1966 Chevrolet Chevelle SS396 SHOP REPORT

MCB Motorsprorts
SHOP REPORT 21/09/2013

Hé oui, les SHOP REPORT vont maintenant être diffusé sur Koolest Krusers dorénavant.
Salut les amis, me voilà repartie de nouveau avec une petit kit pas trop compliquer, une Chevelle SS396 1966

Kit Lindberg au 1/25


Kits de photo-etched Model Car Garage #MCG 2133 et #MCG-2215


Petite surprise a l'ouverture de la boite... un body Vega confused0024 les joie d'un  kit usagé on peut faire des trouvaille parfois!!! 




J'ai commencer a travail sur le projet, montage du moteur, et de certaine autre pièces et préparation de la carrosserie pour la peinture
J'ai scriber toute les moulures, en prévision de Bare-Metal qu'elle va recevoir éventuellement.


Le "scribbage" est une travail a faire avec grande minutie... tout en douceur au moins deux heures pour faire le tour de toute les moulures et encadrement des portes et coffre arrière!!






J'ai aussi sablé avec du papier 320 toute les emblème de Chevrolet, SS396, Super Sport. 


Ça devrait ressemblai à cette merveille...de Monsieur Scotti!!!




Ne manquez pas le prochain Shop Report prochainement sur ce Forum...

beau projet, vivement la suite  

Je ne connaissais pas la technique de scriber les entourages de vitres et roues...ça donne plus de reliefs pour le Bare metal.... 

A suivre de très près...!!  

Curbside a écrit:

ça donne plus de reliefs pour le Bare metal.... 

je pense que ça aide à la découpe du BMF

Curbside a écrit:

Je ne connaissais pas la technique de scriber les entourages de vitres et roues.. 

moi non plus  

a voir lors de la pose .

belle voiture  

Bon début !!!! J'avais déjà vu cette technique qui consiste à donner un peu + de relief lorsque la caisse est peinte afin de découper le BMF + facilement !!!!  

Encore un beu modelle qui se prépares chez Dan.

merci de partager ta technique pour le bare metal.j essaierais sur ma prochaine maquette

Chouette projet, belle caisse et les travaux commence bien  

Je serais attentif à la pose de ton BMF voir ce que la pose va donner ...

 

je connaissait pas cette méthode avec le scriber  

Fredo

A suivre avec attention cette réa !  

yep, cool trick pour le BMF, ça tombe sous le sens en y réfléchissant bien, merci de nous avoir ouvert les yeux!

Effectivment le fait de "scriber" toute les moulures et contours de fenêtres, je fait la même chose pour les ouverture de porte de coffre, en ajoutant de la profondeur a ouverture sa crée un effet d'ombre, sa m,évite de faire un petit jus, j'aime pas les "petit jus" je trouve que sa accentue trop les ouvertures!!!
Ceux qui le font vous resté toujours mes amis!!!

MCB Motorsports
SHOP REPORT 22/09/2013

Aujourd'hui pas grand chose de nouveau, j'ai simplement complété de préparé toute mes pièces pour la peinture, et aussi terminé la préparation de la carrosserie, je l'ai poncé, au 320 par endroit, et ensuite au 600, 800 et 1500 et j’ai terminé avec un léger sablage au 2000. 
Il ne reste reste juste les 3 "P" Primer, Peinturé & vernis, et Polissage, les trois "P"!!!

Une petite photos souvenir, la première de la Chevelle sur ses roues!




Encore beaucoup de travail sur les pneus et roue, sa va leur prendre une petite ligne rouge!!! Comme en 1966!!!

Tu gardes ces enjos ou tu choisis les Rallye wheels ??  

Pas mal la tecnique pour le BMF, bonne chance pour la suite! 

Mangodart a écrit:

Tu gardes ces enjos ou tu choisis les Rallye wheels ??  

Vu comme ça ses enjoliveurs sont pas terrible mais après avoir passé au traitement MCB Motorsports il risque d'être différent. Mais je regarde pour autre chose aussi!!! Mais pour savoir faut pas bruler les étapes!

 

Très mimie cette petite auto..

PS : je te rejoins sur la gravure de portes, je n'aime pas les "jus" non plus..

MCB Motorsports
SHOP REPORT 01/10/2013

Salut les amis, petite avancé sur ma Chevelle, j'ai travaillé sur l'élévation de l'arrière, pour ne pas dire "j'ai jacké le derrière"

Petit changment de cap, je vais lui donné un style général plus "Jazzé", comme on en voyais très souvent dans les années 60 et 70, En gros, mon  projet va être une Chevelle SS396 1966, en 1969 légèrement modifié, un "Street machine" façon années soixante! Gros pneus, Cragar suspension relevé etc...
Pour faire une petite histoire, le petit frère qui a acheté la Chevelle de son grand frère en 1969!


Pour relevé l'arrière j'ai ajouté des bloc d'Evergreen sous les boudins (coil Spring) et aussi au point d'appuis des bras de suspension, et je vais aussi installé des échelles (Ladders Bar)





Peut-être que vous aimeriez voir de quoi sa va avoir l'air, les Cragar et pneus arrière provienne de la Camaro B/M 1970 de AMT et les pneus avant ont été donné par une Chevrolet Caprice 1976 de AMT, la Caprice je vais lui mettre des pneus flanc blanc!
(N.B. Pour ceux qui remarque les mouches qui passe en arrière plan, il est possible que se soit croche, y'a rien de collé sa tiens pas le peur de tombé!)












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MCB Motorsports 
SHOP REPORT31/10/2013

Bon, le projet n'était pas mort, sa continu de progressé! Y'avais pas suffisamment de chose en réel progrès pour que sa valent la peine de faire des Shop Report.

Mais là, disons que j'ai du développement à vous montrer.

Après avoir passé en apprêt mes pièces avec le Plasticoat, j'ai peint ses même pièces. 
D'abord je tiens a précisé, je me répète possiblement, mais pour ce projet je ne vais pas utilisé mon air brush, je vais faire l'usage uniquement sois de bonne canette ou encore d'un légendaire pinceau.  

Le châssis est peint, bi-ton, le plancher en gris foncé, et le châssis comme tel en noir satiné/mat.
Un fois terminé j'Mai l'intention de lui faire un léger salissage un peu comme sur une voiture qui roule depuis déjà plusieurs années, mais s'est pour plus tard!


Ensuite j'ai aussi peint quelques autres pièces comme le tableau de bord et les sièges etc...


Comme vous pouvez les constaté l'intérieur seras blanc et noir.






Et la carrosserie, ha la carrosserie en jaune pâle, "Jaune Citronier" (lemonwood yellow) code "Y" de GM et #81528 PPG, une couleur qui fût très populaire dans les année 60. Mais celle-ci représente une voiture repeinte en 1969 en "Butternut Yellow" code 46 de GM et #81500 de PPG extrêmement identique.
Pourquoi je vous explique tout ça, c'est j'aime toujours me créer un scénario, mon projet va représenté une Chevelle SS 1966 qu'un gars a racheté de sont oncle en 1969 et qu'il a légèrement modifié au gout du jour et aussi fait repeindre,  le peintre chez le carrossier, c'est trompé de couleur!









Evidemment, comme a chaque fois que je peint une carrosserie il arrive toujours un malheur, là elle était parfaite, je voulais la vernir et j'ai vu un grain noir, un :censure: de grain noir gros comme une pointe d'épingle, j'ai voulu le faire disparaître, je l'ai sablé au 1500 à sec, j'ai voulu enlevé la petite poussière de sablage, avec mon doigt, et j'ai repeint le bout de l'aile arrière droite, et "BANG" le dommage était maintenant 50 fois plus grand, mot religieux. Mais compte tenu que c'est pas suffisent pour abandonné, au moment ou vous allé lire ses ligne je vais être possiblement être en train de poncé au 2000 à l'eau toute la carrosserie avant de re-vaporisé une nouvelle couche de jaune avant de la vernir!

Et voilà pour le moment! Ne manquez pas un prochain Shop Report prochainement sur ce forum!!!

belle couleur et belle histoire   , je crois qu'on a tous connu des problèmes de peinture un jour ou l'autre  

Te connaissant, ce n'est pas ce problème qui va te décourager! Ca part très bien, elle va bien donner cette Chevelle!  

Projet hyper sympa.  

J'aime bien la couleur.

A suivre.

J'adore ce jaune paille, typique 60ies !!!! Vivement la suite !!!!