Restauration complete Cobra 289 Dan Gurney terminée

je viens de remarqué que tu as même reproduit les drapeaux américains sur les phares !

Elle est vraiment belle, ça valait le coup de la refaire

bien agressive avec ce bleu rutilant!

et les échappements de ce genre font vraiment la différence, classe.

c'est vrai que maintenant que oldrevellfan le dit, les pneus avant remplissent un peu trop les ailes, mais bon, l'ensemble donne le change!

RacingNiko a écrit:

bien agressive avec ce bleu rutilant!

et les échappements de ce genre font vraiment la différence, classe.

c'est vrai que maintenant que oldrevellfan le dit, les pneus avant remplissent un peu trop les ailes, mais bon, l'ensemble donne le change!

Oui j'ai été un peu "généreux sur le diamètre des pneu !
Je n'avais plus ceux d'origine
Et puis maintenant c'est trop délicat pour tout refaire
Elle restera comme ca ad vitam eternat

ça lui donne un petit côté the “Showboat”

Elle est vraiment réussie quand aux pneus,a contrario j'ai discuté avec des proprio de continuation 90' ou Kirkham qui m'expliquaient justement qu'ils mettaient des pneus avant avec une hauteur de flanc plus grands pour préserver un poil de confort sur route ..

Cyrille31 a écrit:

Elle est vraiment réussie      quand aux pneus,a contrario j'ai discuté avec des proprio de continuation 90' ou Kirkham qui m'expliquaient justement qu'ils mettaient des pneus avant avec une hauteur de flanc plus grands pour préserver un poil de confort sur route ..

Donc, elle est parfaite
Franchement, encore un montage superbe, avec une exactitude dont jojo a le secret
Et comme les copains, le bleu est juste hallucinant

Parfaite presque oui, ..l'arceau notamment,longue barre entre les sièges pour 260/289 et petite barre a l’arrière pour les 427 racing (coque étroite)ou 427/428 route (coque large,bouche de radiateur large) ...
Mais bon a part pour un mono-maniaque de la Cobra comme moi qui trouve toujours a critiquer ...au niveau,montage,peinture et finitions,elle est très largement au delà de mes compétences ...

Rhaaaaaaaa...qu'est ce qu'elle est belle!

En même temps c'est normal c'est une Cobra!

Magnifiée par Jojo!

J'ai pris une grosse baffe en voyant la bête terminée !

trop belle ta cobra une voiture que j'adore

Sublime, oui

Merci beaucoup, tu viens d'égayer mon début de soirée

Je reviens ici pour une leçon de technique by Jojo....
Pour ta modif de l'avant ,comment a tu procédé ? car il me semble que tu as coupés la partie basse de la bouche pour la re-monter afin de raccourcir sa hauteur ...
Merci a toi ..!

Pour le coup, la maquette est comme la photo, c'est beau

Jojo03 a écrit:

Cyrille31 a écrit:

Superbe restauration ,pour la peinture Guardman blue et pour tes modifs (bouche avant,ext)...
Désolé par avance du HS (je fais mon chieur)
Toutefois je reste "perplexe " quand a l'historique de cette 97# Gurney ... aucunes traces réelle,si ce n'est celle en photo supposée être csx2010
csx2010 supposé une version spéciale d'une base de 289 dont Gurney aurait put être chargé de la mise au point ?... en 1963  en 63/64 Gurney ayant été monopolisé sur le programme "Daytona "..mais alors rien ne correspond aux spécifications techniques (époque roadster Le Man Réplica)
Le modèle en photo a la face avant de 289,l'arceau et bouchon de réservoir LMR,les portes sembles également conforme a l'époque, mais les ailes av et arr  et les roues larges de 427 sc pas même a la version ultérieure FIA (ailles arr,malle)   me faisant penser a une 'réplica"...
Le tout ré-interprété par  Monogram pour la vente avec son kit 427 ...
 
Tout n’enlève rien a la qualité de ton montage bien sur  ...montage que je vais suivre .

Oui c'est vrais que moi aussi cela fait un moment que je cherche l'historique de cette voiture ,mais en vain
Il y a des choses assez bizarre comme effectivement le nez de 289 ,mais une coque qui ressemble vraiment a une 427 de par les ailes ,les échappements superposés latéraux , et des roues Halibrant de 427 …...
Pourtant lorsque je l'avais faite pour la 1ere fois c'était dans les années 90 ou je n'avais pas internet
Mais a l'époque j'était tombé dans une revue que je ne retrouve plus avec une photo de cette voiture ,et ca semblait etre une photo historique prise sur une piste d'aéroport ,avec en fond des futs .
A moins que déjà c'était une réplica ………..

En tout cas j'avais flashé dessus a ce moment là !
En fait je la refais complètement telle que je l'avais "senti"

Pour ce qui concerne l'avant avec les parties bouchées ,je n'ai guère d'explications . A l'époque j'avais du tout boucher en meme temps que j'avais transformé le museau

Mais il y aura bien les clignotants et les crochets de pare choc  

Etant un peu fana de Cobra moi aussi, ce modèle a piqué ma curiosité et suis allé faire un tour dans mes quelques livres sur le sujet.... Pas grand chose de trouvé si ce n'est la référence déjà cité P108 de Comer Shelby Cobra (2 photos) données comme appartenant à Lynn Park. Chose amusante dans le même livre, une liste des Cobra Compétition est proposée avec CSX 2002, 2008, 2009, 2011, 2014 et 2026!!! Nulle trac de CSX2010!!! Toutefois, dans "Cobra the first 40 years" de T. Legate, CSX2010 est listée comme un modéle normal rouge avec intérieur cuir noir produite le 12/8/1962 en même temps que CSX2011 et 2012 toutes 2 envoyées à Los Angels alors que CSX2010 a été envoyée à NY par bateau????? Go figure!!! On trouve pas mal de photos récentes de CSX2010 mais aucune d'époque!!! Détail intéressant, les échappements sont copiés sur ceux des Cobra Daytona.... Enfin, son numéro de série en fait un modèle civil équipé du 260ci!!! Sur les photos actuelles elle est équipée d'un double ventilo (qui vient des 427) et un moteur 289 Gurney Eagle...
CSX 2010 engine
Voila voila

Nous avons les même bibles ...
A cette époque,il n'était pas rare que Shelby corp reprenne des Cobra a des clients pour les modifier,celle ci en faisant partie,enfin je suppose ... puis a été revendue en l'état ..ext ..!
Par contre sur le livre " AC COBRA " de Rimsey Mills , pour csx 2010 ,il est marqué LAB :Los Angeles Boat..
Décidément les Cobra n'ont pas finies d'entretenir le mythe ou un flou total qu'en a leurs provenances et leurs véritables numéro de série ...