Ford fan's blog

Ford fan a écrit:

Ce modèle a été fabriqué entre '85 & '94, puis a été remplacé par une toute nouvelle Scorpio en '94 (jusqu'en '98) :



Ce modèle-là doit être totalement méconnu sur le marché nord-américain. Il n'a pas été un grand succès commercial (probablement à cause de son design controversé) & c'est bien dommage car c'est une super caisse . Je connais quelqu'un qui en a possédé une pendant 10 ans & qui s'en souvient encore : hyper spacieuse, très bonne tenue de route, fiabilité légendaire, coffre gargantuesque... Je voulais absolument un coupé mais si j'avais du acheter une berline, ça aurait probablement été celle-ci

Moi aussi. J'en ai même cherché une (et d'ailleurs trouvé un modèle "violine" avec une peinture sublime mais aussi une boîte auto ) ; j'ai donc dû renoncer, mais plus à cause de l'endroit où je travaille qu'autre chose.

Une fois, j'en avais vu une à Gérardmer dans les Vosges qui était superbe : noire, rabaissée un poil, 4 jantes grand diamètre . Mais pas à vendre
C'est marrant car j'ai quelques collègues branchés bagnoles qui ont toujours pensé que ces Scorpio étaient des Ford US importées (ce que rejoint ce qu'a écrit Daniel sur le fait qu'elles ressemblent à des Mercury)

Je l'ai toujours trouvée très moche !

Piero a écrit:

Je l'ai toujours trouvée très moche !

Il y en a bien qui trouvent les Dacia belles...

´round-Midnight a écrit:

 mais une boîte auto    )

AAAAAAHHH mais comment peut on ne pas aimer la boitoto ?      

une conduite cool a l'américaine ,moins  de stress dans les bouchons ou en ville ...
Nous avons des automatiques depuis 15 ans et plus jamais je ne conduirais avec une boite meca
la boitoto c'est le top absolu (sauf peut être pour des sportives mais m'en fout j'aime pô ca )

Piero a écrit:

Je l'ai toujours trouvée très moche !

mes beaux parents avaient une Scorpio première géneration.
dedans c’était pas trop mal ,dehors c’était une grosse Sierra avec ce design carré typique des '80 ,qui même maintenant avec le recul n'est toujours pas joli
les années 80 pour moi c'est la fin des belles auto .
quand a la génération d'après le design osé n'a pas trouvé son public ,et je le comprends ,l'escort avait un peu le même look et a un peu mieux été vendue mais plus par sa robustesse et son prix que par son design. ( j'ai eu un clipper 1996 )

Spring a écrit:

´round-Midnight a écrit:

 mais une boîte auto    )

AAAAAAHHH mais comment peut on ne pas aimer la boitoto ?      

une conduite cool a l'américaine ,moins  de stress dans les bouchons ou en ville ...
Nous avons des automatiques depuis 15 ans et plus jamais je ne conduirais avec une boite meca
la boitoto c'est le top absolu (sauf peut être pour des sportives mais m'en fout j'aime pô ca )

Ca c'est vrai. J'ai eu la chance de conduire une Chrysler 300 en boîte auto & j'ai adoré l'expérience.
Si j'avais pu trouver une Cougar V6/boîte auto, je n'aurais pas hésité une seconde

Spring a écrit:

quand a la génération d'après le design osé n'a pas trouvé son public ,et je le comprends ,l'escort avait un peu le même look et a un peu mieux été vendue mais plus par sa robustesse et son prix que par son design. ( j'ai eu un clipper 1996 )

Cette Scorpio s'est beaucoup mieux vendue en Allemagne & en Angleterre (comme la majorité des Ford d'ailleurs), comme quoi les goûts & les couleurs...
Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite, je me dis que la notion de beau & pas beau est très subjective...
Même la pire des merdes peut trouver son public . Qu'on ne me dise pas que c'est rigolo ou mignon, c'est carrément à gerber quelque soit l'angle sous lequel on la regarde.

Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

la twingo ,quelle horreur

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

 la twingo ,quelle horreur

Tu m'étonnes
Bon, pour être 100% objectif, la Ka n'est pas un canon de beauté non plus, bien qu'estampillée Ford

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

 la twingo ,quelle horreur

Certe horrible mais super pratique pour une voiture de ville

Pegase a écrit:

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

 la twingo ,quelle horreur

Certes horrible mais super pratique pour une voiture de ville

ouais comme une paire de charentaises : confo ,pratique et moche

Ford fan a écrit:

Bon, pour être 100% objectif, la Ka n'est pas un canon de beauté non plus, bien qu'estampillée Ford  

C'est exactement ce que je me suis dit quand elle est sortie à l'époque : "t'in y'a qu'une seule voiture encore plus moche que la Twingo et c'est Ford qui l'a faite "

Spring a écrit:

´round-Midnight a écrit:

 mais une boîte auto    )

AAAAAAHHH mais comment peut on ne pas aimer la boitoto ?      

une conduite cool a l'américaine ,moins  de stress dans les bouchons ou en ville ...
Nous avons des automatiques depuis 15 ans et plus jamais je ne conduirais avec une boite meca
la boitoto c'est le top absolu (sauf peut être pour des sportives mais m'en fout j'aime pô ca )

Bah, c'est surtout une question d'habitude (j'ai plutôt eu des sportives avant). Et aussi des vieux souvenirs de jobs étudiants ou, avec un permis tout neuf, je devais préparer des safrane neuves, et c'était, par manque de pratique, un cauchemar de manoeuvrer ces grosses bagnoles en boîte auto dans un garage encombré.

J'aurais pu passer au dessus de ça pour acheter cette scorpio, et finir par m'y habituer ;  mais je travaille dans des endroits un peu "chauds" et il valait mieux avoir une voiture qui attire moins l'oeil. Cela dit, je m'étonne qu'on trouve cette scorpio si moche. Ce n'est pas un canon de beauté c'est vrai, mais  elle fait vraiment "petite" américaine des années 1990/2000, et je trouve qu'elle a du charme par rapport à certaines baignoires sur roues que tout le monde semble adorer à l'époque actuelle.

´round-Midnight a écrit:

Bah, c'est surtout une question d'habitude et par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

Spring a écrit:

´round-Midnight a écrit:

Bah, c'est surtout une question d'habitude et  par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

Hélas ma femme ne veut pas essayer, au point qu'a une époque nous avions un voiture à boite méca et une à boite auto et bien elle n'a jamais voulu conduire celle à boite auto

Spring a écrit:

´round-Midnight a écrit:

Bah, c'est surtout une question d'habitude et  par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

Hélas ma femme ne veut pas essayer, au point qu'a une époque nous avions un voiture à boite méca et une à boite auto et bien elle n'a jamais voulu conduire celle à boite auto

Salut!

Lorsque Jack Telnack, de Ford Design, est rentré d'Europe, son premier mandat complet fut la TBird 83, surnommée AeroBird. Les gestionnaires de Ford hésitaient, car tous les gadgets habituels (toit de vinyle, enjoliveurs imitation broches, barres Landeau, etc) n'étaient pas au rendez-vous. Ils en ont vendu comme jamais auparavant, c'est tout dire.

A mon sens, la 85 (avec son nouvel intérieur), manuelle avec le Turbo, est le pinacle de cette génération. Mais Telnack a du lutter pour imposer son idée. L'édition limitée 30ième anniversaire, en bleu Régata et avec V8: deuxième sur le podium.

Lorsqu'il terminait son mandat en Europe, il a travaillé sur la Escort, la Scorpio (avec Bob Lutz!), et a aussi travaillé sur le concept Probe IV, qui est clairement devenu la Sierra/Merkur XR4Ti. Il avait donc déjà joint la chapelle "aero", qu'on aime ou non.

Le designer responsable de l'intérieur de la Scorpio (et dont le nom m'échappe) a créé les baquets les plus confortables que j'ai eu le plaisir d'essayer en 63 ans! Il est passé chez Chrysler un peu plus tard, et a été responsable du design intérieur des grosses berlines LH. Comparez le look des sièges... il s'est auto-plagié, mais en légèrement moins confortables, car un peu trop mous.

Pour la petite histoire, la seconde mouture de la Taurus poussa ce style encore plus loin que sur la dernière Scorpio... Il n'y avait AUCUNE ligne droite sur la voiture! Ni dans la carrosserie, ni dans le tableau de bord, niet! Même la radio était ovale... Ils en ont vendu quand même des masses.

CT

Allez, une petite Porsche pour varier un peu les plaisirs
Celle-ci était peinte depuis longtemps, mais c'est la Tamiya 1/12 de Coolfire qui m'a boosté pour la terminer.
Il s'agit d'une 934 RSR de chez... Heller   .
Soyons honnête, ce n'est pas le meilleur kit que j'ai monté . Peu de pièces, moulage moyen-moyen, manque de détails... J'ai même dû fabriquer les joints d'extensions d'ailes, inexistants dans le kit. Mais je l'avais payée 5€ neuve en boîte, il y a mieux mais c'est plus cher   .
J'ai passé beaucoup de temps à préparer/corriger la carrosserie, puis je l'ai peinte avec une bombe US Testors Racing Blue (ce n'est marqué nulle part mais je pense que c'est le bleu Richard Petty). Pour le reste, les détails habituels ajoutés (harnais, attaches de capot en photodécoupe...).









Je pense que c'est le mieux que je pouvais faire avec ce kit. Par ailleurs, je n'ai jamais compris ce qu'il faisait dans la gamme Heller, il n'a pas grand chose à voir avec leurs sujets habituels...

C'est courageux de monter du Heller !

Ne serait ce pas le moule de la 934 esci qui est sorti a l'origine dans les années 80 ?
J'en ai une de monté et ca y ressemble fort
En tout cas très propre

ton résultat est plus qu'honorable
il ya que les roues que je ne trouve pas terrible ...

CoolFire a écrit:

C'est courageux de monter du Heller !

oui et en plus il nous présente une voiture allemande reproduite par Heller le jour de l'annonce de la vente de Heller à une société allemande

Beau résultat quand on connait la difficulté de faire quelque chose de bien avec ce kit

Merci à tous
Oui, j'ai fait ma BA de l'année (le pire, c'est que j'ai un pote qui est fan de vieilles Citroën & que j'ai toutes leurs 2CV/Mehari/Type H... à monter pour lui ). Fais chier lui, peut pas être fan de Ford ?

Jojo03 a écrit:

Ne serait ce pas le moule de la 934 esci qui est sorti a l'origine dans les années 80 ?
J'en ai une de monté et ca y ressemble fort

Je me suis posé la même question, mais je n'ai pas d'Esci sous la main pour comparer.
Ce qui expliquerait la présence de cet OVNI dans le catalogue Heller, qui reproduit habituellement plus du français