#40: Chevy Bel Air '57 petit up du 17/06 :jantes

mais faut pas faire ça, tu peux y arriver j'en suis sûr, n'écoute pas les autres, et relève le défit, tu peux surement en sortir quelques chose!

Nico a écrit:

mais faut pas faire ça, tu peux y arriver j'en suis sûr, n'écoute pas les autres, et relève le défit, tu peux surement en sortir quelques chose!

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A la poubelle ?!
Je ne comprends pas les gens qui jettent tout de suite, sur un coup de tête ou de colère..
Pourquoi vous n'en faites pas un don tant qu'a le jeter.. C'est pas parce que pour vous ça ne vous convient pas, que ça va pas plaire à quelqu'un d'autre !

Bref, bon montage et prends ton temps 

The-customer a écrit:

A la poubelle ?! :
Pourquoi vous n'en faites pas un don tant qu'a le jeter..

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tout le monde se calme, je ne l'ai pas jeté

Alors pourquoi tu dis des bêtises ?!

pour faire augmenter le nombre de commentaires sur mon wip!!!

Mets une fille à poil ça va augmenter sensiblement et personne ne sera énervé...

d'ailleurs pourquoi s'énerver pour ça

c'est un kit de merde et pis c'est tout

Bon reparlons de cette Chevy qui est passée dans les ateliers Ironworks pour une petite amélioration mécanique après avoir passée 40 ans dans le show room de Fairway Chevrolet à Las Vegas. La peinture métal et la sellerie sont d'époque.
But du jeu, glisser un chassis Ironworks et une mécanique de Corvette ZR1 sous sa caisse ( propos repris du mag' AMC)

Donc pour ma part je vais aussi lui greffer le fameux moteur LS9 à compresseur de la ZR1



pour le chassis je ne sais pas encore si je refais un chassis approchant celui d'Ironworks ou si je modifie seulement celui du kit, le plancher, la cloison pare-feu devraient morfler, et les trains devraient ne plus ressembler à ceux d'époque, faut bien encaisser les quasi 700 ch !!

donc comme il faut bien commencer par un bout et que je me tâte encore au niveau de la qualité de ce kit, j'attaque par l'ensemble boite/moteur.
sur les Corvette récentes, la boite est greffée à l'arrière avec le pont, comme sur la photo ci dessous.



et il faudrait arriver à ça



donc on coupe les différents morceaux



et après un peu travail on arrive à ça





la boite est une Tremec 5 rapports et je vais essayer de m'approcher de ça



donc il y a encore du boulot à ce niveau là, mais je vous rassure je ne détaillerai pas le moteur comme sur la photo suivante  




à plus

et bien ça promet, j'hâte de voir ça!

Nico a écrit:

et bien ça promet, j'hâte de voir ça!

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A suivre assurément !!!!!

bon projet,bien belle

Toujours une bonne source ,les pieces corvette pour des tri-chevy.

La grosse cavalerie fait peau neuve.

petit passage pour vous présenter ma nouvelle boîte de base pour ce projet, et oui je n'ai pas écouté certains et préféré acheter un autre kit, alors je sais pas si c'est le meilleur mais oh mon dieu qu'il est mieux que l'autre:)



avec photodec incluse, durites en caoutchouc souple, fils pour bougies

par contre faut que je me sorte les doigts de la faire avant l'été car peut-être du changement géographique pour nous cette année

c'est le meilleur

Aller ,le principal est de trouver la bonne

Il paraît que c'est le meilleur oui

(par contre le boitage ne lui fait pas honneur, ils auraient pu se forcer un peu, je trouve que cette boite donne moins envie que les autres.. mais bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a dedans.; )

ahhhhh!

enfin une base solide!

Marc-Antoine a écrit:

Il paraît que c'est le meilleur oui  

(par contre le boitage ne lui fait pas honneur, ils auraient pu se forcer un peu, je trouve que cette boite donne moins envie que les autres.. mais bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a dedans.; )

c'est vrai, c'est un peu la raison pour laquelle j'avais commandé l'autre en premier

en parallèle au moteur j'ai attaqué aussi le chassis et le plancher

donc le voici avant



le voici en cours de modif', les passages de roues sont élargis, le trou béant est l'emplacement du nouveau réservoir,
et il faudra surement aussi que je modifie le tunnel de transmission pour laisser passer la nouvelle boite de vitesse

pour ce qui est du chassis, j'adapte le chassis fourni séparé du kit, et après la modif des passages de roues, ça tombe nickel avec le chassis sans réduire l'écartement des longerons pour la partie arrière, je ferai une photo bientôt

le gros boulot est donc sur l'avant du chassis, le voici d'origine



et la modifs en cours



c'est encore brut de décoffrage, il y a encore bcp de boulot....



pour arriver à ça