un peu le noir selon l'angle de vue


la notice alclad préconise une deuxième couche après 15 mn ,et bien: j'ai aussi découvert que ca fonctionne plutôt bien .

le tout a la buse 1 et a moyenne pression .( trop basse ca fait des gouttelettes et trop haute ca crache trop de peinture et donc ca casse l'aspect chrome )

La base alclad noir ces de la glycéro mais après recherche sur le net plusieurs indique que le meilleur rendu et accroche et obtenu avec le noir modèle master

J'ai pas de buse 1 j'ai tous fait avec une 0,5

voici quelques photos de l'AC cobra
recyclage du bonzaï de ma femme qui a pris le gel cette année    
le petit arbre avait 14ans  

Etonnant une Cobra neuve sur un chemin boueux de campagne ou forêt... C'est plus la place d'un 4x4 ou d'un pickup.  Un beau morceau de goudron aurait peut-être plus convenu à cette belle auto...
Mais c'est pas grave, la réalisation est belle      


Petit détail qui ne se voyait pas sur les photos précédentes : il faudrait un peu de noir mat dans les sorties d'échappement.
D'ailleurs, je me demande si tes sidepipes ne sont pas inversés : la sortie pointe vers le haut au lieu d'être horizontale ou légèrement vers le bas  

Ouah ! Superbe cette Cobra
La peinture de la carrosserie est très réussie, j'adore ! La petite mise en scène est très chouette aussi !

j'aime pas faire logique

AC cobra sur chemin campagne
gt350 a la plage

effectivement CoolFire les échappements sont inverser!!mais ça va il sont pas coller oufff

merci pour ton œil averti