Chevy bel air 57 hard top

Une fois que tu auras fini de retravailler tous tes ouvrants, tu devrais en faire des résines !

super tes renforts
pour la calandre ca va le faire d'autant mieux que d'origine elle est dorée et non pas chromée   

Merci les gars!

La calandre sera quand même appretée et peinte en titanium gold, d'une part par ce que à force le cuivre ça s'oxyde (elle va devenir verte) et d'autre part par ce que la couleur de la vraie n'est pas aussi jaune.

Je ne suis pas équipé pour la résine et je n'en vois pas l'interet dans la mesure ou c'est relativement simple à faire et que je ne le fait que pour une pièce, mais si quelqu'un veut se les mouler on peut en discuter.

  'tain se boulot de fou   excellent en tous cas   

Fredo

Salut les gens

Après une pause forçée pour réeduquer mes lombaires (elles en avaient bien besoin ces malpolies) je me remet doucement sur la bel air.

Le pont est enfin présentable, il ne lui manque plus que quelques boulons sur le couvercle et les passages des tuyaux de frein



Les lames de ressort ont enfin reçu leurs articulations



Au niveau du train arrière il ne me reste plus qu'a réaliser les platines qui viennent brider le pont sur les paquets de lames et qui en outre servent d'ancrage aux ammortos.

Sinon les différentes doublures du coffre sont finies et lissées au putty dilué.





Ca demande encore un peu d'ajustage mais ça commence à ressembler à quelque chose, bien sur les différents jours qui apparaissent ici seront comblés une fois que tout sera collé en place.

Par contre je marne sur le train avant dans la mesure ou celui du kit est complètement faux et fixe, pour bien faire y faudrait que je le refasse entièrement mais c'est un poil plus velu qu'un pont rigide posé sur un paquet de lames de plus le kit faisant son poids si je le refait en plastique je pense que le modèle risque de sévèrement piquer du blase et pour éviter çela y faudrait que j'utilise du laiton et ça je ne l'ai jamais fait donc je pense ne pas le détailler autant que je le souhaiterais mais quand même le rendre tournant dans la mesure ou les pivots existent déjà.

Voili, voilou!

respect !

J'en suis plus qu'impressionné!
Honnêtement j'admire le travail réalisé!

Merci les gars!

chevycam c'est beaucoup moins impressionnant que les tonnes de gravats de poutres et autres parpaings que tu as charrié dans ton futur monster garage, sans même parler de ce qui dors dedans.

Tiens un fan     

Pour moi ces travaux ne sont rien vis à vis de cette Chevy!

Vi! ça fait un moment que je soumarine sur ton topic!

loqi a écrit:

Par contre je marne sur le train avant dans la mesure ou celui du kit est complètement faux et fixe,

helas oui .
pour en avoir fait ,je sais que sur ces kits 1/16 AMT n'a pas fait dans le détail.  

superbe travail sur le pont et les lames.

je pense que tu devrais quand même retravailler l'avant sinon ca va être ridicule par rapport au boulot sur l'arrière   

Wé! je pense de toutes façon virer le bête axe et redonner aux roues la possibilité de tourner, peut être tailler un peu dans la masse des triangles pour les affiner et essayer de mettre un ressort entre les deux, même si l'esprit s'en rapproche je ne serait pas pile poil conforme à l'original mais du moment que c'est moins pourri que le truc d'origine ça devrait quand même aller.

 beau boulot

Beau boulot !   ... c'est quoi du putty dilué ?   

Du putty c'est du mastic (en l'occurence un vieux tube de humbroll) dilué au cellulosique et passé au pinceau, primo le cellulo fait légerement fondre le plastique secundo il s'évapore très vite et ne laisse qu'une très fine couche de mastic, cqfd c'est que pour dans ce genre de d'application c'est parfait dans la mesure ou après ponçage ça te laisse juste un petit chanfrein qui simule bien la tôle emboutie.

 ... Faut que j'essaye ça.   

Denis Speed Shop a écrit:

respect !

Idem pour le travail trés abouti juque là     

C'est beau tout ça!!!!!!!!!!  

Jojo03 a écrit:

Denis Speed Shop a écrit:

respect !

Idem pour le travail trés abouti juque là     

Pas abouti, emboutie on t'a dit Jojo

 j'suis fan   ,franchement de la belle ouvrage mon cher   

très bon et beau début quelle beau boulot de dingue , mais ça vaut quand même de temps en temps ce donné du mal pour un résultat comme ça bravo    

Merci bien les gars!

Sur celle là je ne  me donnes pas trop de mal dans le sens ou le kit n'est pas trop mal foutu mais c'est juste une base, je la met juste un peu de coté quand un truc ne me plait pas pour ne pas surchauffer et faire une connerie par dépit (de toutes façon j'ai souvent deux ou trois trucs sur le feu en même temps ça permet de varier les plaisirs) mais je l'ai dit et je le répète sur ce genre de grosse échelle ce serait dommage voire même chiant de ne faire que du from the box.

Je devais commencer à m'occuper du berlingue mais comme ce foutu train avant me turlupinait sevèrement je me suis dit que j'allais l'ameliorer un peu mais sans le modifier en profondeur, une petite opération de cosmetique en gros!

Voila comment ça se présente à la base:







J'ai fait sauter les ergots qui guident l'axe des roues et j'ai charcuté le ressort d'une grosse pince à linge pour avoir mes ressorts d'ammortisseurs et en gros ça donne ça:





C'est un peu mieux mais y'a toujours ce p...in d'axe en plein milieu qui se fout de ma tronche et ça c'est juste pas possible! donc piquant ma crise je décide que le train avant sera directionnel épicétou! Je fais quelques trous dans la tôle inferieure et je désolidarise la tringlerie qui figure l'accouplement de la direction qui évidament me claque dans les pattes, là comprends très vite que je ne pourrait rien tirer de cette pièce donc à ce niveau là je vais tout refaire mais comme en evergreen ça tiendras jamais j'ai commandé du rond et du tube en laiton pour avoir un truc costaud et que je pourrais articuler plus facilement que du plastique (une grande première pour ma pomme) je vais aussi faire les ammortos AV et refaire les AR Qui me plaisent moyennement, maintenant faut que j'étoffe un peu ma boite à glingues pour travailler le metal.

Juste pour vous montrer le début du charcutage du train avant:



Et puis pour le fun juste un essai pour déporter la rotule de direction sur le pivot



Fait dans du rond acier de 2 mm mais c'est bien trop dur à travailler comme matière (j'ai cramé un foret de 0,5 dans l'histoire, grillé de de chez grillé la mèche elle percerait même plus de la pate à modeler), c'était juste pour valider l'idée.

Voili,voilou!

Salut les gens

Je devais m'occuper du moteur mais en fin de compte j'ai poursuivi mon train avant dans la mesure ou j'ai reçu le nécéssaire.

Donc souvenez vous je suis parti de ça en pensant que j'allais réussir à le charcuter et à l'articuler



Ca c'était dans mes rèves donc on prends les mêmes et on recommence mais avec du metal ce coup çi histoire d'avoir un truc fin mais neanmoins solide et du coup j'ai fait ça





Oui je sait j'ai inversé la rotule de la bielle pendante et le contrepoids de la barre, c'est pas grave c'est déjà corrigé, donc dans la continuité j'ai attaqué les bielettes de direction





La deuxième est faite aussi, la c'est tout juste à peine nettoyé il faut encore que je joue de la lime pour affiner tout ça mais dans l'ensemble pour une première avec du laiton je suis super content du résultat et sans aller chercher de tour ou de fraiseuse et avec un bête fer à souder de 30 W et de l'étain ça se travaille super bien.

Voili, voilou!

sacré boulot sur cette 57, une voiture que j'adore en plus!

vite la suite!