Ford Ranchero 1959 - Terminée !!!

Ford fan a écrit:

Pourtant je n'avais encore jamais vu d'anciennes voitures US avec des optiques jaunes

les anti brouillards US sont très souvent jaunes (je ne sais pas vraiment pourquoi )

mais dans le cas du ranchero je ne sais pas si le feux intérieur et un anti brouillard.

Sur internet, les infos indique que c'est éxactement ça, pour le brouillard, même sur les americaines

Merci Thierry & Joaquim 

Après recherches sur le web, il y a une origine historique quand même : les phares jaunes ont été à priori obligatoires en France vers le milieu/fin des années 30 pour distinguer les véhicules français des véhicules allemands la nuit en cas d'une éventuelle guerre, qui finit par arriver quelques années plus tard...
Ceci dit, Joaquim a raison, il est dit aussi que les phares jaunes sont plus efficaces que les blancs par temps de brouillard.

Mais ceci n'explique toujours pas pourquoi mon Ranchero est fourni avec 4 optiques jaunes   (je vais envoyer un message à mon pote américain, qui a une culture immense de l'automobile US, il pourra peut-être me le dire).

Ford fan a écrit:

Mais ceci n'explique toujours pas pourquoi mon Ranchero est fourni avec 4 optiques jaunes   (je vais envoyer un message à mon pote américain, qui a une culture immense de l'automobile US, il pourra peut-être me le dire).

Peu être que c'est le fabricant qui n'a pas voulu mêtre 2 jaunes et 2 transparentes. 4 jaunes c'est plus facile

joaquim a écrit:

Ford fan a écrit:

Mais ceci n'explique toujours pas pourquoi mon Ranchero est fourni avec 4 optiques jaunes   (je vais envoyer un message à mon pote américain, qui a une culture immense de l'automobile US, il pourra peut-être me le dire).

Peu être que c'est le fabricant qui n'a pas voulu mêtre 2 jaunes et 2 transparentes. 4 jaunes c'est plus facile

Probablement   (ou il aurait été aussi facile d'en mettre 4 transparentes...)

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Pourtant je n'avais encore jamais vu d'anciennes voitures US avec des optiques jaunes

les anti brouillards US sont très souvent jaunes (je ne sais pas vraiment pourquoi )

mais dans le cas du ranchero je ne sais pas si le feux intérieur et un anti brouillard.

parce que dans le brouillard, la lumière jaune est plus efficace

c'est pour ça qu'en Europe, on a depuis 30 ans des antibrouillards blancs ...

Ou qu'à l'époque, on faisait démonter ou occulter le 3ème feu stop aux gens qui importaient des Américaines & maintenant, c'est obligatoire, toutes les voitures l'ont 

Préparation, ponçage & dégraissage de l'intérieur.
Puis mise en apprêt (Tamiya white) :




Je suis encore sidéré de la qualité du moulage 


Cette après-midi, masquage & mise en peinture, l'objectif étant de se rapprocher de ça :

Il est beau l´interieur!

+1!

Ca y est, l'intérieur est quasiment terminé.
Peinture de retouche auto, BMF, flocage moquette & ceintures de sécurité.
Plus que le tableau de bord/volant & cette partie sera finalisée



Aujourd'hui je vais pratiquer le polissage & poser le BMF sur la carrosserie (& il y a du boulot  , comme sur toute 50's qui se respecte...)

Chouette Habitacle

Trés bon boulot sur l´habitacle

ce rouge de la caisse est parfait , hâte de voir la suite

les détails de la porte sont top pour une baignoire, et en plus tu les as bien révélés !
par contre le sur tapis et les pédales devraient être plus mat non?

Oldrevellfan a écrit:

les détails de la porte sont top pour une baignoire, et en plus tu les as bien révélés !
par contre le sur tapis et les pédales devraient être plus mat non?

Merci les amis 
Pour ces éléments, j'ai utilisé du semi-gloss black Humbrol mais c'est effectivement un peu brillant   (je pense aussi que l'éclairage un peu violent que j'utilise fait plus briller sur la photo qu'en vérité). A voir, je regarderai demain à la lumière du jour  

Comme promis, polissage de la peinture & pose du BMF :






Pour le BMF, plutôt que de découper directement sur la carrosserie au risque de déraper & rayer irrémédiablement la peinture , j'ai découpé des bandes sur la planche (pour les baguettes latérales)
J'ai également découpé & collé les vitrages (vacuformé pour le pare-brise & sur mesure pour la lunette).

Prochaine étape, le moteur. Comme je l'expliquais plus tôt, je vais utiliser celui de la Skyliner Revell, j'ai justement une épave donneuse :




Ce moteur est relativement simpliste (quoique pas si mal pour l'époque) mais avec une belle barbouille & quelques câbles, il va prendre vie 

Superbes, la peinture et la pose du BMF.

tiens, chez Revell, ils utilisent les vieux stocks d'ABS des années 70 non utilisés par Norev ...

Biker521 a écrit:

tiens, chez Revell, ils utilisent les vieux stocks d'ABS des années 70 non utilisés par Norev ...

Le pire, je crois que c'est Jo-Han : tu trouves le même kit moulé en turquoise, en jaune, en orange selon les stocks de plastique qu'ils trouvaient à l'époque... 

Éxcéllent la pose du BMF