Woody Bug... Terminé.

ça fait un bon moment que je ne me suis pas faite une petite Cox...
Mais comme j'ai déjà pas mal bossé sur chaque support disponible, il me faillais trouver une motivation.



Motiver, c'est ce qu'il faut être pour s'attaquer à la Cox Revell !
On est loin de la qualité Tamiya, mais j'ai trouvé une petite résine qui s’appuie sur cette base.
C'est donc partis pour une Cox Woody avec le classique dégraissage reprise des défauts de la résine.




J'ai aussi repris les ouvrants qui étaient absents comme la porte de coffre arrière et creuser l’intérieur des ailes arrière pour pouvoir dropper correctement la Cox. Les carrosserie résine son très souvent plus épaisse que les mêmes en plastique et il faut ce faire de la place.



Pour présenter le premier Moke-up, je pré assemble le train avant et le châssis. Même avec une photo de mauvaise qualité on se rend bien compte du travail de finition à effectuer sur les pièces Revell !



Voilà le résultat du montage en hauteur d'origine; Si je n'aime pas les voitures dropées a l’extrême, là c'est un peu haut.



Donc après nettoyage du train avant, je passe à la phase de découpage.




Puis, brochage des pièces pour reconstituer le train.



Second Moke-Up en position dropé avec les pneus en appui dans les ailes.



Avantage de cette méthode, avoir un train fonctionnel et pouvoir choisir la hauteur finale, Droper, normal, Offroad.





Pre-assemblage du châssis à la colle à bois



Et collage du train dans sa position définitive.



Pour l'arrière, c'est plus simple pour régler la hauteur, il suffit d'arrondir les demies-lune après avoir nettoyé les pièces.




@ suivre...

sympa la résine

azz

ça va surfer l'été prochain !

Je connais bien les cox Revell, j'en ai utilisé plusieurs pour mes buggy. Beaucoup de bavures a supprimer pour arriver à en faire quelque chose.
Jolie caisse en résine. Tu connais le nom du fabricant?

les Sprint star, tu les remoule pas ?


Sinon good Job

Elle me plaît bien cette petite Cox Woody
Joli projet en perspective...

super ce projet

Ford fan a écrit:

Elle me plaît bien cette petite Cox Woody
Joli projet en perspective...

Oui, excellent !

Bon début, pour cette cox originale en woody..
A suivre !!!

Merci pour vos coms les copains.

Une petite suite sur le Woody avec la fabrication du break.
Pour commencer, découpe du panneau arrière de la Cox.



Puis découpe du fond de caisse.



Pour former les joues d'aile je me suis servi des prises d'air de la Cox Revell.



Puis quelques découpes et ajustage pour faire rentrer dans la coque.



Pour terminer l'ajustage de l'intérieur, j'ai positionné les panneaux de porte.



Pour gagner de la place en largeur, j'ai travaillé sur l'épaisseur de la résine.



Puis j'ai positionné le tableau de bord et fait son ajustage.



Ensuite j'ai terminé les panneaux arrière et les passages de roues.



Pour la porte de coffre, je me suis servis dans la boite à rabiot, ajustage et positionnement sur la caisse.



Mais la solution n'est pas bonne, j'ai redémonté et finalement, j'ai ajusté la résine pour le montage sur la caisse.



Pour terminer, j'ai fait un fond de caisse et terminé les mastics.



Sur les Variants et Combis VW pour accéder au moteur, il y a une trappe de coffre.
J'en ai donc fais une !



@ suivre...

bon boulot

il y a pas que sur le variant qu'il y a une trappe c'est sur tous les types 3

Beau boulot, comme toujours. Par contre, je trouve que la ligne de toit manque un peu de rondeurs, beaucoup trop anguleuse par rapport au dessin des ailes et du capot.

C'est un bon projet ! le travail sur le retour du coffre est parfait

Tu vas faire aussi le filtre à air "plat" comme ceux montés sur les variants?

pour vos Coms les copains.

Pierre tu as raison, tous les Type 3 on bien une trappe ! Après 33 ans passé dans le mouvement VW on découvre encore des détails !!!

Non je rigole, d'ailleurs j'ai fais une autre bourde puisque les Combis n'ont pas de trappe, seule les Type 3 et 4 en ont.
Je me suis depuis puni comme il se doit, j'ai ressortis tous mes manuels d’atelier VW de 53 à 78 et je les ré-apprend par cœur et tant que je ne les sait pas je suis privé d’apéro...

Olivier, c'est vrais que le toit est un peu anguleux sur l'avant. C'est du a la base de départ, Le cabriolet, qui a une baie de pare-brise plate sur le haut contrairement à la berline dont la forme du pare-brise est arrondie et fait une jonction avec le toit plus fluide.

Pascal, non je ne ferai ni les filtres à air plat, ni la soufflante de Type 3.
Je vais même te dire que je me fais violence, car le moteur sera presque dépourvue de ce qu'il y a au dessus des caches culbus.
Que veux tu, depuis que je me suis mis a faire des Kustom et leadsled je dois m’entrainer à ne plus faire de moteur ! C'est dur, mais j'y arriverai, j'en suis sur...
Même qu'un jour je ne mettrais plus de roues derrière les fender skirt, un jour !!!

Boyd a écrit:

Je vais même te dire que je me fais violence, car le moteur sera presque dépourvue de ce qu'il y a au dessus des caches culbus.  

mais NON ,tu va faire la trappe ouvrante et on verra le moulbiff bien détaillé

sinon 10 coups de fouet

Vade retro satanas...

Reprise du Woody Bug avec un test roues.









Finalement, j'ai choisi celle ce la Chevelle S16 qui une fois peinte donnent ça.



Et sur la voiture en apprêt.



J'ai préparé une galerie d'Ovale Gunze qui sera montée... ou pas !




J'ai aussi affiné ma trappe de moteur et travailler le haillons arrière pour posé la garniture de coffre dessus.




@ suivre

plutot pas mal avec ces jantes.


Par contre, malgré que je connais ces ailes de cox, je trouve que le galbe

de ces ailes en résine, moins réaliste quand maquette.

je parle de l'aile arrière, qui à mon gout avec la partie woody, fait un vide trop large

et pas trés chouette à l'oeil, au niveau de sa courbe final, et le jour entre la roue et

l'aile.



Au moins de  retravailler l'aile ou c'est la photo qui fait cela

Les avants dernières jantes étaient top pour un petit style custom Woody.
Les "empi" font un peu trop racing je trouve.
Super boulot

Boyd a écrit:

 pour vos Coms les copains.

les Combis n'ont pas de trappe, seule les Type 3 et 4 en ont.
Je me suis depuis puni comme il se doit, j'ai ressortis tous mes manuels d’atelier VW de 53 à 78 et je les ré-apprend par cœur et tant que je ne les sait pas je suis privé d’apéro...  


 

Tu es sure de ta Bourde ? c'est pas le premier que je vois




Il est d'origine, c'est le combi d'un voisin


Et bon boulot sur Le woody
je l'aurais bien vu sur les BTR

Merci pour vos coms.

Pour ce qui est des roues, les avants dernière posaient un problème adaptation du coté intérieur et donnaient un style trop Séventies.

J'ai passé le châssis en apprêt.



et j'ai couché la couleur sur l'ensemble.



et voila, sur les roues.



@ suivre.

Hâte de voir la suite

Pour les jantes, je trouve qu'il y a quelque chose qui cloche..  les BRM , sont pas toute a fait comme ca.. Sur celles que tu utilises, les boulons se trouvent sur les branches, alors que sur celles auxquelles je pense, il y a un voile entre les branches et les boulons sont fixes dessus???  
Le debut de montage est bien réalisé, et a ta place, je ne placerais pas la galerie..je la trouve trop grossiere..a la limite une plus fine
Le montage de cette "resine" est interessant et original...  alors bonne suite