spring's blog

Et le pire , pour nos 2 roues , 10 points de contrôles visuels qui plus est , pour un véhicule c'est 133 ......
  .... Mais le tarif est presque le même et ce sans avoir besoin de matériel à investir car déja en poste sur le centre ,
Un pont ( et encore si utilisé )  et un appareil de contrôle des gaz  !!!

Spring a écrit:

le CT moto est une fumisterie

Spring a écrit:

J'avoue que c'est un peu Rock'n'Roll à conduire mais je m'attendais à pire

Je suis perdu

manlyo a écrit:

Spring a écrit:

le CT moto est une fumisterie

Spring a écrit:

J'avoue que c'est un peu Rock'n'Roll à conduire mais je m'attendais à pire

Je suis perdu

les 2 points n'ont rien a voir .

la conduite avec une fourche longue implique une direction très lourde  ,les commandes avancées impliquent une position pas toujours très confortable  ,et le cadre rigide implique que ca saute un peu dans tous les sens  .

le Ct ne contrôle rien de tout ca

par contre elle freine parfaitement et tout fonctionne (éclairage ,compteur ,clignos ) les pneus sont neufs ainsi que tous les roulements (roues ,direction etc..) c'est pour ca que elle pourrait presque l'avoir ,j'avoue le bruit est assez fort mais j'ai commandé des chicanes pour le réduire .

le Ct voiture ne contrôle pas que les sièges soient en bois ni que les pédales nécessitent d'être à deux pour embrayer et que les amortisseurs soient en béton dans un coupé sport assez "rock n roll " à conduire .

Spring a écrit:

le Ct voiture ne contrôle pas que les sièges soient en bois ni que les pédales nécessitent d'être à deux pour embrayer et que les amortisseurs soient en béton dans un coupé sport assez "rock n roll " à conduire .

Je confirme

ah d'accord, dans ce cas je comprends ta colère.
J'imaginais que la moindre modification hors esthétiques était interdite comme pour les voitures. Une taille de jante supérieure et hop recalé

manlyo a écrit:

ah d'accord, dans ce cas je comprends ta colère.
J'imaginais que la moindre modification hors esthétiques était interdite comme pour les voitures. Une taille de jante supérieure et hop recalé

pour l'instant ca passe ,mais dans le futur ,va savoir ce qu'ils vont nous inventer.

Salut!! ..Je me permets d'intervenir sur ton blog car je reviens du CT ...et bien ......
Tu avais bien raison ...-prise CO..-observation des pneus, freins et éclairage ...voila voila ..

SebS a écrit:

Salut!! ..Je me permets d'intervenir sur ton blog car je reviens du CT ...et bien ......
Tu avais bien raison ...-prise CO..-observation des pneus, freins et éclairage ...voila voila ..

et donc si ta moto a un cadre tordu et une roue voilée ,personne ne le sait...sauf toi quand tu iras au tas...j'espère que tu te sens en sécurité maintenant

Dans l'optique d'un CT que je ne passerai jamais j'ai rajouté un klaxon et des chicanes ,reste la taille de la plaque pour être 100% aux normes .
Après quelques ballades ,il apparait que mon allumage doit être mal calé car elle ratatouille à haut régime, par contre elle freine du feu de dieu (2 étriers 4 pistons c'est efficace ).
Après s'être habitué au rayon de braquage digne d'un semi remorque ,la conduite est super fun ,et le regard des passants  vaut son pesant d'or .

Spring a écrit:

SebS a écrit:

Salut!! ..Je me permets d'intervenir sur ton blog car je reviens du CT ...et bien ......
Tu avais bien raison ...-prise CO..-observation des pneus, freins et éclairage ...voila voila ..

et donc si ta moto a un cadre tordu et une roue voilée ,personne ne le sait...sauf toi quand tu iras au tas...j'espère que tu te sens en sécurité maintenant  

-Tu as tout à fait raison !!! c'est exactement ça !!..il a mentionné mes clignotants et retros trop petits mais aucune inspection du cadre alors que la moto que je lui avait apporté avait fait une violente chute ..
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Tu as une chouette bécane !!vivement un petit réglage pour que tu puisse en profiter pleinement..