Pontiac 81-85 #75 Dave Marcis (sans sponsor)

Un nouveau montage. Une Pontiac Grand-prix début des années 80. On commence par le châssis le même que les Buick et Chevy jusqu'à la fin des années 80. Pour rappel, une nascar (ère moderne), c'est toujours le même châssis avec des caisses différentes selon la marque que l'on ajoute dessus... Du coup, grosse compétition sur la piste...

La suite (manquent les décals pour les pneus que je dois commander au père noel)




Et donc livrée sans sponsor, ce qui existe toujours en Nascar. C'est cher, et une saison c'est 36 courses. Quant à Dave Marcis, c'est le dernier des pilotes "indépendants" qui ait couru dans la discipline. (Et je fais ce que je peux pour les photos mais j ai pas un matos de dingue!)

Rainbow warrior a écrit:

...Pour rappel, une nascar (ère moderne), c'est toujours le même châssis avec des caisses différentes selon la marque que l'on ajoute dessus... Du coup, grosse compétition sur la piste...

C'est ça qu'est bon
En moto 2 on se rapproche doucement de ça, ça donne des bastons d'anthologie...
Sympa cette livré
Pour les photos pas besoin d'un matos de dingue.
Juste de la lumière...

L'avant dernière photo a été prise en plein jour (enfin, un jour en Lorraine hein!)...

Sympa les caisses de cette époque.
Dave est un pilote méconnu mais présent de longues années!

Yep! C'est les premières nascar "raccourcies" comparées aux paquebots d'avant. Et marcis, c'est plus de 30 ans à plioter en Nascar!!!

pourquoi cette débauche de couleurs sous le châssis ?

moteur vert ,arbre blanc et marron ,pont rouge et gris ,ca me semble un peu fantaisiste tout ca ,non ?

d'autre part ,il me semble que je voit un manque de finition.
pneus et raccords non poncés ,peinture qui bave ( réservoir par exemple )
c'est une vieille réa ?

Je l'ai déjà dit ailleurs, il y a de très grosses variations de couleur d'un modèle à l'autre, mais la notice monogram donne toujours le même code de peinture. Donc oui, il y a toujours une part d'interprétation. Par ailleurs, et je l'avais signalé aussi, mon intérêt se concentre sur la voiture, le sponsor, le pilote, etc., le moteur bof

ceci étant dit... Le pont rouge comme les ressorts bleus, c'est très fréquent. L'arbre blanc avec le extrémités blanches aussi (Dans le livre "il était une fois la nascar", on voit par exemple la pontiac de R Wallace s'envoler, et cette pièce est effectivement de cette couleur, le reste du chassis étant de couleur plus monochrome).  

s"agissant des moteurs, tout existe. Source, "classic stock cars"... voici pour les couleurs principales:

p.31: le vrai moteur de la dodge daytona 69' de B allison qui est orange et noir (le moteur, hein!) à côté d'un autre moteur tout bleu...
p53: For talladega 69' D. Pearson: moteur bleu/noir/alu
p69: Mustang boss 70' B. allison: Bleu
p65: Plymouth 70' Hamilton: blanc/noir/bleu/rouge
p74: Mercury 76' Pearson: Rouge/alu
p87: Monte-carlo 80' Earnhardt : rouge/alu/noir

Les sièges peuvent être oranges, noir, beiges, bleus, etc., etc. Je dirai que les couleurs de tous les éléments se sont un peu standardisés dans les années 90 - mais il n'y a pas non plus de règle unique.

Bon we

PS: aucune idée des détails que l'on peut appliquer aux énormes caméras embarquées...

bon projet cette pontiac, comme spring, supprime cette bavure sur les pneus

Merci. Tu fais comment pour le ponçage, c'est pas une technique que je maîtrise même si je pense que c'est une méthode classique pour les habitués de ce fofo... surtout que j'ai encore 16 modèles de cette période à monter, alors autant choper le coup de main!

tout simplement avec du papier de verre .
le moindre raccord de collage doit être poncé ainsi que les joint de moulage des pièces.
j'attaque au 240 puis je lisse au 600 des fois je finit au 1000 en cas de seconde couche de peinture

Sympa cette auto ! J'avoue que je suis comme toi, la partie mécanique ne me branche pas terrible, je préfère faire une peinture de carrosserie propre & un intérieur sympa, mais je me force un minimum quand même

merci... j'essaierai. En plus, des améliorations ou des petites astuces avec des "outils" pas coûteux, je valide.

Je m'applique sur la finition des moteurs, mais je ne suis pas complètement d'accord avec la "critique" sur le couleurs. Pour faire un jeu de mots, je dirai justement que j'en ai vus de toutes les couleurs de ces moteurs

Rainbow warrior a écrit:

Merci. Tu fais comment pour le ponçage, c'est pas une technique que je maîtrise même si je pense que c'est une méthode classique pour les habitués de ce fofo... surtout que j'ai encore 16 modèles de cette période à monter, alors autant choper le coup de main!

Oui ponçage tout simplement
Moi je ponce au départ avec du 180 et je termine avec du 400
Puis un coup de diluant synthétique pour nettoyer et donner un aspect mat

perso pour les pneus : je le suis fabriqué avec une jante un adaptateur pour la proxxon (Dremel mais en plus fiable ) et je tourne sur papier de verre 400 pour donner un aspect utilisé.
pour le reste des piéces, même méthode que Spring, 240, 400, 600. (pas au dela sauf sur les carrosseries ou je peux utiliser du 2000 aussi)
Bapt'