schoolbus blog

Salut à vs, quand je ne fais pas de maquettes, les hot wheels ne sont guère loin. Mattel a sorti une bel air 62, mais voilà moi je voulais une impala 62 4 portes, que certains d'entre vs connaissent bien. Ce projet a été fait en 2010.



Pour ce projet il me faudra une 64 impala.



Décapage au pistolet thermique une brosse métallique douce.



Je perce de ptits trous sans abimer la ligne de coffre, et un coup de dremel sur le pavillon.



Et voilà le travail.



  du boulot en perspective pour une greffe.



On récupère le pavillon de la 64.



Il faut maintenant le fignoler.



C'est fait.



Je colle et je définis le nouveau tracé des portes    



Pose d'un ptit mastic.





Empreinte des feux.



Une fois les portes faites on essaye les pneus.



Ben oui c'est bien elle vs la reconnaissez.



Mais elle est trop haute.



Modif des suspensions.



Pose du négatif photo pour les vitres.



Cela fait toute la différence.



Il faut aussi recentrer la roue par rapport à la carrosserie.



C'est mieux ainsi.







Mattel ns sort de bonnes bases mais pas toujours au ras du sol, alors je m'en charge.



Une 62 et 64 côte à côte.



De retour dans sa boite pour le plus grand plaisir de son propriétaire.
Elle fut offerte ainsi, car pour la peinture   

  

beau travail   

et elle sera peinte quand m'sieur Laurent ?  

Je poste cette réa sur mon blog, vue que la base est en métal. Ce projet fut une commande de la part de son proprio. La base fourni fut une lincoln continental 72 Reagan Car. En route pour un gros chantier  .

Lincoln continental 75.





A voir les photos le chantier est en route, il va y avoir de la découpe sur l'établi.  



Une calandre à revoir.  



Ouf l'arrière ne change pas.  



Et oui tout est mobile.



Chopée sur le net dans son intégralité.





Le tourne vis est de rigueur, sans lui rien n'est possible, c'est parti.













De la pièces y en a.  



Après un décapage au pistolet thermique, je dois la raccourcir. Le dremel xxxxl me sera bien utile.  





C'est fait.


Mon repère sera les emplacements devant et derrière, ce sont ces trous qui tiennent le pavillon.



Et dire que l'ensemble va tenir par ses 2 points principaux tout au long des travaux.  



Suppression des emplacements des baguettes de portes.



Ben oui plus rien ne va.  



Découpe du pavillon.  



Après avoir posé un sinto, l'ajustement de celui-ci.



Enfin ça commence à prendre de la gueule.  



C'est tout pour ce soir  

pour un chantier, s'en est un, vivement la suite   

gros taff   

Spring a écrit:

et elle sera peinte quand m'sieur Laurent ?  

+1 !   

C'est reparti   

Une fois le pavillon fait, il faut revoir l'inclinaison de la lunette.



Pour cela il me faut l'originale.





Encore et encore de la découpe.  



Petit bout par petit bout la lunette prend forme.



Entre temps on s'occupe du coffre.
Et oui l'arrière est lui aussi séparé de la caisse . Vs vs demandez pourquoi ?
La suite va vs éclairer.



Après un sinto sur le pavillon, la partie arrière vient se coller à la portière, qui sera condamnée. Un pc faisant office d'intercalaire entre ses 2.



Large passage de roues et pour cause, il faut tout décaler.



Tracé de la lunette.



On y voit un peu plus clair.



Etude des fender skirt  .



Dieu merci    tout tient par la siano. Découpe dans la portière permettant le passage du fender skirt. Tout a été fait au jugé avec comme repère la roue.



L'ajustement au coup par coup.



Première approche.



Après quelques heures de travaux, l'ensemble prend forme pour mon plus grand plaisir mais ce n'est pas fini.  



Maintenant l'avant va se voir modifier.





Une fois le tracé effectué il faut fabriquer ce nouveau museau qui recevra la futur calandre.



Une nouvelle ligne se dessine.



2 bandes de scotch vont me permettre de redessiner la ligne du capot.



Un sinto sera nécessaire, et il faudra enlever les scotch au bon moment.



Ben voilà ce n'est si difficile.



Un fil électrique en guise d'arête centrale.



Petit mastique pour finition.



Et oui tout n'est pas cohérent . 



On rajoute, on y est presque.



Après avoir retravaillé les fender, tracé du custode.



Coucou me voici   



Enfin je souffle un peu j'ai une base qui lui ressemble.





 

    

Ouaiii...! C'est du lourd..on passe au niveau supérieur...! Gros gros taf..j'ai vu cette caisse sur un Moirans et elle est top....!

Impressionant! ton travail (Hot Wheels et surtout ta superbe Continental),
pas evident et facile a travailler cette matiere... 
 Les "Hot Wheels" sont vendu ici a 94 sous chaque!

  

superbe boulot bruno      

impressionnant le taf    

Hummmmm, toi t'as pas pris tes médicaments, tu nous fait une rechute     

Respect      

eric

Salut à vs, aller on continue. Pour une rechute s'en est une   mais voilà elle n'est que passagère   
Alors au boulot avec l'aide du gabarit je trace l'autre custode.



Un petit montage à blanc.



Il faut maintenant travailler sur le parechoc.



Un bout de pc pour redessiner cette ligne.





Un nouveau tracé pour la suite des travaux.



Toujours des montages à blanc cela me permets de corriger des erreurs.





Pour l'intérieur du coffre on ne touche à rien.



Il faut aussi revoir l'intérieur.



Pour les sièges j'ai moulé en plâtre résine ceux de la cadillac lowrider, ne voulant pas les sacrifier.





Après un petit ponçage tout se présente bien.





Fabrication de la plage arrière.



Mise en détails des 4 panneaux de portières.



Il a fallut réduire la banquette à cause de la mise en place des panneaux bleus.



Le tracé pour le toit ouvrant.





Là aussi on raccourci d'un côté, pour rallonger de l'autre.



Donc pour rallonger les pièces manquantes, je fais des moules en pâte à modeler.



J'en fais plusieurs au cas ou.



C'est fait.



Et c'est finit pour ce soir  

Salut à vs ben oui la suite des travaux. Il faut revoir encore les ajustements.



Pour la calandre cela a mis du temps    pour savoir comment la réaliser. Puis tout c'est éclaircit  . Un petit habillage de cp va prendre forme.



Une épaisseur de plus.



Tracé de l'ouverture de la calandre.



Au début je voulais la réaliser avec du petit profilé, mais cela ne me convenais pas.



Partie plus délicate, ajuster les espacements.



Mais voilà tout n'est pas fini, on retrouve le même boulot dans le pare choc.





Mise en place d'une nouvelle baguette.





Montage à blanc avant peinture.





On apprête le tout.





L'intérieur reçoit un blanc d'une bombe qui trainait dans l'atelier. Un fond de bombe a fait l'affaire.



Peinture complète même à l'intérieur.







Et remontage à blanc mais c'est tout blanc.



 

c'est incroyable ce boulot que tu as abattu pour faire cette voiture     

 Christophe, y en a encore un ptit peu et ça sera la fin.

t'es un grand ,dans ce domaine    

chapeau Bruno !!   il en faut de la patience, j'aurai abandonner depuis longtemps ! trop de modif pour moi !

   j'adore ce projet, dire que j'y ai aussi pensé, mais trop de modif à faire j'ai vite laissé ce projet à l'état d'étude.
Chapeau pour ce courage et cette réa   
J'ai hâte de la voir fini   

MisterMerc a écrit:

c'est incroyable ce boulot que tu as abattu pour faire cette voiture     

   

Spring a écrit:

MisterMerc a écrit:

c'est incroyable ce boulot que tu as abattu pour faire cette voiture     

   

  

Aller encore une série.
Pour l'intérieur qui n'est pas ma tasse de thé, après avoir peint mes panneaux, et pour me simplifier la tache je peint une longueur de scotch, ainsi je découperai les parties que je collerai sur ceux ci.



Le plancher peint des tapis de sol prennent place.



Montage à blanc.





Même avec un intérieur un peu différent, j'essaye de me rapprocher au plus juste.





Difficile de faire mieux pour le panneau de derrière.





Rien ne change dans la malle du coffre.



Tous les chromes sont simplement repeint en argent, et un peu de BM sur la partie transparente.



Pose de toutes les baguettes.







Le tableau de bord reçoit le même marron que les panneaux de portes et ne subira aucune modif.



Pose du BM sur le pourtour du pare brise.



Après avoir taillé la lunette et poser le BM il faudra la coller.  





Elle fut collé point par point à la siano.



Pour finir ma calandre il me faut une grille. Un moule me permettra de reproduire les 6 pièces.



Vrai il faut tout garder même un reste de ford en métal.



La chance me sourit, en largeur cela rentre juste.  



Et voilà.



Mise en peinture.





Fabrication du support de la plaque, pour éviter que celle ci ne se cintre trop au parechoc.



Ben c'est fini pour ce soir, il va falloir être patient la fin est proche.