FORD '50 CONVERTIBLE KUSTOM TERMINE !

Trop fragile pour moi, les décals, même avec le Micro Set, Micro Sol etc...
Et puis l'épaisseur du papier (si minime) représente l'épaisseur du tissus

Hop ! Intérieur terminé !

Ah oui c'est beau

un petit jus sur les panneaux pour les vieillir un peu?

Ils sont tout neufs ! C'est pas un rats...

Très chouette !!! Je pense te voler l'idée pour un de mes intérieurs !!

Vas-y ! Fais toi plaisir !!!

La '50 est en panne... Trop de traces de lime après peinture...
Je redécape tout et je reponce...

Oh merde alors !!!

Pas grave. Même pas mal. Mais comme le mieux est l'ennemi du bien....

Salut !
J'ai suivi vos conseils et fait quelque chose que je n'avais JAMAIS fait...!
j'ai passé la carrosserie en apprêt avant peinture, ce qui m'a permis d'éliminer par ponçage tous les petits défauts qui ressortent bien, du coup.
C'est un apprêt en bombe Norauto gris clair. J'avais peur que le "grain" soit trop gros par rapport à l'aéro, mais non. C'est bien lisse et bien tendu !
Ponçage, apprêt, re-ponçage, re-apprêt...
Ça devrait être pas mal !
Merci les gars !

Enjoy!!!

J'ai pulvérisé un peu fort. Traces de coulures ou de surépaisseurs. Je recommence.
Apprentissage, expérimentation, erreurs, corrections, maîtrise....

C'est dans le texte WIP , ça évolue , toujours

Bon... ce coup-ci, ça y est, je crois que je tiens le bon bout.
Plus de traces, lisse comme une peau de bébé !
Reste plus qu'à ne pas me foirer sur la peinture.

Oui, Daddy-o'... Trois couches fines plutôt qu'une couche épaisse et qui coule...
Mais trois occasions de me foirer...

Pas du tout ,
A chaque couche , faire sécher à cœur et poncer 2 jours après , puis une autre couche et ainsi de suite .
J'étais comme toi , et depuis que j'essaie de m 'appliquer en prenant le temps d'observer j'en rate moins ..
Alors bon courage et bonne suite à ce beau ford 50

Oui, je connais la théorie mais j'ai du mal à la mettre en pratique. Trop pressé, trop impatient...

1ère couche ok !

eh les gars, enchainez toutes les couches dans le frais!

1ere couche, voile de placement, très léger, pas couvrant, exclusivement là pour pulvériser de mini gouttelettes sur le support pour faire adhérer la couche suivante et éviter les coulures.

attente à tout casser 2minutes et encore, et là, première couche fine, j'ai bien dit fine, sans chercher à couvrir opaque, juste couvrir d'une couche fine la carrosserie.

avec les peintures en bombe qui sèchent très vite, le temps de faire le tour de la voiture suffit à rattaquer la couche suivante.

au final, autant de couches fines que nécessaire pour obtenir un résultat de teinte homogène, et la dernière plus appuyée (j'ai pas dit façon char d'assaut) pour la brillance.

Elle mérite une belle peinture !!!

Oh, ça va être tout simple. Blanc ivoire et flamming latéral.
Less is more.

RacingNiko a écrit:

eh les gars, enchainez toutes les couches dans le frais!

1ere couche, voile de placement, très léger, pas couvrant, exclusivement là pour pulvériser de mini gouttelettes sur le support pour faire adhérer la couche suivante et éviter les coulures.

attente à tout casser 2minutes et encore, et là, première couche fine, j'ai bien dit fine, sans chercher à couvrir opaque, juste couvrir d'une couche fine la carrosserie.

avec les peintures en bombe qui sèchent très vite, le temps de faire le tour de la voiture suffit à rattaquer la couche suivante.

au final, autant de couches fines que nécessaire pour obtenir un résultat de teinte homogène, et la dernière plus appuyée (j'ai pas dit façon char d'assaut) pour la brillance.