1971 Ford Thunderbird

Hello
Disposant de beaucoup de temps en ce moment, les projets s'enchainent
Je viens de terminer cette T-Bird '71 Amt.
C'est un kit très basique, qui ressemble plus à une "promo" non assemblée. Néanmoins il y a un moteur optionnel (sinon, on peut aussi coller le capot & une plaque avec un faux-moteur est fournie pour coller dans le trou du châssis).

La peinture est d'une bombe Testors Burgundy metallic, de toute beauté. Comme d'habitude, assez délicate à utiliser mais le résultat est assez génial.
2 problèmes principaux à l'assemblage : les tubes d'échappement ne sont pas assez longs pour rejoindre les collecteurs , j'ai donc dû fabriquer les morceaux manquants & l'assemblage final est assez délicat (j'ai eu comme l'impression que l'empattement est trop long par rapport aux emplacements des taraudages de vis )













Au final, une maquette qui ne remportera jamais de concours mais sympa quand même une fois finie & indispensable dans une collec' de T-Birds

très belle couleur pour un modèle rarement vu monté

par contre le compartiment moteur fais très vide quand on sait l'usine à gaz que c'est en réalité ….

MisterMerc a écrit:

très belle couleur pour un modèle rarement vu monté

par contre le compartiment moteur fais très vide quand on sait l'usine à gaz que c'est en réalité ….

Tu m'étonnes
Pourtant, le moteur est un 429 Thunder Jet, donc d'une taille "respectable". Sur une vraie T-Bird, il remplit bien l'espace. Mais c'est vrai que sur cette maquette, il fait tout perdu sous ce capot grand comme un porte-avions

Joli montage!
C'est vrai que la couleur est chouette !

Belle bête!!!
Cousine de la Mercury Cyclone non?
Joli teinte!

llcoco2001 a écrit:

Belle bête!!!
Cousine de la Mercury Cyclone non?
Joli teinte!

Merci !
Mais non, rien à voir avec la Cyclone. La Cyclone est la cousine de la Torino, plus courte  (Cyclone/Torino sont des muscle-cars, alors que les T-Birds sont des personal luxury cars).
Les T-Birds de cette génération (la 6ème) sont des sœurs des coupés Lincoln (ça se voit à leur taille !)

Très belle
Je regrette presque d'avoir traitée la mienne légèrement pro touring
La teinte super

Ford fan a écrit:

MisterMerc a écrit:

très belle couleur pour un modèle rarement vu monté

par contre le compartiment moteur fais très vide quand on sait l'usine à gaz que c'est en réalité ….

Tu m'étonnes
Pourtant, le moteur est un 429 Thunder Jet, donc d'une taille "respectable". Sur une vraie T-Bird, il remplit bien l'espace. Mais c'est vrai que sur cette maquette, il fait tout perdu sous ce capot grand comme un porte-avions

c'est clair qu'il est un poil petit ,et puis il n'y a pas de maître cylindre     ,sans compter la myriade de fils et durites en tout genre.

et surtout la place bizarrement immense (ca rejoint ton analyse sur les collecteurs d'échappement) entre le bloc et la cloison pare-feu, au point de bien voir la boite!

très belle réalisation !!

a part la ligne de cette voiture que je n'aime pas du tout,la maquette est sympa.dommage pour les phares moulés

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

MisterMerc a écrit:

très belle couleur pour un modèle rarement vu monté

par contre le compartiment moteur fais très vide quand on sait l'usine à gaz que c'est en réalité ….

Tu m'étonnes
Pourtant, le moteur est un 429 Thunder Jet, donc d'une taille "respectable". Sur une vraie T-Bird, il remplit bien l'espace. Mais c'est vrai que sur cette maquette, il fait tout perdu sous ce capot grand comme un porte-avions

c'est clair qu'il est un poil petit ,et puis il n'y a pas de maître cylindre     ,sans compter la myriade de fils et durites en tout genre.

Merci à tous
Oui Thierry, d'autant plus que ta photo représente un 351, & la maquette a un 429, qui doit donc être encore plus gros.
Comme c'est une sorte de "promo" non assemblée, à mon avis le moulin a été ajouté après coup pour la transformer en maquette "normale".

Jojo03 a écrit:

Je regrette presque d'avoir traitée la mienne légèrement pro touring

Ben non, ne regrette pas, la tienne est super aussi, même si en général les pro-touring sont basés sur des caisses plus compactes...

Superbe boulot, encore une fois!

La teinte est sublime

Belle réussite

Merci les amis

promo kit, ça y ressemble vu les vis

La teinte en met plein les yeux, trés jolie!

Et puis le traitement final est somptueux

Bravo pour les contours noire des phares, même moulés, ça leur donne une autre vue

Très belle cette T-bird

joaquim a écrit:

La teinte en met plein les yeux, trés jolie!

Et puis le traitement final est somptueux

Bravo pour les contours noire des phares, même moulés, ça leur donne une autre vue

Oui superbe... Belle réussite.

Je suis quand même déçu du "niveau" du kit d'après ce que tu décris. Je m'attendais à mieux. (Je l'ai en stock depuis longtemps)

Encore merci à tous !
@'round-Midnight : il faut la voir comme un kit vintage, avec les défauts inhérents à ce genre de maquettes . Après, il ne faut pas noircir le tableau, j'ai quand même passé du bon temps à l'assembler

Belle réa d'un modèle qui a de l'allure, c'est le moins qu'on puisse dire des modèles de cette époque.
Question aux spécialistes : le bandeau arrière rouge contenait des deux sequenciels ? Car là , il y avait de quoi faire.

Lowrent a écrit:

Question aux spécialistes : le bandeau arrière rouge contenait des deux sequenciels ? Car là , il y avait de quoi faire.

Oui, les feux arrière sont séquentiels (c'est effectivement sympa à regarder )



Il s'agit ici d'une '70 mais ce système a été reconduit pour '71.

Ford fan a écrit:

Lowrent a écrit:

Question aux spécialistes : le bandeau arrière rouge contenait des deux sequenciels ? Car là , il y avait de quoi faire.

Oui, les feux arrière sont séquentiels  (c'est effectivement sympa à regarder  )



Il s'agit ici d'une '70 mais ce système a été reconduit pour '71.

je viens de voir qu'il existait déja en 1966 !

Oldrevellfan a écrit:

Ford fan a écrit:

Lowrent a écrit:

Question aux spécialistes : le bandeau arrière rouge contenait des deux sequenciels ? Car là , il y avait de quoi faire.

Oui, les feux arrière sont séquentiels  (c'est effectivement sympa à regarder  )



Il s'agit ici d'une '70 mais ce système a été reconduit pour '71.

je viens de voir qu'il existait déja en 1966 !

Oui c'est assez "ancien", il me semble l'avoir vu sur une 65 je crois (un ami en a une)
Je trouve ça assez génial !