1973 Mustang de MPC

De MPC 1973 Mustang
La boite est superbe avec son style "Rétro" qui rappelle la boite d'origine de 1973!!! 
Il s'agit d'un vieux moule de MPC qui accuse un peu sont age, mais c'Est le seul moyen de pouvoir construire une Mustang 1973 ! 
Pour les puristes,il va être plus hardu de réalisé un Mustang Mach I 1973, il acertaine correction a apporté pour que tout sois conforme, noptamment la baie du moteur,et parlant de celui-ci, sur la boite ilest indiqué un V8 de 351pc. cependantj'aivu des couvercles de valves pourle 429 Boss alora il va avoir une attention toute particulière à y apporté! 
Petit ajout, comme il est fréquent chez Round2 a ajouté des pneus lettré Good Year, mais on a droit encore au L60-15 si je n'abuse n'était ou voir n'on jamais été disponible sur les Mustang. 
Les décalques, ont les dirais tout droit sortis de la machine a voyagé dans le temps "Back in 1973" et comme en 1973 on pas droit au bande typique pour les Mach I 1973! Mr" Keiths Mark on a une commande pour vous!
Bon modélisme!

MrChevyBlack a écrit:

... il est indiqué un V8 de 351pc. cependantj'aivu des couvercles de valves pourle 429 Boss ...

Ça paraît normal : sur la boite il est indiqué que sont fournis les 2 moteurs complets

CoolFire a écrit:

MrChevyBlack a écrit:

... il est indiqué un V8 de 351pc. cependant j'ai vu des couvercles de valves pour le 429 Boss ...

Ça paraît normal : sur la boite il est indiqué que sont fournis les 2 moteurs complets  

T'es plus observateur que moi! 
Oui, sauf que le 429 Boss n'existait plus en 1973 ! En bref, il n'avait plus de "Big Bloc" en 1973, c'était la crise du pétrole et le début de la lutte contre la pollution! 
Mais en résumé je crois qu'il va être possible de réalisé de quoi de très bien avec ce kit!

le contenu à l'air semblable à cette boite

En fait, celle que AMT vend comme une 1971, est pas mal proche d'être la 73, les trois kit se ressemblais beaucoup,la 1971, 1972 et la 1973 de MPC étais passablement pareille!

La grande différence est la calandre qui diffère entre la 1971, 1972,elle sont identique, ou presque et la 1973 ! Si tu remarque les pseudo anti-brouillard ne sont placé dans le même angle et la 73 a un contour des feux avant chromé! AMT à ré-édité longtemps la 1973 avec la calandre de 1971 comme étant une 71! 
En vrai, c'était essentiellement la même voiture,donc les kits se ressemble beaucoup! 
En 1973, le pare-choc chromé a disparu Ford équipait les Mustang de seulement le pare-choc en uréthane, à cause de la nouvelle réglementation qui obligeait les manufacturier à avoir un pare-choc avant résistant à un choc de 5 km/h ! C'Est de là qui a débuté les pare-choc proéminent qui a équipé les voitures nord-américaine pendant plusieurs année! 

merci Daniel pour les infos

MrChevyBlack a écrit:

En 1973, le pare-choc chromé a disparu Ford équipait les Mustang de seulement le pare-choc en uréthane, à cause de la nouvelle réglementation qui obligeait les manufacturier à avoir un pare-choc avant résistant à un choc de 5 km/h ! C'Est de là qui a débuté les pare-choc proéminent qui a équipé les voitures nord-américaine pendant plusieurs année! 

Ce qui est amusant c'est que seul le parechoc AV est en uréthane en 73. Il ne devient obligatoire à l'AR qu'en 74...
Pour laisser le temps aux constructeurs de se mettre au pas???
Cela donne des AV/AR assez disparates parfois (cf la COrvette de 73)

llcoco2001 a écrit:

MrChevyBlack a écrit:

En 1973, le pare-choc chromé a disparu Ford équipait les Mustang de seulement le pare-choc en uréthane, à cause de la nouvelle réglementation qui obligeait les manufacturier à avoir un pare-choc avant résistant à un choc de 5 km/h ! C'Est de là qui a débuté les pare-choc proéminent qui a équipé les voitures nord-américaine pendant plusieurs année! 

Ce qui est amusant c'est que seul le pare-choc AV est en uréthane en 73. Il ne devient obligatoire à l'AR qu'en 74...
Pour laisser le temps aux constructeurs de se mettre au pas???
Cela donne des AV/AR assez disparates parfois (cf la COrvette de 73)

C'était le cas sur certain modèle, comme la Mustang,elle totalement changé en 1974 les fameuses "Mustang II"sur un plate-forme de Pinto!!! 


Sa peut avoir l'air "disparate" comme tu dit, par contre pour la Corvette les années se terminant par "3" ont été marquante à la Corvette! Du moins pour les 40 première années!
1953 - La première
1963 - La Split Window
1973 - La Bumper mix (Si nous pouvons la nommer ainsi)
1983 - La plus petite année de production Seul la EFI est sortie en édition 40ièm..
La 1982 a été produite plus longtemps et la nouvelle 1984 est arrivé beaucoup plus tôt!, c'est comme si la 83 n'aurais pas existé!
1983 Le chaînon manquant!
The Missing 1983 Corvette

Il a aussi les Camaro et Firebird qui ont simplement conservé leur apparence de 1972!

1972 Camaro, Toujours les version "Rally Sport" "SS" et "Z/28" Ce fut la dernière année des Big Block 396 qui ne développait plus que 240ch alors que le 350 LT1 de la Z/28 s'en sortait avec un 255ch! Plus léger donc plus performant!  



1973 Les pare-chocs "Split" était ce qui représentait l’option "Rally Sport" et dixit la "SS" elle est remplacée par la "TypeLT". 
Seule la Z/28 est offerte en version musclée! Terminé pour les amateur de gros bloc Chevy! 


1974, Remaniement complet de l’apparence extérieur! Les nouveaux pare-choc plus résistant! 
Terminé pour la "Rally Sport" la "TypeLT"se vois confié cette tache aussi! Pour les amateur de performance il a toujours la Z/28,mais ce seras sa dernières année avant de revenir en 1977! Comme la précédente "Rally Sport" il est toujours possible de commendé une une Z/28 avec l'option "TypeLT"! Compliquer le marketing! 

Bon a savoir, merci