Mercedes CLK 320 lowrider .... pas à la bonne hauteur ...

Je sais pas quoi en penser ...

Y'a du boulot c'est sûr.
Mais ça ne va pas avec le style et la génération de l'auto.

C'est pas un low, elle est la hauteur normale. C'est du tuning... les goûts et les couleurs

CoolFire a écrit:

... Mais ça ne va pas avec le style et la génération de l'auto.....

+1 !

CoolFire a écrit:

... C'est pas un low, elle est la hauteur normale. C'est du tuning... les goûts et les couleurs

C'est pas une déco tunning ça, c'est du pur lowlow ...

Oui c'est un style de peinture pour Low je suis d'accord mais néanmoins ce n'est pas un Low Rider.
Ce qui caractérise principalement un Low Rider comme son nom l'indique c'est sa hauteur pas sa peinture.

Un exemple par l'inverse : ça c'est bien un Low Rider et pourtant la peinture est "normale"


je parle du truc bleu. Pas le truc debout à droite

La pov fille ... a force de faire des bons avec sa caisse,elle est toute cassée ..!!

Pour la Mercedes,il y a un travail de peinture incroyable malheureusement pas mis en valeur par l'auto !!!

Sheridan a écrit:

Je sais pas quoi en penser ...

Ben moi si !!!!!  

Jojo03 a écrit:

Sheridan a écrit:

Je sais pas quoi en penser ...

Ben moi si !!!!!  

Moi aussi. Du coup : abstention !

CoolFire a écrit:

Oui c'est un style de peinture pour Low je suis d'accord mais néanmoins ce n'est pas un Low Rider.
Ce qui caractérise principalement un Low Rider comme son nom l'indique c'est sa hauteur pas sa peinture.

Un exemple par l'inverse : ça c'est bien un Low Rider et pourtant la peinture est "normale"
...

T'as pas changé toi !

Du coup, je change le titre ...

Sheridan a écrit:

T'as pas changé toi !

Comprends pas

C'est pas exact ce que j'ai écrit ?  

Tu veux dire quoi ?

Je pose la question : est-ce qu'une peinture chicano doit forcément être sur un Low Rider?

Vous avez deux heures et droit à la calculette...
Une dose de subtile mauvaise foi est parfaitement justifiée dans votre argumentaire- ;-)

Jojo03 a écrit:

Sheridan a écrit:

Je sais pas quoi en penser ...

Ben moi si !!!!!  

Moi aussi, mais je m'abstiens...
Je n'aime ni Mercedes ni les low-riders, alors là c'est sûr, tout pour me plaire

Je m'abstiens également...

C'est vraiment bizarre ce choc des genres!

CoolFire a écrit:

Sheridan a écrit:

T'as pas changé toi !

Comprends pas

C'est pas exact ce que j'ai écrit ?  

Tu veux dire quoi ?  

Ton sens du détail poussé à l’extrême ...  "bonne peinture mais pas bonne hauteur" ...  ... t'es un adepte de Zénon ...  

J'ai trouvé cette photo sur https://www.lowrider.com/rides/cars/2002-mercedes-benz-clk320-a-foreign-affair/

Quand tu vois cette caisse, tu penses tout de suite à un low, pas a du tunnig ...

Sheridan a écrit:

Ton sens du détail poussé à l’extrême

Ha ? Tu crois ?
Bon ben un Low si tu veux alors, désolé.

mais c'est quand même pas un low.

un low rider doit avoir EN PREMIER LIEU des suspensions réglables ,hydro ou airbags.
manifestement ca n'est pas le cas ici.
les jantes on beau être à rayons ,elles ne sont pas non plus dans les standards .
la peinture est sublime et pourrait éventuellement aller à la voiture si le reste des canons du style était respecté ,mais ce n'est pas le cas.

ca me rappelle le début du custom français ou les gugusses qui n'y connaissaient rien mélangeait tout et n'importe quoi

aie drôle de truc j'aime les merco et j'adore les lows, mais la le mélange n'est pas gracieux et comme dit Spring un low c'est d’abord une suspat, moi même les airbag je les réfutent
donc ont va l'oublier c'est mieux

Spring a écrit:

un low rider doit avoir EN PREMIER LIEU des suspensions réglables ,hydro ou airbags.

Je n'y connais rien en low riders (je pense que vous l'aviez compris ), mais je croyais que les premiers lows étaient juste rabaissés, sans aucune suspension réglable

oui ben c'est comme le Neandertal c'est pas encore un vrai homme

Ford fan a écrit:

mais je croyais que les premiers lows étaient juste rabaissés, sans aucune suspension réglable

Geradau a écrit:

oui ben c'est comme le Neandertal c'est pas encore un vrai homme

En fait oui ,le mouvement lowrider est né chez la population immigrée mexicaine ,au pouvoir d'achat limité.
afin de rabaisser leurs voitures au max et a moindre coût ,ils mettaient des roues plus petites , bricolaient les ressorts ,certains chargeaient le coffre de sacs de sable..
bien évidemment c’était illégal et les cops ( avec sans doutes un peu de racisme ) ne se privaient pas de pruner a tout va.
le facteur déclenchant est arrivé en 1957 avec la corvette X-sonic ,premier custom a être équipé de suspensions hydrauliques . non seulement c’était cool mais ça permettait de retrouver la bonne hauteur pour échapper au PV .
Il me semble avoir lu que lors d'un cruising en groupe ,le convoi s’était fait arrêter et pendant qu'un cop s’apprêtait a pruner l'X-sonic pour garde au sol trop basse ,le proprio a profité d'un instant d'inattention pour la relever  
j'aurais voulu être la pour me marrer avec eux en voyant la tronche du cop  

les premier systèmes hydrauliques étaient construit avec des systèmes de train d’atterrissage d'avions ,et les kits sont arrivés peu après.

edit :les premiers lows roulaient avec des jantes Suprèmes ou des Thorque thrust ,parfois même des Cragars.
les jantes a rayons sont arrivées plus tard ,devenant le standard (probablement pour se différencier des customs des blancs )

Geradau a écrit:

... j'aime les merco et j'adore les lows, mais la le mélange n'est pas gracieux ...

Bien résumé, chuis d'accord avec toi ... ....

Sheridan a écrit:

Je sais pas quoi en penser ...

Bah, on ne va pas se fatiguer à penser pour si peu

´round-Midnight a écrit:

Jojo03 a écrit:

Sheridan a écrit:

Je sais pas quoi en penser ...

Ben moi si !!!!!  

Moi aussi. Du coup : abstention !

Moi ausii!!!