Vernis special FordFan

cette aprem au club mon collègue a appliqué sur une Huracan du vert Lambo officiel de chez ZEROPAINT, la teinte ce compose de deux flacon la sous couche ,pis la teinte sur de l'apret Tamiya 
ben sa frise gentiment  , Hop glanzer 
pis pour terminer il renverse le flacon de peinture   plus de vert 

venons en au fait, faut trouver une nouvelle teinte 



voilou voila  , mais sur quelle base 

je prend une ch'tite cuillère, un coup d'argent humbrol en bombe et dans la foulée la zeropaint pis 10mn au deshydrateur et la,LE VERNIS AU PINCEAU     




un ptit passage avec les deux dernier tampon micromesch, pis avec les 3 compount gravity

 le vernis c'est sa 



entre le fait de prendre la cuillere et le final y a pas eue plus d'une demie heure 
j'essayerais sa prochainement sur une auto complète 

J'ai déjà utilisé ce Arancio atlas.
Comme c'est peu couvrant je fais une sous couche d'une teinte approchante. Ici de l'orange Motip.
Je n'ai jamais eu de frisure avec la Zero Paint ...

CoolFire a écrit:

Je n'ai jamais eu de frisure avec la Zero Paint ...

je pense que c'est l'apprêt qui a frisé

oui c est sa , c'est pas une frisure comme celle qu a eue Boyd mais plein de petit plis

J'ai déjà eu des frisures avec du rouge Zéro Paint sur apprêt Zéro Paint, après décapage j'ai recommencé avec les mêmes flacons et là pas de problème, difficile à comprendre

toujours le soucis des bases monocomposant qui sont remouillées par les solvants...

je me souviens d'avoir peint en base solvanté + vernis PU un tablier de voiture 1/1. je ne sais plus pourquoi, j'ai été obligé de le repeindre un peu plus tard. donc ponçage d'accroche, et de ci de là, sur les arêtes, je suis retombé sur la base. pas de soucisme dis-je, de toute façon, faut tout repeindre. je repistole de la base et là, frisure à tous les endroits où j'avais crevé la couche de vernis de la première application.

le tuto étais plus pour vous présenter le vernis que  pour la peinture

Geradau a écrit:

le tuto étais plus pour vous présenter le vernis que  pour la peinture

Ha ? Pas de bol, c'est passé inaperçu

Pegase a écrit:

J'ai déjà eu des frisures avec du rouge Zéro Paint sur apprêt Zéro Paint, après décapage j'ai recommencé avec les mêmes flacons et là pas de problème, difficile à comprendre

Après il y a le timing aussi et à supposer que les temps soient respectées l'humidité et la température sont aussi à prendre en compte...

... enfin, tout ça pour dire que je n'aime pas peindre

Merci mon Gégé, mais le vernis, quel qu'il soit, ne passera pas par moi
Par contre, je remarque qu'il y a de plus en plus de problèmes avec la peinture (et pas qu'avec les bombes, la preuve ). Du coup, on va serrer les fesses à chaque fois qu'on va peindre

Ford fan a écrit:

Par contre, je remarque qu'il y a de plus en plus de problèmes avec la peinture (et pas qu'avec les bombes, la preuve ). Du coup, on va serrer les fesses à chaque fois qu'on va peindre

je dois reconnaitre que c'est vrai

pas facile d'assortir toutes ces combinaisons de solvants ,car le problème vient de la ,quel que soit la technique de peinture .

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Par contre, je remarque qu'il y a de plus en plus de problèmes avec la peinture (et pas qu'avec les bombes, la preuve ). Du coup, on va serrer les fesses à chaque fois qu'on va peindre

je dois reconnaitre que c'est vrai

pas facile d'assortir toutes ces combinaisons de solvants ,car le problème vient de la ,quel que soit la technique de peinture .

Je suppose que la seule solution est de faire un test avant chaque peinture, mais on n'a pas fini de gâcher de l'apprêt, de la peinture ou du vernis...

la seule solution est d'utiliser un système et un seul, et ne pas s'avanturer dans des mix hazardeux

RacingNiko a écrit:

la seule solution est d'utiliser un système et un seul, et ne pas s'avanturer dans des mix hazardeux

tout a fait c'est ce que je dit depuis longtemps.
mais je dois reconnaitre que si on n'utilise qu'une seule gamme de peinture ,on en a vite fait le tour.

pas forcément une seule gamme, mais des produits compatibles, ou avec un ordre d'application compatible.

exemple : teintes acryliques à l'eau compatibles avec à priori n'importe quel vernis.

vernis acrylique à l'eau ne pose aucun soucis avec n'importe quel système de teinte.

éviter les solvantés monocomposants sur des acryliques solvantées

isoler les produits incertains avec un vernis PU par exemple.

tout ça s'assortit de tests bien sûr.

peso, je ne bosse quasi plus qu'avec un système bicouches polyuréthane.

base polyurethanne solvantée mono-composant + vernis polyurethanne bi-composants. et côté teinte, ben vu les teintes auto qui existent, ça me va bien.

pur mes apprêts, ou du PU bicomposants, ou du monocomposant de carrossier (matos pro, pas GSB) en bombe

La vache, ça devient compliqué tout ça
Quand je le peux, j'utilise du Tamiya, jamais été déçu. Mais comme l'a écrit spring, au bout d'un moment, on a vite fait le tour
Les bombes de retouche auto que j'achète chez Leclerc Auto ne m'ont jamais fait défaut non plus, & là la gamme est déjà beaucoup plus étendue (j'ai même pas dû en utiliser 10%). Ca me laisse une belle marge de manœuvre . Par contre, peu ou pas de couleurs "exotiques", heureusement pour moi que je construis beaucoup de voitures stock...

et ben vous vous faite bien chier avec votre vernie de pis le temps que je vous dit qu'il faut utiliser du PU il y a que ca de vrai