Ford 29 terminé

La patine est très chouette

Mais quelle idéé de laisser trainer les pièces dehors..!!!
- Pour le chiffon dégueux, désolé mais je n'ai vraiment d'autres idées que la tienne .., hormis éventuellement d'essayer avec un petit bout de papier alu" plus ou moins plié et peint ..c'est plus facile pour simuler les plis ..(mais le 'mouchoir' fonctionne bien aussi...
Bravo pour ton avancé !!!!

Oui , le mouchoir papier et colle à bois marche bien , faudra prendre juste une pellicule et pas les 2 ou 3 épaisseurs ,
Je m'en sers aussi pour simuler des chiffons , papier gras au sol , faire des affiches ou carte au 1/35 .

Belle avancée!
pour le chiffon comme dis plus haut un mouchoir et de la colle blanche...

screwy squirell 34 a écrit:

Bon mon Flathead va rester avec l'alternateur sous lle radiateur

Ce qui m'ennuie le plus avec cette histoire de dynamo vers le bas ( ce n'était pas encore un alternateur à l'époque), c'est que tu as la poulie de sortie de vilebrequin en haut du moteur, c'est cette poulie qui est sensée entraîner la courroie.
Sinon, le reste est bien sympa.

Lowrent a écrit:

screwy squirell 34 a écrit:

Bon mon Flathead va rester avec l'alternateur sous lle radiateur

Ce qui m'ennuie le plus avec cette histoire de dynamo vers le bas ( ce n'était pas encore un alternateur à l'époque), c'est que tu as la poulie de sortie de vilebrequin en haut du moteur, c'est cette poulie qui est sensée entraîner la courroie.
Sinon, le reste est bien sympa.

Sur un plan purement mécanique , oui y a un problème
Mais Screwy le saura pour le prochain montage de flathead ... pas bien grave , on est des maniacaux du boulon /rondelle .
La patine est très belle en tout cas ,
Bonne suite .

Bonjour les puristes    et merci pour la nuit blanche
Ca m'a quand même sérieusement turlupiné cette histoire de dynamo.
Donc j'ai ressorti le moteur du châssis et j'ai viré cette dynamo.
J'en ai profité pour décoller toute la partie avant du flathead.
Remis le tout ds bon sens
Créé une entretoise pour la poulie de vilo.
Deplacé la dynamo a droite refait une courroie qui va bien .
Et remonté le tout.
Maintenant le ventilateur est en face du radiateur ( au préalable il était devant la traverse avant )
Maintenant il tourne comme il faut.
J'ai rajouté le liquide de refroidissement, fermé le bouchon du radiateur.
Et voilà.
Ca m'a empêché de dormir vos remarques

pour la suite.
Merci oldrevellfan pour l'astuce du whitespirit.
A cyrille et lowrent pour leurs remarques .

Enfin de compte je suis aussi maniac que tout le monde ici  

Si tu étais aussi maniaque, tu aurais décapé le châssis et repeint dans la teinte d'origine

leDid a écrit:

Si tu étais aussi maniaque, tu aurais décapé le châssis et repeint dans la teinte d'origine

Impeccable. Si tu n'as pas prévu de capot, c'est mieux comme cela .

Lowrent a écrit:

Impeccable. Si tu n'as pas prévu de capot, c'est mieux comme cela .

C'est clair.
Même avec un capot.
J'aime pas savoir que j'ai fait une connerie et que mécaniquement c'est pas viable .
Ca me flingue le plaisir d'avoir fini un model quand je fais une bourde.
Vous avez bien fait de mettre votre nez dessus

Greaser a écrit:

leDid a écrit:

Si tu étais aussi maniaque, tu aurais décapé le châssis et repeint dans la teinte d'origine

Elle y est la teinte d'origine.

Dessous

C'est rien ça , c'est superficiel , un coup de vernis mat dessus et ça bouge plus ....

Le moteur est bien mieux maintenant , mais tous le monde fait des erreurs et on apprend encore .

bien!
je vais être encore taquin pour que tu repasse une nuit blanche: si tu met le ventilo sur le moteur, pas besoin du ventilateur électrique sur le radiateur

Oldrevellfan a écrit:

bien!
je vais être encore taquin pour que tu repasse une nuit blanche: si tu met le ventilo sur le moteur, pas besoin du ventilateur électrique sur le radiateur

Oui mais la non !     ( la je savais en connaissance de causes )

Il est moderne quand même ( multiplexage le ventilateur électrique est la au cas ou )

L'insecte est sur ses pattes.

sympa !

Pas beaucoup d'avancées ce soir.
Les échappements ont été fabriqués et sont en place . Rajout de la bobine d'allumage et une plaque d'immatriculation de travers et cabossée.

Que c'est long a vieillir toutes ces pièces !
Bonne fin de week-end a tous
Philippe

Rââ !! il à une gueule terrrible !!!!

Cyrille31 a écrit:

 ... pas bien grave , on est des maniacaux du boulon /rondelle .
 

Ben moi, il aurait mis un flat-4 VW que je n'y aurais vu que du feu

franchement il déchire vraiment bravo

Elle a déjá une sacré gueule

très belle machine!
patine juste dosée, beaux effets et oui, bravo d'avoir redémonté tes poulies pour leur redonner une allure plus à la hauteur de tes ambitions, surtout après t'être donné tout ce mal pour rendre crédible ce pauvre flat amt des 60's.

très sympa l'habitacle avec les cadres de portes dépouillés

bon alors en tant que boulonrondellepuristralala, je trouve que ton pont corvette avec ses combinés (et le ventilo électrique totalement inutile vu que ton ventilo en tôle tourne en direct avec ta poulie de vilebrequin) sont trop récents (tout droit sorti d'un street rod des 90's) vis à vis de tout le reste de l'engin (flathead - pas perfo, jantes tôle chaussées de diagonaux, wishbone splitté, tambours aux 4 coins et coque dépouillée un max, stance assez haut) qui respire plutôt le rod traditionnel.

j'aurais plutôt vu un pont banjo avec éventuellement un quickchange et un ressort à lames + support en chapeau de gendarme de... ford 29

Bonjour
Je n'ai malheureusement pas de  pont 🪕 !

J'aurai eu besoin de vos avis éclairés.
Dois je mettre le pare brise ou pas ?
Autrement voici qq photos
Il est presque terminé ( d'où ma question )