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la moto accidentée est super mais l'histoire que ça raconte est glauque...

Mrbigblock a écrit:

la moto accidentée est super mais l'histoire que ça raconte est glauque...

ah bon ,moi je trouve que ca reflète bien la réalité

Ca m'aurait étonné

Faut avouer que j'en vois rarement des mecs en harley éclatés sur le perif... Ils sont peu nombreux ça peut expliquer et en général ils roulent assez calmement.

Je ne sais pas si les motos peuvent ou pas bourriner mais j'avoue que quand je roulais avec mon twin yamaha avec les pots ouverts, je roulais plus tranquille pour profiter du son... Ça doit leur faire pareil j'imagine (toutes proportions gardées ma Yamaha n'avait pas un aussi joli son que les harley S1 qu'on entend...)

le vrai problème est que la majorité des trouduc gars qui roulent en sportives se prennent pour des pilotes alors qu'ils en sont très loin.
comme dit mon pote qui fait de la compète en Sidecar : " rouler comme un débile c'est a la portée de tous ,piloter c'est autre chose "  

J'en vois pas souvent non plus des mecs en sportive par terre. En fait ils sortent peu donc ils limitent l'exposition au risque.

Mrbigblock a écrit:

Je ne sais pas si les motos peuvent ou pas bourriner mais j'avoue que quand je roulais avec mon twin yamaha avec les pots ouverts, je roulais plus tranquille pour profiter du son... Ça doit leur faire pareil j'imagine (toutes proportions gardées ma Yamaha n'avait pas un aussi joli son que les harley S1 qu'on entend...)

Ça dépend du stage en faite MBB 

- Stock
- Stage 1 : filtre à air et légère modif moteur (je sais plus laquelle)
- Stage 2 : changement des pistons et tout ce qui vas avec/autour
- Stage 3 : refonte totale du moteur, avec les alésages retravaillés etc etc.. donc interdit sur route, uniquement en dragster.

(sous réserve de validation avec l'expert )

En S1 ils changent les pots il me semble, quasi tout le monde la fait celle ci parce que stock ça ne "sonne" pas

Tu peux très bien être en SANS le S1 et changer les pots

Je voulais dire que les pots sont compris dans le kit S1 ce n'est pas le cas?

J'ai édité mon message précédent 

Ah ! Ça je ne sais pas par contre, mais oui ça ne m'étonnerais pas si c'était le cas

Il me semble que mon pote qui avait un fatbob m'en avait parlé...

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses qui se précipitent pour faire les stages et gagner des chevaux alors que même d'origine ils ne savent pas les exploiter ....
moi le premier ,j'ai acheté ma moto déjà en stage 1 ,puis j'ai mit une distri à pignon (+10cv ) alors que je ne suis certainement pas Rossi ,que je dépasse très rarement les vitesse limites et que je m'en fout royalement..

Spring a écrit:

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses qui se précipitent pour faire les stages et gagner des chevaux alors que même d'origine ils ne savent pas les exploiter ....
moi le premier ,j'ai acheté ma moto déjà en stage 1 ,puis j'ai mit une distri à pignon (+10cv ) alors que je ne suis certainement pas Rossi ,que je dépasse très rarement les vitesse limites et que je m'en fout royalement..

Je ne sais pas si c'est comme pour les caisses mais je l'ai fais sur la Midget. Elle y a gagné en tenue de route et confort.

chevycam77 a écrit:

Spring a écrit:

tout ces guguses qui se précipitent pour faire les stages et gagner des chevaux

je l'ai fais sur la Midget. Elle y a gagné en tenue de route et confort.

depuis quand le fait de rajouter des chevaux améliore t il la tenue de route ?

ca freine mieux aussi ?

Spring a écrit:

depuis quand le fait de rajouter des chevaux améliore t il la tenue de route ?

ca freine mieux aussi ?

Au vu de ta réponse sur les bécanes, c'est purement mécanique et puissance.
Sur la Midget, il y a aussi du travail sur la suspension, le direction, ... d'où le gain sur la tenue de route et le confort.

ah OK ,je comprends mieux .
en effet c'est logique

Spring a écrit:

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses...
...moi le premier ,j'ai acheté ma moto déjà en stage 1 ,puis j'ai mit une distri à pignon...

C'est bien que tu te comptes dans les gugusses  

Spring a écrit:

(+10cv )

Ça t'en fait combien maintenant ? 30 ?

CoolFire a écrit:

Spring a écrit:

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses...
...moi le premier ,j'ai acheté ma moto déjà en stage 1 ,puis j'ai mit une distri à pignon...

C'est bien que tu te comptes dans les gugusses  

pas vraiment ,je n'ai pas cherché volontairement a gonfler mon moteur ,le stage 1 y était à l'achat et , en changeant ma distri usée ,le nouveau kit a des cames plus pointues .
la puissance d'origine me suffisait amplement
mais par contre je ne me prends pas pour un pilote ,loin de la .

Spring a écrit:

(+10cv )

Ça t'en fait combien maintenant ? 30 ?

essaye et tu sauras

Spring a écrit:

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses qui se précipitent pour faire les stages et gagner des chevaux alors que même d'origine ils ne savent pas les exploiter ....

les seuls stages qui sont valables, ce sont les stages de pilotage avec de vrais pilotes dont c'est le métier sans maitrise, la puissance n'est rien

Mrbigblock a écrit:

la moto accidentée est super mais l'histoire que ça raconte est glauque...

je trouve la réa un peu bordélique et surchargée... mais du coup c'est réaliste: s'il roule aussi proprement qu'il répare sa moto avec soin, on comprend qu'il se pète la gueule avec!!!

Si tu comptes mon pote dans les gugusses, lui il ne l'a pas fait pour les chevaux, il l'a fait pour avoir le son parce qu'il n'a jamais roulé comme un âne avec. Il a fait aussi d'autres modifs d'ordre esthétique avant de s'avouer que ça n'était absolument pas ce type de moto qu'il lui fallait pour rouler en région parisienne. Bilan il l'a abimée 2 fois, il s'est abimé une fois et il avait tellement peur de la conduire qu'il a fini par la revendre. Il avait toujours rêvé de rouler en HD, il avait l'argent alors il l'a fait, il y a laissé une vraie fortune et maintenant il roule en BMW qui répond parfaitement à son besoin... C'était juste complètement idiot d'acheter cette moto mais quand il a une idée en tête il ne l'a pas au cul lui aussi... Il s'en rachètera une plus tard pour les loisirs et tout le monde sera content...

VOILA UN PEU D AMERLOK ET A QUATRE ROUES, pas vos truc de ptite filles

Pas mal ça...

Oui, vraiment pas mal, surtout la peinture doré qui est superbement bien faite

Scoubidou a écrit:

Spring a écrit:

la aussi ca me fait marrer .
tout ces guguses qui se précipitent pour faire les stages et gagner des chevaux alors que même d'origine ils ne savent pas les exploiter ....

les seuls stages qui sont valables, ce sont les stages de pilotage avec de vrais pilotes dont c'est le métier sans maitrise, la puissance n'est rien

Alléluia

comme quoi le Scoubi ,il peut dire des choses intelligentes