Lincoln Continental 1965....

Salut!

Si vous construisez un curbside, donc pas une maquette "full compétition", vous pouvez sabler la section supérieure des pneus en ellipse, afin qu'ils s'enfoncent encore plus dans la carrosserie. Rien n'y parait, et ça vous évite des heures de reconstruction.

CT

Messages : 1562 Date d'inscription : 08/09/2013 Localisation : 77

Top la garde au sol thumbsup

Le mini debat me fait penser aux forums photo, retouche, pas retouche, crop ou pas crop (recadrage) vert

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Recherche kit 1/12 épave ou neuf de chopper / pièces de chopper 1/12.

Toc toc...finalement cette Lincoln....n'aura pas les jantes du début,mais celle-ci :

Lincoln Continental 1965.... - Page 2 510

qui lui donnera un look un peu comme celle-là :

Lincoln Continental 1965.... - Page 2 38674310

Voila,c’était les travaux du Dredi soir,le choix et l'adaptation des roues.

:bye:

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:mur:

Turn Left and Go Fast !!!! Pas plus vite qu'à FOND !!!!.. :fou:

Wow!

Magnifique choix. Sont-ce les roues optionnelles qui proviennent du kit Monogram de la T-Bird Turbo Coupe 1987? J'en ai un ensemble, et elles semblent très similaires...

CT

Claude Thibodeau a écrit:: Wow!

Magnifique choix. Sont-ce les roues optionnelles qui proviennent du kit Monogram de la T-Bird Turbo Coupe 1987? J'en ai un ensemble, et elles semblent très similaires...

CT

Non Mr...Elles viennent de chez Pégasus Hobbies,et ce sont les CL's en 23 pouce chrome.

Lincoln Continental 1965.... - Page 2 61dqey10

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Très chouette choix. J'adore thumbsup

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Quality means doing things right when no one is looking - Henry Ford

Messages : 1850 Date d'inscription : 03/07/2015 Localisation : So Paris

C'est mieux que sur la noire, même Cool

D'habitude je ne suis pas vraiment convaincu par les trop grandes roues mais cette caisse est tellement démesurée que ça passe parfaitement - à mon goût -

très bon choix !
tu te retrouve avec des pneus coupés lol!

Messages : 1562 Date d'inscription : 08/09/2013 Localisation : 77

Superbe choix thumbsup

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Rebonjour!

Voici les roues de T_Bird turbo dont je parlais. Avouez que sauf le diamètre, le design est très similaire...

CT

Lincoln Continental 1965.... - Page 2 41_wil12

Lincoln Continental 1965.... - Page 2 41_wil13

Claude Thibodeau a écrit:: Bonsoir!

Juste quelques photos d'un curbside custom que j'ai fait à partir du même kit. L'intérieur de la cabine et le pare-brise proviennent du concept truck Sidewinder de Revell. La boîte est scratchbuilt.

CT

Très jolie réa ! santé!

greaser a écrit:: Et certains ne mettent même pas de roues a l'arrière

Ah bon ?!? ... surpris

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Président du W.W.N.P. (Work With No Progress)

Entre Ce que je pense, Ce que je veux dire, Ce que je crois dire, Ce que je dis, Ce que vous avez envie d'entendre, Ce que vous entendez, Ce que vous comprenez... il y a dix possibilités qu'on ait des difficultés à communiquer. Mais essayons quand même...
Bernard Werber.

Bonjour!

Merci pour les commentaires. Mais, la Lincoln n'est qu'une "curbside", avec peu de détails mécaniques. Un simple exercice de style, un "concept car" comme ils disent à Détroit...

CT

Bonjour Claude,non ce n’est pas un curbside ... il y a effectivement un moteur et de quoi faire un intérieur ¨corect "... au lieu de mettre dans la box des décalques façon bois pas beau,des décalques pour les compteurs aurait été mieux...

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Bonjour!

Le plancher de la boîte n'est pas fini bois avec des décalques... Il s'agit d'un plancher simulant le métal ondulé des véritables boîtes de pick-up, sauf que je l'ai enduit d'une peinture rugeuse, à l'échelle, pour imiter les finis de vynil pulvérisés (genre Rhyno-liner). La résolution de mon appareil photo n'est pas idéale, j'en conviens.

Pour votre argument sur le fait qu'il ne serait pas un curbside... il est vrai qu'il a un intérieur, mais aucun moteur sous le capot, ni détails du châssis. La notion curbside dans les NNL suppose que vous ne voyez du véhicule que ce que vous en verriez si vous le regardiez au coin de la rue chez vous (d'où le terme curbside... littéralement "au bord du trottoir".

Les véhicules sans détails mécaniques NI INTÉRIEUR sont identifiés dans les NNL comme étant des SLAMMERS. Et ils ont presque toujours des vitres opaques, car sans composantes d'intérieures.

Donc, je persiste à dire que ce Lincoln Custom Truck est un curbside, car ni détaillé... mais bel et bien avec un intérieur.

Pour les instruments, ils sont accentués avec peinture (dry brush) et non revêtus de décalques, en effet.

CT

Une précision...

En relisant votre commentaire, il se peut que j'ai mal compris... Si vous dites que le KIT d'origine du Lincoln n'est pas un curbside, vous avez raison! Dans ma version, je n'ai pas installé le train moteur.

Si c'était le sens de votre commentaire, milles excuses!

CT

Bonsoir Claude,je ne parlais pas de ton montage qui est très sympa ...mais du kit AMT.....donc question : comment appelle t'on un montage comme le tien dont le capot moteur ne s'ouvre pas ???

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Salut!

Curbside, justement.

Une enveloppe extérieure, un intérieur s'il est visible, mais pas de mécanique ou de châssis. Dans mon cas, le capot est collé en place, et le châssis n'est qu'une feuille de Plastruct. Je ne sache pas que des officiels dans un NNL iraient jusqu'à EXIGER que le capot soit collé en place... Mais ça évite les petits accidents de manipulation.

CT