Chevy 52 "slammer"

Bonjour,
j'ai commencé cette restauration de la chevy 51 AMT, j'en profite pour lui appliquer un traitement "slammer".
Au menu:
châssis scratch,
moteur corvette LT1 94,
train AV doubles triangle type mustang (origine Ford 37 Monogram)
train arrière type corvette (Ford 37 Monogram aussi)

la suite bientôt


si ce n'est pas la bonne section , merci de déplacer.

donc on commence:

après décapage,


on supprime les baguettes basse et les enjoliveurs d'aile



on attaque le chassis:

on continue le chassis:
supports moteur, ...


adaptation du plancher,


étude de l'implantation du support du train avant

un peu de travail sur la carrosserie:
modification des baguettes avant, qui deviennent droite, pour être conforme au modèle 52, phares tunelés, retouche de la liaison du capot avec les portes (suivant les conseils de Steeve Boutte),



modif de la calandre : ajout des dents, retouche des clignotants, de la barre supérieure:



petit aperçu des jantes

C'est plus qu'une restauration ! C'est carrément une reconstruction

Il n'y a que pour les phares que je suis dubitatif... pour moi un tunneling c'est reculer les phares ou feux dans la carrosserie sans l'allonger... là je trouve que c'est trop proéminent faut voir une fois fini avec la peinture  

du beau travail mais je comprend pas ou tu veux en venir mechanique moderne et performante, tunneling des phares alegement des lignes allourdissement de la face avant pis les roues
ont va attendre la suite

tunneling ou frenching c'est different non

Comme les copains, mélange de styles assez surprenant (après faut voir...)

Le rallongement du tunnel de phares ne me choque pas outre mesure

Je comprends pas grand chose au jargon technique de ce post, mais je vais suivre avec intérêt...

c'est effectivement un frenching plus qu'un tunneling

en fait il y a à la fois frenching (dehors) et tuneling (dedans) !

pour ceusse qui aiment les détail, j'ai ausi enlevé le montant central de pare-brise...
pour la  il fait trop froid:  10° dans l'atelier !

Bonsoir,
première couche de peinture:

2ème couche:

et vernie:

j'ai chromé les pare-chocs et la calandre:

Ça n'avance pas vite, mais ça avance

j'ai réussi à avancer, plancher arrière et passages de roues en carte plastique épaisseur 0,1 mm plus nervures en demi rond 1,5 mm:





vue de la carrosserie avec ses vitrages en rhodoïd :







le moteur de corvette en place avec son câblage de bougies:





mise en place du châssis avec l'habitacle avec une cloison pare feu maison:









l'intérieur avec volant et colonne de direction du Ford 32 Revell et moquette en nubuck:

Great job on that old Chevy !

Ça prend un bon chemin

Elle est terminée:

Trés chouette mais elle n´a pas de phares

si, ils sont tunnelés:

Ah ok, j´avais pas vue

pas de soucis !