CHEVY 1937 COE "phantom" (TERMINE)

séance masticage et ponçage
voilà la première ébauche








à suivre ....

Fredo

je continue avec la mise en place des bas de caisse de la cabine



je prend de l'adhésif pour tracer la ligne du capot



et voilà le résultat gravé (ainsi que l'arrondi des portes)






résultat : le raccord bout du capot/calandre ne me plait pas !!!!! donc je vais revoir mon travail .....

à suivre....

Jean Claude a écrit:

j ...
résultat : le raccord bout du capot/calandre ne me plait pas !!!!! donc je vais revoir mon travail .....

à suivre....

Ah
(à regarder les photos, je ne vois pas vraiment à redire -)

Peut-être diminuer un peu le bombé du capot, juste derrière la calandre

En tout cas, là, on voit bien le travail

Pour moi, vu de profil, je trouve la ligne pas plane, son nez ce relève trop, trop bombé.


En faite, c'est tout simplement l'arrondi du haut de ta calandre, qui est est trop haut.

il aurait fallu que ta calandre soit plus basse au départ

un bon coup de ponçage, devrait certainement régler le problème...

laurent a écrit:

Pour moi, vu de profil, je trouve la ligne pas plane, son nez ce relève trop, trop bombé.
En faite, c'est tout simplement l'arrondi du haut de ta calandre, qui est est trop haut.
il aurait fallu que ta calandre soit plus basse au départ
un bon coup de ponçage, devrait certainement régler le problème...

bien vu !!!! c'est exactement ce que j'ai pensé que je suis arrivé à ce stade et bien sur, depuis, j'ai revu ma copie.....avec de la découpe pour remettre le tout en meilleur place !!!

comme l'avait bien analyser Laurent et suite à ma réflexion , voilà la modification qu'il fallait faire pour avoir un nouveau look plus harmonieux

aux grandes réflexions... les grands moyens !!!
d'abord je trace toutes les parties à modifier et à découper





ensuite un coup de scie pour couper la façade



ensuite je cette remet cette dernière en place et je colle (la calandre c'est juste pour voir)




reste juste à rectifier les parties basses des ailes et de la calandre ,marquer les raccords d'aile et bien sur refaire le capot

à suivre ....

C'est clairement mieux et je ne peux qu'admirer le courage que tu as de défaire pour refaire  
(quand on voit tant de personnes occupés à se répéter "je suis content comme ça", pour essayer de s'en convaincre ;-)

Jean Claude a écrit:

laurent a écrit:

Pour moi, vu de profil, je trouve la ligne pas plane, son nez ce relève trop, trop bombé.
En faite, c'est tout simplement l'arrondi du haut de ta calandre, qui est est trop haut.
il aurait fallu que ta calandre soit plus basse au départ
un bon coup de ponçage, devrait certainement régler le problème...

bien vu !!!! c'est exactement ce que j'ai pensé ...

... et quand j'ai lu vos messages, je me suis dit "bon sang, mais c'est bien sûr". Comme quoi l'expérience est irremplaçable

Je continue de prendre ma leçon. Merci de partager les détails de ce montage  

ChopSauce a écrit:

je ne peux qu'admirer le courage que tu as de défaire pour refaire  
(quand on voit tant de personnes occupés à se répéter "je suis content comme ça", pour essayer de s'en convaincre ;-)

ou a dire " je ferais mieux sur la prochaine ".....qui au final n'est pas mieux

bref...
très beau boulot JC

Spring a écrit:

très beau boulot JC

Merci

Bien vu tout ca !
Les COE sont vraiment ton truck c'est le cas de le dire

Moi j'ai toujours la résine que je t'ai pris a Jabbeke ,mais il faut encore que ca murisse

Et au rayon boucherie , charcuterie , nous avons Jean Claude
Le roi de la découpe !!!!!

maintenant et avant de passer au rayon "tartinage" (avec le mastic de carrossier) j'ai dégrossis la forme la nouvelle forme du capot en rajoutant 2 petits morceaux de plastique avec les ponçages nécessaires



ensuite j'ai collé un morceau d'adhésif pour maintenir le mastic pendant le séchage
(notez que j'ai refait les formes des bas des ailes)



je démoule



suivi des ponçages nécessaires pour créer la nouvelle forme du capot





et avec la calandre pour voir .....





je suis pas encore au bout de mes peines.... mais j'y arrive !!!

à suivre

après avoir repris la forme du capot , j'ai marqué ce dernier avec du profilé que j'ai collé




ensuite j'ai également fait les bords des la calandre avec les profilés





les petits morceaux de plastique blancs sont collés afin de mettre du mastic plus tard

et là c'est pour voir avec la calandre




reste plus qu'à affiner le tout !!!

à suivre ....

j'ai rajouté les marches pieds et le voilà en attente de finition car je suis sur d'autres projets

Nickel Mr JC comme d'habitude !!!!!

Ca commence de prendre de la gueule

Très très sympa !!

personnellement j'aurais tenté une modif sur le toit.
en effet l'orange blossom est top choppée vers l'avant ce qui est peu compatible avec une approche "stock " . la pente du toit et donc la hauteur rétrécie du pare brise fait trop "hot rod "

Spring a écrit:

personnellement j'aurais tenté une modif sur le toit.
en effet l'orange blossom est top choppée vers l'avant ce qui est peu compatible avec une approche "stock " . la pente du toit et donc la hauteur rétrécie du pare brise fait trop "hot rod "

oui bonne remarque , mais le résultat final ne sera pas stock car je vais faire une version pickup avec la benne de la boite de base
(histoire d'avoir utilisé les pièces de cette dernière au maximum !!!!) , mais ce sera pour plus tard vu que là je suis sur d'autres projets .... de coe bien sur !!!!

bien cette adaptation du marche pied

tu parle d'un boulot de malade tu pense pas qu'a la long tous ce mastic va travail et faire des bourrelets ou des fissure , la calandre tu laisse celle ci , moi je l'avait refaite

pour les bourrelets ou fissures , je suis confiant car si les ponçages sont bien faits, l'apprêt bien passé et reponcé ensuite avant peinture (ce que je fait depuis des années sur mes modèles), depuis je n'ai jamais rencontré de problèmes dans le temps
quand à la calandre je laisse celle là pour rester dans le look chevy 37

a bon a ta guiz c'est ta caisse

Depuis le temps (5 ans déjà) que j'avais commencé ce modèle , j'avais zappé que je n'avais pas fini de vous montrer les dernières étapes , alors voilà la suite avec l'élargissement des ailes et toutes les modifications de la benne