Citroën DS 1956 EBBRO - 1/24

Salut les kruzers,
Je sais, ce n’est pas US, désolé, mais je sais que beaucoup attendent ce « dans la boîte » pour voir ce que ce kit a dans le ventre histoire de s’y attaquer par la face nord.

Donc ça y est, il est arrivé en boutique ! Le tout nouveau kit Ebbro de la  Citroën DS est enfin là, pile poil au moment où nous fêtons le soixantenaire de la DS (c’était le 06 octobre 1955), joli coup marketing de la part d’Ebbro : la bombe du grand palais a enfin sa réduction au 1/24 et, à ce jour, c’est la seule mis à part les modèles au 1/16 et 1/43 d’Heller qui accusent leur âge. Soit dit en passant, combien je regrette qu’Heller, marque française, n’ait pas saisi l’occasion de sortir avant tout le monde ce modèle mythique plutôt que de se concentrer sur une 4L de fin de règne, alors qu’Ebbro l’a déjà sorti avec sa déclinaison en camionnette depuis un petit moment. Certes, vont sortir la Méhari et le fourgon HY qui sont des modèles phare de la marque Citroën mais en termes d’impact et de stratégie commerciale, je trouve cela moins audacieux. Par contre si Heller garde le niveau de qualité que j’ai pu constater sur la 4L (je l’ai acheté, même si c’est laid une 4L…) et qu’ils l’appliquent à la Méhari et la 4L, cela risque d’être de fort jolies modèles.

Revenons à la DS d’Ebbro. Visiblement, Ebbro s’est concentré sur le tout premier modèle de DS, excluant toute déclinaison d’un 2ème nez et 3ème nez (4 optiques sous verre) puisque les ailes du 1er nez sont moulées sur la carrosserie et non à part. Dans un premier temps, je me suis dit que c’était dommage mais à y réfléchir, cela semble très compliqué de proposer une base commune à toute la série des DS et la décliner suivant les modèles sans faire d’erreur : en 20 ans de production (de 1955 à 1975), je ne vous raconterai pas le nombre d’intérieurs différents, de tableaux de bord, de type de cornets de clignotant AR (rien que 3 modèles dès les premières années de construction), de motorisation différentes avec injection ou pas, types d’enjoliveurs, baguettes latérales etc etc….sans parler des différenciations entre ID et DS. Bref un casse-tête !!... Force est de constater qu’Ebbro s’en tire très bien et que le modèle choisi est quasiment conforme au millésime, mise à part quelques erreurs que j’ai relevées si l’on veut faire un modèle 1956 comme c’est indiqué sur la boîte.

Voici ci-dessous les photos de l’ensemble : notice, décals et grappes sont magnifiques et moulées proprement, ça respire la qualité et tout semble se construire logiquement, sans stress. Ca a franchement l’allure de Tamiya, cela se traduit même dans le graphisme de la notice, c’est dire. Pourvu que ça se monte comme du Tam’ !

La boîte :






La notice :







Les décals :


Les grappes :






Les pneus :


La carrosserie:






Pour finir, une vue avec les vénérables kits Heller de la berline et du coupé qui malgré leur défauts sont de magnifiques modèles. Ils peuvent même voler comme la voiture de Fantomas suivant l’état d’énervement lors du montage !!



Je ne suis pas rentré dans le détail mais voilà ce que j’ai observé de prime abord en parcourant la notice et les grappes quant aux possibles erreurs ou flou de la part d’Ebbro :
-Le pot d’échappement est coudé vers la gauche alors qu’il est central sur ce millésime avec Robri de sortie de pot.
-Ebbro propose de monter en option la hotte en tissu amenant l’air au radiateur depuis les fentes de la jupe : cela n’existait pas et est arrivée bien plus tard pour améliorer le refroidissement et ce, dès le début de la version deuxième nez. Donc exit l’utilisation de cette pièce sur ce modèle.
-les clignos AR : pourquoi Ebbro reproduit sur grappe les clignos les 2 types de clignos propres à ce millésime (version plastique translucide rouge pour custode et pied de porte striés et version long cornet inox se fondant avec le pourtour de toit chromé pour custode pied de porte lisses) mais ne mentionne que la version cornet long avec custode striée moulée sur la carrosserie, ce qui est totalement faux ? Etrange….alors qu’il fallait mentionner sur la notice la possibilité de faire les 2 versions, quitte à mettre du mastic sur la custode et pieds de porte striés qui sont moulés sur la caisse pour reproduire la version lisse ou proposer cela en pièces rapportées.
-erreur sur le bouton de coffre avec crochet : le crochet n’existait pas à cette époque
-Ebbro a commis l’erreur de faire des ailes AR longues avec flèches de catadioptre rapportée chromée alors que les ailes AR étaient moins longues que les modèles habituels, ça c’est dommage et difficilement rattrapable.

Pour ce qui est du moteur, ça semble bon mais il faudra le détailler pour simuler le côté usine à gaz de la bête en reproduisant les diverses usines de liquide hydraulique, câbles de bougies etc…Et encore, à faire c’est de la rigolade à côté d’une DS injection de fin de règne !!

Pour ce qui est de la mise en peinture, attention à la notice et évitez par exemple de me peindre les sphères en vert (liquide vert) alors qu’elles étaient noires (liquide rouge), le bloc moteur était en partie vert et non tout alu comme le propose la notice ; il y a aucune indication de peinture pour les jantes alors qu’à cette époque il y avait le choix entre du rouille, bleu ciel et du gris (et plus, je crois/à vérifier). Autant vous dire que dès le début de la DS, c’était un arc en ciel de couleurs tant au niveau de l’intérieur, de la carrosserie, et du toit avec des combinaisons de folie qui ont dû rendre plus que maboules les gars des concessions lors des passages de commandes….

Si vous voulez, comme moi, faire une version authentique suivant les possibilités que vous offre le kit Ebbro, voici un excellent site illustrant toutes les finitions de l’auto pendant ces 20 ans d’existence :

http://www.nuancierds.fr/entree.htm

Un travail de titan et si vous avez un doute ou une question, un email et hop, vous avez une réponse ! Sympa.

En résumé et à première inspection, un excellent kit que j’ai hâte de monter strictement d’origine et une base de rêve pour des transfos façon Koolest Kruzers. Ah, un énorme bémol et cgros coup de gueule : le prix   !!! 69,99€ chez Euromaquette, les malades ! Pas Euromaquette (que j’apprécie beaucoup) mais les marges énormes que doivent faire les distributeurs font que le kit est hors de prix. Mais bon, c’est apparemment le prix de la nouveauté et quand on attend ça depuis des mois, comme moi, et que l’on n’a pas le choix et bien on lâche ses biftons à son vendeur préféré avec un sourire….figé. Quand je vois que Heller peut sortir une nouveauté de qualité comme la 4L à un prix magasin de 24€, j’ai vraiment des regrets…..
Mais enfin, je l’ai !!!  Et bravo Ebbro.

belle présentation

le week-end dernier à bourgoin , elle était à 75 euros, le gars en a vendu aucune

MisterMerc a écrit:

belle présentation

le week-end dernier à bourgoin , elle était à 75 euros, le gars en a vendu aucune

Vache, fait chère quand même

Merci pour la description... Ça m'a l'air d'être un super kit

très belle presentation  et très beau kit  

j'espere que tu auras plus de chance que moi lorsque j'ai présenté la dauphine "record"

poste suprimé car non us  

Chambord a écrit:

très belle presentation  et très beau kit  

j'espere que tu auras plus de chance que moi lorsque j'ai présenté la dauphine "record"

poste suprimé car non us  

Bon, à suivre, on verra bien.....

Merci Olivier pour cette présentation très intéressante. Je sait que tu en possèdes une, très belle d'ailleurs, et je vois que tu maîtrises bien ton sujet. Pour le prix, malheureusement, EBBRO c'est cher. A l'expo de maquettes de Bourgoin Jallieu le weekend dernier, un vendeur en avait trois a vendre a 75€ pièce. Je ne sais pas si il est arrivé à les vendre. Personnellement, bien que j'adore cette voiture, je n'achèterai pas ce kit. Pour la Renault 4, on a le choix entre EBBRO et Heller. Avec Schoolbus, on s'est amusé à comparer les deux kits et sincèrement les deux kits sont très proches. La plus grosse différence se fait à la caisse: j'ai payé la renault 4 Heller 18€ ( sans les pots de peinture) et Bruno a payé 55€ pour la EBBRO!

La Panique a écrit:

Merci Olivier pour cette présentation très intéressante. Je sait que tu en possèdes une, très belle d'ailleurs, et je vois que tu maîtrises bien ton sujet. Pour le prix, malheureusement, EBBRO c'est cher. A l'expo de maquettes de Bourgoin Jallieu le weekend dernier, un vendeur en avait trois a vendre a 75€ pièce. Je ne sais pas si il est arrivé à les vendre. Personnellement, bien que j'adore cette voiture, je n'achèterai pas ce kit. Pour la Renault 4, on a le choix entre EBBRO et Heller. Avec Schoolbus, on s'est amusé à comparer les deux kits et sincèrement les deux kits sont très proches. La plus grosse différence se fait à la caisse: j'ai payé la renault 4 Heller 18€ ( sans les pots de peinture) et Bruno a payé 55€ pour la EBBRO!

Et oui Pascal, CQFD! J'espère sincèrement qu'Heller se rattrapera sur ce coup en proposant une belle version, tiens, pourquoi pas une der des der du type 23 IE? A 24 €

Trombotestut a écrit:

Chambord a écrit:

très belle presentation  et très beau kit  

j'espere que tu auras plus de chance que moi lorsque j'ai présenté la dauphine "record"

poste suprimé car non us  

Bon, à suivre, on verra bien.....

Han han, on ne supprimera rien du tout et si tu veux reposter ta Dauph, je suis sur que ça en intéressera plus d'un même si ce n'est pas US, l'aspect collector est suffisamment valable en ce qui me concerne, en plus faut être réaliste, c'est pas ça qui va nous enlever notre identité


en tout cas, très belle présentation Olivier, c'est vrai que ça commence à faire un petit budget pour du 1/24, mais bon, on a qu'une vie et faut bien se faire plaisir

Superbe présentation
Concernant le prix, à la base elle est super cher au japon, qu'es qui explique cette différence de prix par rapport au 4L et 2CV ebbro ??

Au Japon elle coûte 7800 yen, ça fait 57,58€. On est loin des 70 ou 75€!

rien compris a cette histoire de clignotants

La Panique a écrit:

Au Japon elle coûte 7800 yen, ça fait 57,58€. On est loin des 70 ou 75€!

ben avec le port ca n'est pas si loin que ca.
et si la douane te taxe ,on y est !! ( et en ce moment ils aiment bien les colis du Japon )


ce kit m'intéresserai mais le prix me décourage un poil pour l'instant

La Panique a écrit:

Au Japon elle coûte 7800 yen, ça fait 57,58€. On est loin des 70 ou 75€!

La 4L est à 42/45euros, il y a déjà une différence de plus de 10euros déjà donc en fabrication elle a du couté entre 20 et 30% plus cher que les précédents modèles. Donc un bon surcout au final.

j’espère que a se prix elle n'a pas le problème de jour des ouvrants de la 4l

Même moi qui déteste les voitures françaises, je dois avouer que c'est tentant, ne serait-ce que pour l'expérience de monter un kit de cette qualité. Mais à ce prix-là, ils peuvent se la garder, je préfère acheter des rods ou des muscle-cars

Spring a écrit:

La Panique a écrit:

Au Japon elle coûte 7800 yen, ça fait 57,58€. On est loin des 70 ou 75€!

ben avec le port ca n'est pas si loin que ca.
et si la douane te taxe ,on y est !! ( et en ce moment ils aiment bien les colis du Japon )


ce kit m'intéresserai mais le prix me décourage un poil pour l'instant

Elle m'est revenu à 62€ port compris depuis le japon et en France je l'ai vue jusqu’à 95€ port en sus, ça commence à faire lourd pour du 1/24

Geradau a écrit:

j’espère que a se prix elle n'a pas le problème de jour des ouvrants de la 4l

J'espère aussi! c'est vrai, j'ai lu ça dans Tamiya mag.....

Pegase a écrit:

Spring a écrit:

La Panique a écrit:

Au Japon elle coûte 7800 yen, ça fait 57,58€. On est loin des 70 ou 75€!

ben avec le port ca n'est pas si loin que ca.
et si la douane te taxe ,on y est !! ( et en ce moment ils aiment bien les colis du Japon )


ce kit m'intéresserai mais le prix me décourage un poil pour l'instant

Elle m'est revenu à 62€ port compris depuis le japon et en France je l'ai vue jusqu’à 95€ port en sus, ça commence à faire lourd pour du 1/24

Par quel site es-tu passé? As-tu un lien?

Autrement, je viens de la voir à 94,50€ chez Eol rue du Louvre à Paris!!! Qui dit mieux?

Ouf toujours aussi cher Eol

la présentation est Top ! Top ! Top !

je sens que tu as été bien heureux quand tu as eu ce kit dans les mains !

Super site Pegase.

Super toute les photos de kits avec les notices etc ...

magnifique cette Ds

Sheridan a écrit:

Super site Pegase.

Super toute les photos de kits avec les notices etc ...

En plus ils sont sérieux et l'envoi assez rapide

Je commande régulièrement chez eux, je prends le port "SAL" et ça met de 1 à 2 semaines, je paye  par Paypal ce qui évite les commission de ma (chère) banque.

Ce que j'aime bien chez eux, c'est qu'ils ont tous les modèles courant et d'autre difficiles à trouver voir même pas prévu pour l'Europe comme celle ci:



qui est du même niveau que la DS