Boyd Blog

Ne fais pas ton sectaire Serge!  Ca a eu au moins le mérite de mieux tenir la route qu'une Cox et dérivés ....

Trombo : 1 - Boyd : 0 ...   

 

J'aime pas Renault !

  

et j'aime bien la tenue de route des Cox.


  

Comme en ce moment je n'avance pas sur les maquettes, je vous montre mes cadeaux de Noël.


Une vitrine Lidl et un 181 1/43 de chez Minichamps.
Du coup, j'ai resorti un bac de miniatures, et maintenant...



Le problème, c'est qu'il me reste encorre deux bac et demi à vider !   

Boyd a écrit:

Le problème, c'est qu'il me reste encorre deux bac et demi à vider !   

achète d'autres vitrines    

Un peu de nouvelle de la R16.
Ce n'est pas énorme, mais en ce moment ça avance pas vite. Il ne fait pas bien chaud dans le SSol et ça ne donne pas beaucoup de courage.
Bon, j'en étais resté là.
J'ai récupéré les Moon Disc chez mon tourneur et le châssis était prêt pour la peinture.



Donc peinture du châssis et début de pose des trains roulants.



Pour l'arrière, j'ai faits des plaques pour poser les axes de roues et passer le tout en peinture.



À l'avant, le reste du train est posé.


À l'arrière la boîte et le train sont aussi posés.


Entre les deux, j'ai taillé un plancher dans du blister.


Côté moteur, j'ai détaillé un peu en peinture.


L'ensemble se placera comme cela et le plancher est passé en peinture et posé.



Les câbles sur le moteur sont posés et j'ai faits une pompe à huile pour carter sec avec l'ancien allumeur de l'Olds.



Dans la boîte à rabiot, j'ai puisé un démarreur, une batterie et une bâche à huile, le tout est peint et câblé.



Pour la suite ça a été un peu plus compliqué, la pose des échappements et des turbos m'a pris bien du temps et j'ai recommencé quatre fois.


Voici la dernière, le bon positionnement est choisi et le montage est définitif.


Les tubes sont formés avec du fil d'étain de 3 mm, brochés collés et peint.



Puis l'autre côté est fait de même.



Le tout est peint, les échappements et l'admission d'air seront faite plus tard.


Le positionnement dans la voiture est presque bon, il faudra jouer un peu de la tronçonneuse.



Donc acte !


@ suivre.  

waaaa çà commence à devenir vraiment joli     

 la 16 de   ,allez direct a Bonneville     

Riket a écrit:

 la 16 de   ,allez direct a Bonneville     

Ouais, un bon look salt lake !  

je trouve que ta plaque châssis manque sérieusement de finitions.

sur ce coup ,tu m'a habitué a mieux   

Merci les copains.   

@ Spring : Si c'est dans le compartiment moteur que tu trouve un manque de finition, ce que tu vois n'est que la partie visible de l'iceberg.
Il y aura les joues d'ailes, les durites de refroidissement et de l’échangeur d'air, les deux radiateurs, la cloison pare feu et l'arceau cage homologué SCTA.  

beau travail Serge   

Carter d'huile sec ?   

Wikipedia est mon ami, je sais ce que c'est maintenant !   

Boyd a écrit:

@ Spring : Si c'est dans le compartiment moteur que tu trouve un manque de finition, ce que tu vois n'est que la partie visible de l'iceberg.

ben en fait j'en voit partout.

et le dessous sera visible .




pourquoi n'as tu pas remastiqué tout ca ?  

Petite avancée, mais qui m'a pris plus de temps que je pensais.
Les radiateurs d'eau et d'air on était décapé et leur position définie.

Les passages de roues ont, aussi, été décapés et élargis.


Puis mis à la taille et apprêté.


Pour les roues, j'ai adapté les axes et pioché des tambours dans la boite à rabiot.


Puis les flancs blancs sont nettoyés, peint et posés sur les roues.


Les axes de roues arrière sont positionnés et la hauteur de caisse définie.


Les durites d'eau ont été faites avec du tube en néoprenne et un fil de cuivre. Mise en forme et posé sur le moteur.


Le moteur est posé sur le châssis et le radiateur d'eau aussi.


Les passages de roues sont peints et le gauche est posé.


Puis l'intercooler est positionné avec le passage de roue.


Pour la première durite d'air, je n'ai pas choisi la simplicité, mais les précédentes ne me plaisaient pas.

La seconde est formée et elles sont manchonnées.


Elles sont installées sur l'echangeur, peint et te tout est posé définitivement.


Reste les retouches de peinture à faire plus tard...

Un sacré boulot sur cette 16....   affaire à suivre !!!
   

SUPERBE SERGE

ah ? ah ? çà avance   

Pourquoi je ne regarde jamais les blogs moi ???   
J'avais raté ca !!!
J'aime beaucoup cette idée sur une base on ne peut plus française ! 
Les parties mecaniques alu mériteraient un peu + de finition je trouve
Sacré taf encore ,tu dois bien t'éclater    

 

Pure bonne idée la reconversion en racer pour Bonneville! Pour les petits défauts de finition, un peu de sel sous le châssis et hop, ni vu ni connu j't'embrouille!  

J'ai un peu avancé sur la R16 mais pas beaucoup, il me manque toujours quelque chose quand ce n'est pas la motivation.
M'enfin, j'ai attaqué le tableau de bord avec celui d'origine que j'ai séparé en deux.


Le tableau passe nikel au-dessus du moteur.

J'ai élargi le tablier qui va se retrouver à l'horizontale, puis j'ai faits les panneaux de cloisonnement.


J'ai adapté la longueur et découpé le passage du tunnel de transmission.


J'ai ensuite adapté le bloc qui couvrira les pédales, puis enduit de mastic.


L'apprêt a été passé et le bloc mis en peinture.


J'ai restauré le siège de l'Olds.


Puis passé en peinture.

Pour finir, j'ai détaillé le bloc pédales et posé quelques fils.



Voila @ +

SUPERBE TRAVAIL  

   excellent Boyd