Merc 49 delivery

Que faire quand en stock une caro résine de Merc 49 delivery Flintstone et une Merc 49 AMT flambant neuve?

Cannibaliser l'AMT et prendre tout ce qu'on peut pour compléter la Flintsone?
Oui c'est probablement l'option conseillée

Mais j'ai acheté cette Flintstone il y a au moins 5 ans et je ne me suis jamais trouvé assez de courage pour attaquer ce chantier tellement la caro est merdique (surépaisseurs à l'intérieur)
Par endroit elle fait plus de 5mm d'épaisseur, c'est un vrai travail de cochon qu'il faudrait affiner encore et encore pour essayer de rentrer le chassis AMT correctement.

Mais ce serait sans parler de la baie moteur qui est ultra mal moulée, le capot AMT qui ne ferme pas une fois en place et les raccords pour le support de la calandre qui sont de travers sur la résine.

Franchement Flinstone je sais pas si c'est mieux de nos jours mais ce moulage là est archi bâclé !

J'ai pourtant pensé à de nombreuses reprises à ce kit et hier soir l'évidence m'est finalement apparue. Après tout, qu'ai-je à perdre vu la qualité merdique du moulage de tronçonner dans tous les sens et de greffer "que" la partie arrière résine sur la jolie caro AMT?

Ben oui, au pire je me loupe et je fous en l'air le kit et la résine

Après une bonne heure à tout scier le plus proprement possible, (c'est plus simple à dire qu'à faire) mais ça passe pas si mal que ça. Mon intention étant de couper au plus juste et d'avoir une assise solide une fois les 2 parties rassemblées j'ai décidé conserver totalement les ailes de l'AMT ce qui permet d'avoir un contrôle sur l'alignement lors de la greffe.

Après collage, première passage de mastic Tamiya et premier ponçage ça donne ça

Je vais devoir regraver partiellement les ouvertures de porte. C'est pas gagné ça car je sens que la rainure ne sera pas "propre" dans le mastic Tamiya. On verra.

Je vais probablement refaire la petite gouttière en evergreen car le raccord n'est pas tip top à cet endroit

Au passage, j'ai viré les poignées de porte et raccourci la baguette pour la recouper au niveau de la portière (avant elle se prolongeait jusque sur l'aile arrière). De base, ça me semblait lourdingue à cet endroit d'autant que j'ai prévu d'ajouter les jupes d'ailes.

J'ai comblé l'espace sous la porte du coffre en vue de faire un joli raccord style rollpan
Je suis pas encore convaincu des feux par contre

J'ajoute des jantes en 13 pouce et pneus taille basse pour lui donner un petit look vaguement à la Coddington vous trouvez pas?

L'idée semble interessante... À suivre

CoolFire a écrit:

L'idée semble interessante... À suivre

+1

A pars les jantes...

A lire ça à l'air hyper compliqué, à voir le résultat ça à l'air d'être l'enfance de l'art ...

J'ai l'impression que tu as choisi la meilleure option. Il me tarde la suite

Une transfo intéressante et pas courante ! A suivre

plutot bien ce choix de découpe.


Rare , et content d'apercevoir un projet de délivery :

Tu vas laisser les feux de cad avec les jupes le tout sur des jantes type Boyd !?

Le travail sur la carrosserie est parfaitement avancée en terme de gros œuvre!!!

Jantes et feux pas à mon goût mais superbe travail quand même!!!!!

les jantes je sais franchement pas quoi penser
mais j'aime l'idée taille basse et petit diamètre
après ça peut juste évoluer

les feux de cad me plaisent pas à 100% depuis le début
je vais chercher des alternatives

Sympa ce projet

je reviens encore sur mon choix de jantes car pour info je n'ai pas dit "à la Coddington" pour faire genre.

alors qu'on aime ou pas ce n'est pas vraiment la question

mais mon choix s'est porté par référence à cette jante qui provient de ligne de jantes de chez Boyd et qui forcément m'ont fait penser assez fort (5 branches, gros déport, et les petites pointes entre les branches) à celle que j'ai actuellement sur mon montage



après comme je dis, on aime ou pas

Denis Speed Shop a écrit:

je reviens encore sur mon choix de jantes ...

C'est bien comme ça que je l'avais saisi. Je veux dire je n'ai pas la culture suffisante pour saisir tous ces détails, mais ça me paraissait cohérent, dans le sens que tu détailles.

Après il y a tellement de goûts différents sur ce forum, ça va être difficile si tu veux plaire à tout le monde - j'ai l'impression  

Pour les feux je n'avais pas commenté, mais je trouve un peu (trop) proéminent ces feux doubles, sur cette ligne de caisse. J'avais pris ça pour un premier jet, de toute façon.

ouille !

plaire à tout le monde?

ce n'est pas franchement le but recherché tu sais - ça n'aurait pas de sens en fait

Je reste ouvert à tous les commentaires et critiques même si je ne tient pas compte de tous.
Et pour pa part, le seul vrai but c'est m'améliorer (montages, transfos, peintures) le tout en restant relativement cohérent dans ce que je fais.

Après je fais confiance aux pointures en présence pour relever les manquements ou trucs qui clochent.

Revoir les feux c'est ma priorité

Moi je dis feux de cad sans les supports et frenchés , phares frenchés itou, grosses jantes comme celle que tu as mis , les jupes arrières dégagent, pare choc sans support de plaque, plaque sur le hayon, posé par terre, peinture jaune nacré qui sent bon le soleil
Ouala ce n'est que mon avis

je suis Scoubi sur ces explications ,frenchage des feux cad,peut être a la verticale (a voir) et tout et tout ,bon projet en tout cas et bon début

 

Les idées De scoubi sont très cohérentes !!!

Scoubidou a écrit:

Moi je dis feux de cad sans les supports et frenchés , phares frenchés itou, grosses jantes comme celle que tu as mis , les jupes arrières dégagent, pare choc sans support de plaque, plaque sur le hayon, posé par terre, peinture jaune nacré qui sent bon le soleil
Ouala ce n'est que mon avis

frenchage à la verticale
cette idée me parle bien en fait

le reste on verra

mais je conserve les jupes
ça c'est non négociable

Denis Speed Shop a écrit:

mais je conserve les jupes
ça c'est non négociable

alors pas de jantes modernes ,les 2 ne vont vraiment pas bien ensemble

Spring a écrit:

Denis Speed Shop a écrit:

mais je conserve les jupes
ça c'est non négociable

alors pas de jantes modernes ,les 2 ne vont vraiment pas bien ensemble

Ca ne me choque pasi, mais une fois de plus : je n'ai pas la culture qui me permette de différencier les écoles, les époques, ou les styles

Spring a écrit:

Denis Speed Shop a écrit:

mais je conserve les jupes
ça c'est non négociable

alors pas de jantes modernes ,les 2 ne vont vraiment pas bien ensemble

Ouais c'est ça springounet d'accord avec toi

A propos des feux arrière, tu pourrais aussi mettre ceux d'origine, car ceux de cad cible

un style bien précis, et pas vraiment en harmonie  avec des jantes hi-tech.


Mais tu es le seul a decider.... :

Super projet.
Pour moi, jupes AR, pneus à flancs blans, enjos typés 50 et une belle peinture, candy par exemple. Obus de cad frenchés dans la carrosserie. Classique quoi mais une valeur sûre!

Trombotestut a écrit:

Super projet.
Pour moi, jupes AR, pneus à flancs blans, enjos typés 50 et une belle peinture, candy par exemple. Obus de cad frenchés dans la carrosserie. Classique quoi mais une valeur sûre!

Jolie decoupe     Les pieces tombent bien et je suis sur que tu vas encore nous faire un tres joli modele...