#53 : Camaro 68 Year One Garage

après de (très) longues recherches je me suis enfin décidé et j'ai trouvé ça comme inspiration



je vais partir d'un kit que j'avais eu dans un lot, je pense que la base est un kit AMT car je n'ai souvenir que revell ait sorti une 68, mais je me trompe peut être. Après un bon bain de Glanzer elle sera prête à repartir pour un tour!
Pour les roulettes, elles sont en 18"x8" à l'avant et en 18"x11" derrière (soit 245-40-18 et 315-35-18), je vais certainement partir de ça (en 19"):



et puis après il faudra charcuter pour refaire le voile, le déport.... ça promet    

la suite bientôt dès qu'elle sera sortie de la baignoire  

Joli projet en vu.

schoolbus a écrit:

Joli projet en vu.

+1

Elle est terrible cette Camaro ,et avec ces roues
Je l'avais en ligne de mire cette voiture

À part les échappements rouge pas à mon goût, je la trouve superbe .
Bapt

Bon projet, et avec du comprésseur,ça va envoyer.......

Salut à tous, ça y est mon épave est sortie de la baignoire: effectivement la base est bien de chez AMT!



comme j'ai une 69 en stock, je vais m'en servir car vu la tronche du chassis et de l'intérieur c'est pas très chouette!!

la boite de la 69:



la comparaison des deux chassis:



les baignoires:



pour la face avant il va falloir que j'investisse dans le kit photodécoupe de Model Car Garage:



à moins que l'un d'entre vous aie dans sa boite à rabiots les pièces qu'il me manque, je vais faire une petite demande dans la rubrique qui va bien

la suite bientôt...

histoire de patienter deux petites vidéos de présentation de la bête
la première, au SEMA show 2010, présentée par Bangshift, et la deuxième par l'ami Stacey Davids de l'émission Gearz.

Elle a de la gueule cette Camaro, jolie choix!!

très bon choix,jolie cette chevy gros boulot

Riket a écrit:

 très bon choix,jolie cette chevy gros boulot

Vu le niveau des réas inscrites et vu le niveau de chacun, je ne pouvais m'inscrire avec une voiture déjà reproduite et sans vrai travail dessus! C'est pas un projet facile mais comparé à certains je suis quand même petits bras

fred74 a écrit:

Vu le niveau des réas inscrites et vu le niveau de chacun, je ne pouvais m'inscrire avec une voiture déjà reproduite et sans vrai travail dessus! C'est pas un projet facile mais comparé à certains je suis quand même petits bras

Il n´y a pas que toi

fred74 a écrit:

Riket a écrit:

 très bon choix,jolie cette chevy gros boulot

Vu le niveau des réas inscrites et vu le niveau de chacun, je ne pouvais m'inscrire avec une voiture déjà reproduite et sans vrai travail dessus! C'est pas un projet facile mais comparé à certains je suis quand même petits bras

N'oublies pas que sur 53 inscrits, tous n'iront pas au bout!

Pourquoi?

Mrbigblock a écrit:

Pourquoi?

Parce que.
Tu as déjà vu un PEC où tout le monde finit ?

C'est vrai que un an c'est long! Encore que maintenant il ne reste que 10 mois

Le plus dur c'est de garder la motiv jusqu'à la fin! A moins d'être comme "Rain Man" personne ne passera une année pleine sur le meme modele encore que j'en connais un qui est sur une moyenne de 5 mois. ...

fred74 a écrit:

C'est vrai que un an c'est long! Encore que maintenant il ne reste que 10 mois

et moi qui n'est pas encore commencé et qui ne commencerai pas avant le printemps

Les PEC c'est pas sur 1 an, et puis quand c'est fini c'est fini, plus de souci de motivation

Spring a écrit:

fred74 a écrit:

C'est vrai que un an c'est long! Encore que maintenant il ne reste que 10 mois

et moi qui n'est pas encore commencé  et qui ne commencerai pas avant le printemps

Pareil

bon finalement le printemps arrive plus tôt que prévu
donc j'ai attaqué en commencant par supprimer les passages de roues avant, j'ai aussi collé et mastiqué les faces avant et arrière, petit coup d'apprêt pour voir les défauts: faudra que je change les poignées de porte, elle ne ressemblent vraiment à rien  



d'autre part au vu des photos et renseignements à ma disposition, le moteur est un LS accouplé à une boite Tremec T56, pour le moteur, vu que j'ai été très très sage cette année,  le père la mère noël va m'apporter sous le sapin une Camaro 2010 (revell 4239) bah oui pas la vraie, le sapin est trop petit

donc vue du plan de la 2010 pour voir le V8



par contre la boite de vitesse n'est pas la bonne!    les photos d'une vraie T56:





donc il va falloir improviser, rien qui ne correspond de près ou de loin dans ma boite à rabiots  et en fouinant chez moi, je suis tombé sur une Viper Burago au 1/24°... je dégaine le tournevis et voilà sur quoi je tombe:



après quelques coup de scie   , la base semble bien partie pour arriver au bon résultat



découpe du pont arrière  





assemblage des deux morceaux après quelques ajustement, il y a encore du taf pour faire tout le dessus et ajouter des détails sur les coté mais je trouve que ça le fait





la suite bientôt...

ça s'annonce plutôt bien ton histoire de boite!

petite question, sur les moteurs LS injecté les bobines d'allumage (1 par bougie) sont fixées via une platine sur les caches culbuteurs mais là sur le moulin de la cherry bomb, quedal nada... quelqu'un aurait des infos? j'imagine qu'elles ont été déplacées, bien évidement pas d'allumeur visible j'imagine aussi que c'est un boitier électronique qui gère la boite à étincelles, alors les spécialistes j'attends vos conseils et éventuellement des photos, merci d'avance

J'adore lire des questions classes ou à la fin je suis obligé de relire parce que j'ai rien compris... D'habitude c'est des essais de philo ou des sujets scientifiques mais là...

J'attends la réponse d'un gars qui aura compris la question et je pense que je vais me sentir idiot une seconde fois... j'adore

bon juste pour toi je vais mettre des photos
un moteur "classique"



celui de la cherry bomb



alors MBB c'est plus clair?

Hein?