Predicta's blog

Predicta a écrit:

Merci Geradau
Aujourd'hui était une très bonne journée barbecue avec copains et copines autour de nos caisses dans le local d'une asso de vielles caisses

deux break falcon

Predicta a écrit:

On peut noter un nosed, un decked et une suppression des poignées de porte.

Euh.... non... il a pas supprimé les poignées de porte !  
Belle voiture !

MisterMerc a écrit:

Predicta a écrit:

Merci Geradau
Aujourd'hui était une très bonne journée barbecue avec copains et copines autour de nos caisses dans le local d'une asso de vielles caisses

deux break falcon

Je savais que tu aurais réagi oui il y avait Fabien de custom rodder, plus une fille qui habite Bordeaux centre son Falcon à des options comme la clim, la galerie et des détails différents de celui de Fabien.

Je ne résiste pas à la tentation de vous présentez cette chey '49 coupe mild custom à cause de son schémas de peinture particulièrement réussi. 

C'est un jeux habile de flamming, scallops et pinstriping, réalisé en argenté afin de s'accorder avec le toit metalflake.


L'ensemble est visuellement mis en avant par un liseret rouge et la peinture de la carrosserie noir mat.

Le 6 cylindres à céder sa place à un V8, les roues sont des reverse wheels chromés et la carrosserie à subit un nosed, decked et une suppression des poignées de porte. 

On peut noter enfin les lake pipes, la double sorties d'échappement arrière , les vitrages bleus et que le pare choc arrière n'a pas été monté pour les photos

En 1958 Huelyn Duvall enregistre pour Challenge records Pucker Paint.

Cette Ford '49 coupe kustom a été réalisé par Don Tippit  de Grants Pass ( Oregon)

Elle subie un sectionning de 4 pouces, reçut unje baguette de Pontiac, des phares d'Oldsmobile et les feux arrières sont frenchés.

Des lake pipes 3 sorties sont inétgré aux bas de caisse et six rangées de louvers prennent place sur le capot.

L'intérieur est réalisé en tuck 'n' roll de skai crème avec le remplacement de la banquette par deux sièges plus sportif. 


Les jantes reçoivent des cerclages chromés autour des enjoliveurs

Le moteur est un V8 302 accouplé à une boite C.4 Ford-O-Matic

C'est en 1956 sur Sky records que Bobby Roberts enregistre le décapant Big Sandy

Cette Chevy 1953 que je vous présente maintenant est, (c'est le moins que l'on puisse dire) une réalisation qui ne fait pas dans la dentelle.

Le style et l'inspiration vient directement du custom du début des années 1960

On peut noter un nosed , decked et un déchroming total de l'ensemble des baguettes, sigles et poignées de porte, un droppage réalisé par une suspension à air associé à un channeling.

Le toit est sévèrement choppé, la face avant entièrement revue, avec une nouvelle calandre faite d'une grille chromée ornée de drawer pulls, des feux de Buick 1953 ou 54 et des coin de capot roundés le tout surmontant un pare choc de chevy 1957.

L'arrière lui aussi est modifié avec l'adaptation d'un pare choc et de feux de chevy 1955. Le tout est peint avec un bleu clair metalflake orné de motifs mixant flammes , scallops et panneling.

C'est en 1959 que Bobby Vee rentre en haut des charts nationaux avec Suzie Baby qu'il enregistre pour Liberty records

belle peinture ,quoique peut être un peu exagérée pour un Kustom .

les pare chocs n'ont pas encore été rechromé après les modifs .

Spring a écrit:

belle peinture ,quoique peut être un peu exagérée pour un Kustom .

les pare chocs n'ont pas encore été rechromé après les modifs .

Je pense comme toi pour les pare chocs, mais je n'ai pas trouvé d'autres photos de l'Auto, oui la peinture n'est pas période "perfect" mais revival kustom kulture avec son influence low rider.

Ce kustom sur base de Lincoln Zephir 1937 est l'oeuvre de rick Dore pour James Hetfiled (guitariste de Metallica et grand amateur de beau custom)


Pour réaliser cette merveille Dore fait appel à Antioch Muffler pour le châssis et l'échappement, Keith Dean pour les grosses modifications de carrosserie, Darryl Hollenbeck pour les finitions et la peinture, Craig Hopkins pour la sellerie, Tony Gomes pour les vitrages et Mike Herman pour la restauration et la réparation du V12 Lincoln.



La voiture reçoit un train avant de Mustang 2, des suspensions air rides et un pont Ford de 9 pouces.



Le V 12 reçoit une admission 3 carbu et des carburateurs Stromberg chromée, il est accouplé à une boite automatique C4, le refroidissement est réalisé par le radiateur d'origine entièrement refait et modernisé.



La carrosserie reçoit à des ailes arrières de Lincoln Zephir 1938 qui sont moulées à la carrosserie. On peut aussi noter sur la face arrière des feux customs frenchés dans les ailes.



Les phares d'origine sont conservés mais rabaissés. Le toit est top choppée.



La carrosserie reçoit un Candy Appel Red. Les roues conservent les enjoliveurs Lincoln et sont montées sur des pneus flanc blanc Firestone 600-16.



L'a sellerie est réalisé en mohair noir avec des motif de style Art Deco, contrastant avec le rouge candy et le blanc vanille ses éléments du tableau de bord.

Johnny Burnette enregistre en 1961 pour Liberty records Walk on by.

James Hetfield est le guitariste/chanteur de Metallica ,pas le batteur

Spring a écrit:

James Hetfield est le guitariste/chanteur de Metallica ,pas le batteur

En plus je le sais m^me si c'est pas ma came je change ça

Lorsque Richard Zocchi décide de customiser cette Buick Invicta il confie le travail de carrosserie à un habitué de la chose John Aiello.

Le toit est choppé de 2 pouces 1/4, l'arrière du toit est ensuite redécoupé afin de recevoir un pare brise arrière de Mercury Capri.

Le pare choc avant est sectionné puis ressoudé le rendant plus léger visuellement et des air scoop sont rajoutés sur l'aile avant devant les passages de roues. à côté des phares

Une grande partie des chromes et emblèmes sont supprimés de même que les poignées de portes. On peut aussi noter que des feux custom avec bullet chromée central sont frenchées de 2 pouces dans les ailes arrières à partir des entourages de phares d'une Mercury 1958.

La voiture reçoit un bicolore de rose et blanc crème, on peut noter un soulignement de la baguettes par un contour crème.

Bob Divine s'occupe de l'intérieur qu'il réalise en cuir reprenant les teintes de la carrosserie, le style de la sellerie alterne rolls and pleats et capitons comme sur les show cars du début des 1960's. on peut noter l'ajout d'une console centrale.

Le moteur est le fameux V8 Nailhead de 401 ci avec des caches culbuteurs Offenhauser, les suspensions sont rabaissées grâce au système air ride, enfin comme souvent les créations de Zocchi on peut noter des roues à rayon avec au centre un bullet venant d'enjoliveurs de Tbird.

En 1957 Jimmy Edwards enregistre pour Mercury records Love bug crawl.

très beau travail ,mais je trouve que l'ouverture de la calandre ,trop carrée ,gâche un peu la ligne

une foi de plus Thierry je suis de ton avis

Ce coupe Buick Super de 1954 est l'exemple d'un mild kustom efficace grâce à une déco réussie.



Il est propulsé par un V8 Buick de 322 de 1956 accouplé à une boite automatique T350 Chevrolet.



Au niveau transformassions carrosserie ont peut noter la suppression de la mascotte  et du sigle de capot, des logos latéraux et de la poignée de coffre.



La sellerie est faite en tuck 'n' roll blanc



Petit détail deux antennes tunnelées inclinées sont ajoutées sur les ailes arrières.



Les jantes tôles sont remplacé par des reverse wheels chromées montées sur des pneus flancs blancs Coker.




Et comme je l'écrivais au départ le schémas de peintures des scallops reprenant la teinte doré du toit se détachant sur la carrosserie rouge orangée qui fait une grande partie du look de ce mild custom.

En 1958 Bobby Freeman obtient un tube qui rentre dans les charts Rhythm and blues et pop avec Betty Lou's got a new pair shoes.

C'est Cliff Inman (de San Jose, Californie) qui confie sa Chrysler 1957 à Joe Wilhel(de Wilhelm's Custom Shop) pour qu'elle soit restylée.

C'est en 1960 que la voiture est customisée par Joe Wilhem, ce dernier installe 4 phares, une calandre à tubes horizontaux, et fait un droppage des suspensions.

En 1962 la bvoiture retourne chez Wilhelm, ce dernier top chop la voiture de 3 pouces et demi et remplace le apre brise par celui d'une Dodge 1958.

Le pare brise arrière provient d'une Mercury Comet 1961, les feux arrières sont frenchés, la baguette latérale est supprimée, et la face arrière est modifiée au niveau de l'ouverture de porte et de la plaque d'immatriculation.

Au niveau de l'intérieur de nombreuses pièces sont chromées et le volant est remplacé par un de Plymouth 1960. La carrosserie est repeinte en noir brillant. La voiture remporte le Custom Sweepstake du Sacramento Autorama. 

Après avoir été oubliée la Chrysler est retrouvée par Bruce Olson en 1977, il rachête la voiture et la fait restaurer comme au début des sixties par Rod Powell's shop.

c'est en 1959 que Cliff Richard and the Shadows enregistrent pour Columbia Dynamite.

Cette fois ci un sympathique et plutôt réussi Ford Coupe 1940.



Le traitement est custom rod  early sixties mais sans excentricité esthétique.



Un véhicule que l'on pouvait aisément réalisé grâce au kit amt de l'époque. 


On peut noter un intelligent jeu du bleu clair métallise de la carrosserie avec le blanc du rolls and pleats de la sellerie intérieur et des marche pieds, couleur que l'on retrouve dans le compartiment moteur, des flancs des pneus et les pinstripping le tout relevé par le chrome des Reverse wheels et du moteur avec son blower à double carburateur.

C'est en 1957 que Jimmy Wages enregistre Miss pearl