Blog de Marc-Antoine

Superbes ces pièces résines !

Salut les Zamis !!

Bon, ça fait un bon moment que je n'ai pas alimenté ce blog, et ça fait aussi un petit moment que je n'ai pas publié grand chose..

J'ai été pas mal absent du rayon "maquettes en plastique" ces derniers temps, car je travaillais sur autre chose..

L'un de mes très bon amis (dont je taierai le nom car il veut rester discret) m'a demandé de lui faire un miniature au 1/18 d'une Plymouth Hemi 'Cuda 1970 qui à participé au Mans en 1975 pour l'écurie Chrysler France !

Alors pour commencer je n'étais vraiment pas chaud du tout ! car déjà, le 1/18 en métal, ce n'est pas DU TOUT ma came, ce n'est pas du tout ma zone de confort, et franchement ça ne m'attire vraiment pas..

Mais bon, la personne qui me l'a demandé m'a rendu bien des services et je lui devais bien ça.. Alors je m'y suis collé
Mais je lui ai quand même précisé que je n'était pas du tout sûr de ce que ça allait doner, vu mon inexistante experience en métal 1/18 et mon insondable méconnaissance du sujet..

Pour commencer, voici la voiture en 1975 :






Alors, pour la petite histoire quand même..

La voiture à commencé sa carrière entre les mains de Dan Gurney.. Rien que ça ! Pour ceux qui connaissent je pense que ça vous parlera...

Je ne sais pas si c'est celle de la photo (car l'équipe de Gurney en avait plusieurs et je ne connais pas tous les détails), mais elle avait cette allure là :



Je pense que vous la reconnaissez..

En France au début des années 70, certains pilotes se font connaître notamment pour les courses de côtes, au nom de l'équipe Chrysler France. Il y'avait le principal responsable Henri Chemin, et des pilotes comme Jean-Claude Géral, et Michel Guichard.

Ils se font surtout connaître aux volant de célèbres Hemi cuda 70 et 71, commandées neuves par Henri Chemin pour l'écurie, d'abord dans une livrée bleue et blanche, puis devenues rouges et blanches par la suite.

Henri CHemin et l'écurie Chrysler France (d'abord avec les livrées bleues, puis rouges ) :





Henri Chemin il y a quelques années avec l'une des premières Hemi 'Cuda 70 restaurée dans sa livrée d'origine (et qui s'est vendue une petite fortune je crois) :



Ils ont mêle fait la miniature au 1/18.

Les pilotes qui nous intéressent ici sont Jean-Claude Géral et Michel Guichard. Ce sont eux qui devaient être aux commandes de l'hemi cuda en 75 au Mans :





Henri Chemin et Jean-Claude Géral sont allés personnellement acheter la cuda à Dan Gurnay, et Géral à également ramené pour lui une autre Hemi 'Cuda 1970 bien connue en France qui est aujourd'hui repartie outre Atlantique.

Donc, revenons à moutons, et voici la voiture de base que je vais utiliser pour reproduire la numéro 89 au 1/18 :







D'abord on commence par le démontage.. et là, je nage déjà complétement.. ça n'a rien à voir avec le plastique 1/25, et surtout elles sont déjà montées, et quand on s'attaque à ces autos, on se rends qu'elles sont hyper bien faites, et surtout qu'elles sont faites pour NE PAS être démontées... il y'a forcément un moment où on casse quelque chose..

Un vrai casse tête,   j'ai vraiment galéré, et j'y ai passé du temps.. une horreur et plus JAMAIS je fais du 1/18 !!

Bon enfin.. voici le démontage..







Et pour bien faire.. on commence par un bain..



Aller, je vous laisse digérer tout ça, et je passe à la suite au prochain numéro..

Ça va aller plus vite que du plastique : une fois démontée, elle est déjà à moitié peinte et montée y'a plus qu'à finir

Tu m'en avais parlé de cette 1/18 Marc-Antoine, content de voir à quoi ça ressemble.
Comme toi, je ne suis pas, mais alors pas du tout branché 1/18 mais ton projet a l'air plus qu'intéressant !
Je vais suivre ça

curieux comme projet

c'est à la demande d'un des anciens pilote

Moi, ça m´interesse et beaucoup, c´est une de mes caisses préféré (Hemi Cuda de 70)

Je vais suivre

MisterMerc a écrit:

curieux comme projet

c'est à la demande d'un des anciens pilote

Non, mais c'est un passionné qui les connais

CoolFire a écrit:

Ça va aller plus vite que du plastique : une fois démontée, elle est déjà à moitié peinte et montée y'a plus qu'à finir

C'est clair ! J'ai passé un temps fou sur le démontage !! (bon c'était ma première fois )

En attendant que ça trempe.. J'ai commandé les couleurs chez Gravity colors, un jaune Porsche et un noir de base :





Et j'ai commencé à regarder pour des jantes qui correspondent à la voiture. Alors je me suis penché sur l'impression 3D, et c'est clair qu'il y a du choix en téléchargement.



Et c'est cuit...







De son côté, la voiture est sortie du bain..



Après un bon nettoyage, parce qu'on sent bien que le Glanzer laisse certainement des traces, vu l'odeur caractéristique qui se dégage encore du modèle :









Le souci sur ce modèle sont les parties en plastique.. Le capot, les jupes avant et arrière, les retros..

Car ce n'est pas le même plastique que sur nos modèles et comme je l'ai laissé dans le Glanzer aussi longtemps que la caisse en métal, ça m'a causé quelques soucis.. Car c'est un plastique qui ressemble fort à l'elastomère, cette sorte de caoutchoux dur dont sont composé les pare-chocs à peindre des anciennes Américaines, comme on peut en trouver sur la Barracuda justement, la corvette, ou les nez de certaines Pontiac, Camaro ou Corvettes des années 80..

Du coup c'est devenu relativement poreux, et ça à absorbé un peu le Glanzer.. du coup pour la peinture ça m'a apporté quelques soucis, j'ai eu pas mal de réactions..

Un test de visu avec les jantes :

Ça se présente bien

Beau projet !
on attends la suite !
en parlant de Cuda 70/71, il y en a une (jaune) qui m'a doublé sur la N10 hier soir, j'ai arrêté la musique et ouvert la fenêtre pour écouter la mélodie, mais j'ai pas fait de photo ..

CoolFire a écrit:

Ça se présente bien

+1

Oldrevellfan a écrit:

Beau projet !
on attends la suite !
en parlant de Cuda 70/71, il y en a une (jaune) qui m'a doublé sur la N10 hier soir, j'ai arrêté la musique et ouvert la fenêtre pour écouter la mélodie, mais j'ai pas fait de photo ..

Ah intéressant !

Merc les copains !

Alors, pour la suite, c'est confection et préparation des decalcos, avec tests d'impression et essais de mise en place :











Ils n'ont pas toujours été simples à refaire, je n'avais que des photos d'époque, et aucune dimensions.. J'ai fais à l'oeil, ça va passer comme ça

Mise en apprêt de la caisse :





Et mise en peinture !









là elle est vernie.. Je me suis dis que ça serait une bonne idée pour le masquage.. Un vernis qui tient bien tout en place, le masquage, un léger ponçage pour que le noir accroche, et on y va..

Mais ça ne s'est pas passé comme ça..  

Déjà pour commencer, en repositionnant un scotch, j'ai arraché de la peinture..  

J'ai essayé de rattraper, de poncer et de repeindre uniquement les parties endommagées.. Mais 2ème erreur.. La peinture (de la même marque) par dessus le vernis.. ça ne marche pas.. Le vernis à frisé et réagit.. Une vraie cata..  

En plus ça faisait des sur-épaisseurs.. c'était vraiment moche..  

Donc, du coup... On retourne au bain !  



C'est comme ça qu'on apprend..  

Flûte, c'est dommage de jaune avait l'air parfait ! Bien brillant et lisse !

mince

dommage

Beau projet
Bon repeinture alors !

Ah punaise, le jaune etais trés bien

Courage pour la suite

Punaise c'est rageant les problèmes de peinture d'autant qu'elle était superbe .
Ta carrosserie étant en métal tu aurais pu utiliser du décapant classique pour gagner du temps
Bon courage pour la nouvelle peinture
A+

La loose
Ca m'est déjà arrivé aussi sur des peintures multi-couleurs : la première couleur est nickel & à la deuxième, c'est le drame : soit tu arraches la peinture en-dessous, soit ça déborde & tout ton boulot est ruiné

Bon courage

Bon, on repart un peu de ce côté-ci..

Peinture refaite (sans vernis cette fois) et masquage.. Je crois que je n'ai jamais autant serré les fesses !!
J'étais ultra stressé d'arracher de la peinture à nouveau.. Mais bon, ça s'est bien passé.. (jusque là..)









Et passage du noir...

Pareil !

Bravo pour la patience,on croise les doigts pour la suite ...

Ca va le faire, on y croit