Silverado C1500 Dub Style.

Un nouveau projet avec la restauration de ce Silverado acheté à un membre du forum.
La maquette est presque complète mais les pièces se détachent.
Le programme est démontage, polissage peinture, vernissage et remontage...



Pour du Dub Style, il faut des grandes jantes.


Application de Bare Metal sur la carrosserie que j'ai passée au 5000.



Pareil sur les monogrammes et le pare-chocs.

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Ensuite vernissage... Et là, ça se gatte !




Le vernis Polyuréthane fait une réaction, trop de diluant, température extérieure trop froide...
Mais pourquoi, le capot lui est nickel hormis le brouillard de vaporisation ?


Direction le bac à Glanzer pour le décapage.


Ponçage, décapage, re ponçage, etc. Le vernis PU s'est résistant !!!


Pour passer les grandes roues, il faut faire de la place devant comme derrière.



@ suivre...

FordFan va nous faire son speech habituel, au cas où on aurait loupé les 358 précédents

Allez, vas-y ! T'en meurs d'envie !

vraiment dommage pour la réaction du vernis
pour les chromes essaye le marker molotow tu ne pourras plus t en passer !!

t'es vraiment poissard quand même

j'adore ton vernie

Poissard, Oui !
En 2016 sur les 6 maquettes de l'année, j'en ai eu 4 qui on eu des merdes en peinture !!!
Comme je disais dans un autre post, les produits actuel me pose de gros problèmes avec les compatibilités, ce qui n'était pas le cas avant.
Je pense, aussi,que les produits étant plus sensible et donc fragile, il faut investir plus.
Plus possible de peindre dehors et pas des températures froides comme avant ou dans le garage non chauffé en plein hivers.
Donc, je ne lâche pas l'affaire, je sélectionne les produits et je m'équipe on verra s'il y a des résultats en 2017...

Pour les chromes, effectivement, je suis aussi passé au Marker Molotow sur l'El Kamino 59. (une révolution ce produit !). Sur le Sub, les chromes ne son pas essentiel, du coup ce sera preque monochrome...

Merci pour vos commentaires, à très bientôt pour la suite.

Mister Corvette a écrit:

j'adore ton vernie

Pour un intérieur, ça fais peau de lézard, c'est parfait !
pour une carrosserie...

J'ai pas compris pourquoi tu as voulu vernir avant de faire la place pour les jantes

CoolFire a écrit:

FordFan va nous faire son speech habituel, au cas où on aurait loupé les 358 précédents

Allez, vas-y ! T'en meurs d'envie !

Eh bien, puisque tu en parles... Non allez, ce serait trop facile
Je me contente de ricaner dans mon coin

pour peindre de toute façon c'est l'aéro en peinture sol venter ou a l'eau comme je fait et apprêt un vernis de carrossier , ci tu viens a SAINT SORLIN je peut t'emmener des teintes toute faite dit moi la couleur

@ Ford fan :

Oui je viens à St Sorlin avec Olivier, si tu a des teintes de reste, je suis preneur.
Pour le vernir, c'est du PU U-pol, plutôt un bon produit en général.
C'est, surtout, je pense la température extérieur qui est en cause.
Je peint dans mon garage, il n'est pas chauffé et cette hiver a été humide...
Je viens de racheter un petit compresseur (sans cuve) et je vais investir dans une cabine de table pour pouvoir peindre dans mon sous sol (qui est quand même moins froid que le garage).
Je compte me trouver un chauffage radient aussi... On verra le résultat l’hiver prochain.

Boyd a écrit:

Pour le vernir, c'est du PU U-pol, plutôt un bon produit en général.

aéro ou bombe ?

si c'est a l'aéro ,y'a vraiment un mystère

Incroyable tous tes problèmes de peinture

Mince !
C'est vraiment pas de bol
etrange qu'il n'y ai pas eu de réaction sur le capot
Bon le prochain coup ca vat etre bon

Ca ressemble bien a un surdosage de diluant ca
Perso je dilue très très peu ,meme parfois pas du tout .

Oh meeeerde....ah, oui, c'est la série!

Pas cool tes soucis de vernis

Ah en discuter avec les copains de forum sur d'autre post, effectivement la dilution de PU était peut-être en cause. Je ne vais pas tarder à refaire du vernis et je vais tester la méthode Scoubidou, que ne dilue son PU qu'avec le durcisseur ou à 10% max de diluant.

@ Spring, c'est bien a l'aéro que je le passe, même si j'utilise encore parfois des bombes pour la couleur.

Je suis d’ailleurs sur le point de repasser ce Pick-Up en peinture, je vous tiens au jus.

Allez la suite avec le châssis.
Pour répondre à Baptman. Au départ le but n’était pas de poser le Silverado par terre, ce qui a changé avec le décapage, vous allez voir.

Voici donc le châssis à la sortie du bain.


Les grandes roues de 23" (voir plus !) posées dans les passages de roue donnent déjà une belle attitude de droppage.



Mais, j'en veux plus. Du coup je fais sauter les joues d'aile et une partie de l’équipement du compartiment moteur.



Pour aligner les roues dans la position souhaitée je taille dans la traverse et le support moteur pour remonter les triangles et fusées au maximum.



Pour l'arrière, je tape dans les supports de pont sur les lames pour remonter au max le pont arrière.


Çà se présente bien, mais il y a encore de la place et le train arrière est encore trop haut.



Voilà la position que je veux donner au pick-up.



Il n'est, évidemment, pas question de faire un truc à l'arrache comme sur la photo précédente. je vais ressortir la tronçonneuse... en commençant par l'avant ou je peux gagner 5mm.


Je coupe les fusées et y intercale un morceau d'Evergreen... Facile !



Pour l'arrière, ça se gatte un peu !, il y a du monde !!! Le premier à sauter, c'est le réservoir.



Pas de truc à l'arrache j'ai dit ! Je retire donc les supports de lames et de caisse.


Ensuite je coupe l'arrière du châssis pour le remonter de la valeur nécessaire.


Comme le châssis a été coupé, je lui fais des renforts dessus, dessous.



J'ai aussi modifié, les roues pour qu'elles s'adaptent sur les fusées et le pont.


Voilà une attitude au sol qui me plais bien, reste encore un peu de boulot, mais ça me plais bien.


Finalement, ça aurait été dommage de ne pas louper la première peinture...

Même si tu as eu des soucis de peinture, et bien la, on dirait que c´est la bonne voie

Bon, la suite... Il faut maintenant repositionner la benne.
Après avoir découpé le plancher de la benne, c'est au tour des arches de roues.


Puis découpe du planché pour élargir les passages de roues.



Une fois recollés, je comble les passages avec de la carte plastique.


Pour maintenir le planché j'ai posé des équerres.


Et voilà... Une bonne attitude de Dub !



Le temps de fignoler le fond de benne et je la refixe.


Passage en peinture du châssis.


Quelques modifications pour les trains roulants.


Et passage en peinture des détaills du châssis.


Histoire de masser le temps, j'ai fais des petits trous dans la calandre.


Au tour de la préparation carrosserie avec de l’apprêt garnissant.


Puis repassage en apprêt garnissant.


Une fois bien garnis, encore un ponçage.


Et apprêt de finitions.
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@ suivre...

Jolie taf c'est propre il y a plus qu'à faire la peinture
Pour ta calandre, tu à découpé ou poncé l'envers de ta pièce ?

Beau boulot

Merci les copains.

Pour la calandre, j'ai usé le plastique par derrière jusqu’à ce que ça devienne transparent et ensuite ouverture avec un scalpel neuf.

Jolie taf jusqu´a présent

Boyd a écrit:

Merci les copains.

Pour la calandre, j'ai usé le plastique par derrière jusqu’à ce que ça devienne transparent et ensuite ouverture avec un scalpel neuf.

Ok, le rendu est nickel en tous cas