FORD '50 CONVERTIBLE KUSTOM TERMINE !

Salut,
ma '49 n'est pas terminée que j'ai entamé la '50 convertible : Désolé, j'ai pas pu me retenir, c'est parti tout seul...

La première certitude est que je vais utiliser certains éléments kustom fournis dans le kit mais pas tous, et que je vais en rajouter certains, modifiés ou de ma propre création. En effet, j'aime pas tout ce qu'il y a dans la boiboite... Je vais donc ma faire MON ledslead à moi, wild and crazy !!!

La deuxième certitude, pour avoir déjà commencé à préparer les pièces, c'est que le moulage chinois est une catastrophe !!! Les mecs ont fait ça dans leur cuisine ou quoi ?!?
Il vous faudra de la patience (beaucoup) et des heures (beaucoup aussi) d'ébavurage, de limage, de ponçage, de grattage, etc... pour arriver à un résultat propre . Bref, vu comme ça, c'est pas terrible, mais bon, on fait avec.
Allez, rendez-vous bientôt avec quelques photos !

y'a un K de trop ou c'est un Kustom du Klan?

J'avais envie de bé-bé-bé-gayer...

..tu vas pouvoir observer en parallèle les deux ..la 49 et la 50..les différences ne doivent pas être énormes ....
Bon courage pour le ponçage , ébavurage , grattage , tirage etc etc .. Le chantier AMT chinois
Je vais suivre

Merci à toi, Seb' !

Hello !
voilà où j'en suis après 2 jours de boulot :
Suppression des logos, poignées, charnières de coffre, baguettes latérales, lissage de la carrosserie.
Je vais essayer d'intégrer une des deux "façades" custom livrées avec le kit mais le principe d'enfiler comme une chaussette une carrosserie supplémentaire sur la carrosserie de base ne me plaît pas tellement... A voir ce que ça donnera après le (très) gros travail de masticage nécessaire à cette opération.
Pour les passages de roues avant, modification en cours pour obtenir ce résultat que j'adore :
Je retourne m'occuper du châssis et des roues. Là aussi, y a de la modif' dans l'air...!

Ça démarre déjá bien

"ce résultat que j'adore ".. Ho oui effectivement c'est TOP!!! Super!!
Re" bon Kourage du Kou !!..car c'est vraiment un gros chantier !!!

Merki !

Salut tout le monde !
Le projet avance.
Fabrication des moon discs et des nouvelles roues et pneus : check.
Modifications du châssis : check.
A savoir :
Modification de l'emplacement de l'axe des roues avant et des passages de roues arrières :
Rétrécissement du train avant et du pont arrière :
Et beaucoup d'autres petites bricoles qui prennent beaucoup de temps...

Parce que, rouler bas, c'est bien :

Mais rouler super bas, c'est super bien ! :

A la prochaine !

Purée ça charcute ici comme dirait l'autre " si c'est trop bas c'est que t'es trop vieux "

Le charcutage continue.
J'ai réalisé le galbe de l'aile et du passage de roue qui donne cet effet de "ça-va-vite-même-quand-c'est-arrêté !" :
Comment j'ai fait ?
J'ai agrandi cette image sur mon ordi jusqu'à obtenir la taille réelle de ma maquette en m'aidant d'un pneu posé sur l'écran pour obtenir la bonne dimension :
J'ai ensuite scotché un calque sur l'écran et repassé les contours souhaités.
J'ai reporté ce calque sur un carton fort que j'ai ensuite découpé pour en faire un gabarit.
Gabarit que j'ai scotché sur la maquette, sur laquelle j'ai reporté les contours du gabarit au crayon, et enfin mise à la forme d'après les contours. Voilà.
Y a plus qu'à tout mastiquer.

Bien les travaux

bien !

Belles séances de ponçage en perspective....

Ha oui belle séance de ponçage en perspective effectivement !!!!
Courage !! ça va être top kustom!!!!

Je ponce donc je suis !

Salut !
La séance de ponçage s'achève et donne un résultat correct.
J'ai décidé d'installer le pare-brise choppé fourni dans le kit. Mais comme je le disais avant, le moulage de cette maquette laisse vraiment à désirer et nécessite des "réparations".
Ici, il manque un bout du balai d'essuie-glace :
Là, il y a une fissure dans le montant du pare-brise :
Quand à l'ajustage du capot long (choisi puisque l'extension de calandre a été greffée sur la carrosserie stock), ça laisse vraiment à désirer vu les espaces qu'il y a entre le bord du capot et le bord d'aile (bordel ? ): Donc du boulot pour combler tout ça proprement, histoire d'avoir un rendu final digne de Sam Barris...!
Et comme ils ont décidé de m'emmerder jusqu'au bout, quand on installe le pare-brise choppé et la capot long, on s'aperçoit que celui-ci est trop long !!! :
Il n'est à la bonne longueur que si on le positionne SANS le pare-brise (!), le capot venant chevaucher la base de la baie de pare-brise, rendant donc celui-ci impossible à installer !!!
Donc, pour ceux qui auraient envie de réaliser cette modif, faites gaffe; gros montageS (oui, au pluriel...!) à blanc avant tout collage !

Comme j'ai déjà réalisé ce modèle, mais stock, https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t8433-ford-convertible-1950 j'ai de la pièce en double, donc un autre pare-brise choppé. Et bien je vous le donne en mille : il a exactement les mêmes défauts, aux mêmes endroits, au micron près !!!
Et comme si ça ne suffisait pas, le carson top ne s'adapte pas car trop court; il lui manque bien 4 ou 5 mm...
Manquait plus que ça...

Et si il fallait reculer le parebrise au niveau du carson top .
Du coup ton capot serait a la bonne longueur. Non ?

Oui, j'y ai pensé mais ça ne va pas du tout. Le pare-brise n'est plus dans son logement et plus dans l'alignement des montants de fenêtres.

je crois que tu essaie de mettre la capote d'origine (qui va avec le parebrise stock) et c'est pour cela que ça marche pas.
de mémoire seule la version originale des années 60 avait un toit qui s'adaptait:



la notice originale:

depuis ils ont mis un bout de toit "de ville" à l'arrière !