Pegase's Blog

Je vais mettre ici tous ce que je monte et qui n'est pas US mais reste exclusivement de la voiture


une Alpine A110 que j'avais montée il y a prés de 25 ans avec les "Techniques de l'époque" : pas de ponçage des défauts de carrosserie, peinture au pinceau surchargée etc., aprés une restauration en profondeur, la voila finie:












je la trouve beaucoup plus sympa comme ça qu'avant les travaux






Tout a été revu:

L'intérieur





Les roues

sympa en blanc, belle resto:thumbsup:  mais pour ma part les alpinettes

je les préfère en bleu alpine:dribble: 

Azzzzzzzzzzzzzzz

belle resto, et en blanc ça change  , un petit jus dans les ouvrant peut-être  

la bleue avait une magnifique patine naturelle , 25 ans de patience pour la faire ,respect  

plus sérieusement :comment as tu rattraper les vitres de phares qui me semblaient fichues ?

Je les ai changées (Merci la boite a rabiot)

J'aime bien les Berlinettes, c'est super sympa comme voiture  
Belle resto, par contre j'ai l'impreesion qu'il manque des pièces  éclaireur de plaque, chrome sur les prises d'air avant par exemple  
Un petit coup d'argent autour des feux arrières et un petit jus dans les entrées d'air sur les ailes arrières finirait un modèle déjà bien sympa   

tu es parti de quelle modèle

Scoubidou a écrit:

j'ai l'impression qu'il manque des pièces: éclaireur de plaque, chrome sur les prises d'air avant par exemple

Ces pièces là n'ont pas résisté au démontage/décapage

Scoubidou a écrit:

Un petit coup d'argent autour des feux arrières et un petit jus dans les entrées d'air sur les ailes arrières finirait un modèle déjà bien sympa

Je vais voir pour rectifier ça

Scoubidou a écrit:

tu es parti de quelle modèle

C'est le kit Tamiya

MisterMerc a écrit:

belle resto, et en blanc ça change

Pareil   
25 ans qu'elle est sortie celle-la  'tain

Ne sachant pas trop où mettre ça, je l'ai mis dans mon blog, si les admins veulent le déplacer quelque part, je suis ok  

Il y a quelques mois, au club je me suis retrouvé avec dans les mains une boite de Mirage incomplète associé au défi d'en faire un engin de record donc voici la boite:



Après réflexion pour savoir comment j'allais faire ça, voici les débuts:

Intégration d'un des réservoirs additionnels à la place de l'aile gauche: la roue arrière gauche y trouvera sa place



Après plusieurs mois de stand-by, j'ai repris aujourd'hui les modifs sur cet engin:

Intégration des deux réservoirs à la place des ailes pour en faire les passages de roues arrières et qui serviront également de support pour les parachutes de freinage



Mise en place provisoire de l'empennage pour voir ce que ça va donner





Je vais certainement le raccourcir et le modifier pour le rendre moins massif

intéressant.
si tu pouvais y caser un siège au 1/25 ca serait encore mieux   

ça fait parti des modifs que je vais essayer de faire   

Pegase a écrit:

ça fait parti des modifs que je vais essayer de faire   

  

Greaser a écrit:

Pegase a écrit:

ça fait parti des modifs que je vais essayer de faire   

  

re   

Le train arrière est posé sur ses roues dans ce qui étaient à l'origine les réservoirs d'aile du mirage:





Les roues sont au 1/24 (Karmann Ghia Tamiya), l'arrière des ex réservoirs est coupé pour recevoir des petits parachutes de dragster

Ça commence à ressembler à quelque chose de cohérent même s'il y a encore du boulot pour arriver à ce que je souhaite faire

J'ai hésité a ouvrir un sujet sur celle alors dans le doute, je la met sur mon blog

Une Ford Capri 2 version US







Un Kit Monogram qui n'étant de super qualité à été difficile a travailler pour avoir un résultat correct

Les traces sur l'arrière (polish) ont été enlevées après les photos

Une autre de mes restauration, une BMW z3 datant de plus de 20 ans également:









Elle avait été peinte aux pinceaux sans aucune préparation de carrosserie, elle a été revu de fond en comble

Ces deux maquettes n'ont pas été vernies mais uniquement polishées

La dernière:

Un modèle qui était dans un lot que nous avions acheté avec un pot, pas peinte, des décalcs imitation course Etc.

Après démontage et un copieux nettoyage, elle a reçu une couche de noir brillant polishé façon Ford fan   , j'ai refais tous les chromes ainsi que les feux

La voici avant qu'elle intègre la vitrine

Très belle (& merci pour la dédicace !).
Je crois bien que c'est la première fois que j'en vois une montée

La dernière finie, une BMW i8 de chez Revell









D'autres photos viendront en lumière naturelle

Sympa la Maserati Mérak, je pense qu'il s'agit d'un kit d'origine japonaise remboîté par Heller dans les années 80.
L'engin de record est vraiment cool, vivement la suite!

J'ai enfin pu sortir quelques modèles cet été


Un kit Tamiya qui a pris quelques bains de Glanzer avant d'arriver à etre fini



Un kit que j'ai commencé il y a prés 4 ans et qui était resté en stand by depuis





Un kit que j'avais acheté incomplet à Mistermerc (Pare choc avant, un cligno avant manquant plus d'autres détails)

Un modèle que j'avais monté il y a quelques années mais qui a subit les affres des expos







donc après un bain dans le Glanzer, elle est repassée en peinture et ce soir elle en est là





Le gris sur les entourages de vitre est la base pour le Chrome

Et puis pour la nouvelle année et afin de travailler la remise en forme de ma main, j'ai attaqué cet énorme modèle




Elle est au 1/24 et pour comparaison je lui ai fait prendre la pose à coté d'une carrosserie de mini



Pour ceux qui aurais envie je vous met la boite



Par contre le kit est pas simple au niveau des ajustages mais ça avance quand même:



L'Iseta viendra viendra après la Messerschmith

Elle est quasi finie







Manque plus que quelques détails à travailler et elle ira reviendra dans la vitrine

très jolie cette nouvelle livrée de ta capri
dommage que les ford européennes soient si peu reproduite au 1/25
ça m aurait sans doute redonné l envie de recoller du plastique.

La messerschmith a eu droit à un premier passage en apprêt pour voir les défauts









c'est pas trop mal, quelques détails à améliorer et ça devrait être sympa, reste à trouver la teinte qui va la recouvrir et elle a vu arriver une petite sœur mais celle ci est en version Kabrio et dans la série high-tech, un peu plus complète mais par contre pas plus grande



Comme j'en ai l'habitude, j'ai attaqué un kit supplémentaire, cette Alpine A310 de chez Nichino, je pense un reboîtage Heller



La carrosserie a reçu une couche d’apprêt pour vérifier la disparition des defauts de ce kit (par exemple un point de démoulage au milieu du toit, etc.)





L'opération a du être recommencée deux fois pour arriver a un résultat correct sauf une rayure sur la porte droite qui n'a pas complètement disparu