Jantes et pneus XXL

Un tuto trouvé sur un forum US, je vous laisse traduire!!!

Citation :

I was often asked what kind of tires I have on my models.
I have already said a few times, but found it better, I simply make a new Thread about it.

These are a few original TD Groovy graders tyres which I still have:



An example:

http://www.showrods.com/gallery_pages/groovy_grader3.html


Over the years, i collected some of unused kit-tires.



These are, for example, the tires from Bad Medicine and Ice T kits.

I make from these three parts a wider version:



I glue them together and sand the surface:



The Result:





More tip`s:

I use for the rear tyres, for my Showrods, also slicks from older Formula 1 kits on a scale of 1:20. (Prefers late 70`s)

Here are a few:









These packages (on a scale of 1:20) are available at Tamya:



They come in different diameters and widths (depending on the vintage and regulations):





The results:














The next one, is not a very simple version. :

Condition is a lathe and the necessary materials and tools. But if you have these, there are almost no limits. :o

Well, only time, high costs and effort... :

These are "rubber springs". We need them as low-holder for punching:



It gives different colors and many diameters and lengthen.The idea was good ;D, but the treatment exhibits problems. :

The color of this rubber spring shows optically their hardens. The black is the softest (approx. 70 shores). :P
Thus one can turn it only in a device with very sharp tools, or work on it with rough sandpaper. I had to use both variants and after much work and sweat , look this now in such a way:



These are aluminum tubes:





At the back of the new aluminum rims I turned a larger recess, in order to press the rims in. I receive after polish a stepless transition in the rim wall. And a very deep rim! ;D ;D ;D



Here is an example of the parts:



These are a few that I have produced:





On the left side are mine, on the right side, the original TD-GG `s:






This is also a cheap and fast version: different bottle tops and closures.



This can be seen in countless forms and diameters.



Stick two lids together. Drill a hole. Painting. Put the Rim in. Done. ;D ;D ;D


New ones:



Incidentally, these were not expensive, but I've ordered it and waited six months until they were delivered... :


Well, they are deep but not deep enough. ;D

My new, deeper, from aluminum.





I like to go new ways to get better methods, to find new materials and manufacture so cheaper my tires.

Here I have tried to make it from a piece of a hose.

The important thing is, the hose should be made of rubber and may have no lichen or wall reinforcement.



This hose has the name Perbunan, is not very expensive and is easy to edit.

http://techcenter.lanxess.com/trp/emea/en/products/description/article.jsp?docId=4030

The inner tube diameter is chosen so, that it no longer needs to be processed.

But he should be about one millimeter smaller than the outside diameter of the rim, for a better hold.












My newest method:

These rubbers are of a handlebar grip for bicycles.




With a little editing and mounted on my homemade wheels, the whole thing looks like this:








Keep only the eyes open and you will certainly find more possibilities! ;D ;D ;D

Voici la traduction faite gentillement par Mrbigblock 
Merci à toi
Je laisse la traduction comme ça pour l'instant et je referais le poste comme il faut plus tard!!! 

"On me demande souvent quels pneus je monte sur mes modèles. J’en ai déjà parlé à plusieurs reprises mais le plus simple c’est d’ouvrir un post à ce sujet.

Voici quelques pneus du kit Tom Daniel Groovy Grader que je possède :

Photo 1

Un exemple :

http://www.showrods.com/gallery_pages/groovy_grader3.html

Depuis longtemps, je conserve les pneus inutilisés des kits que je monte.

Photo 2

Voici par exemple les pneus des Kits « Bad medecine » et « Ice T »

Et voici comment, à partir de ces 3 parties de pneus, comment en faire un plus large :

Photo 3

Les coller ensemble et poncer la surface :

Photo 4

Voici le résultat :

Photo 5 à 6

Encore quelques astuces :

J’utilise, pour les pneus arrière de mes Showrods, des slicks récupérés sur des kits de formules 1 au 1/20 (plutôt celles des années 70)

En voici quelques uns :

Photo 7 à 10

Ces packs au 1/20 sont disponibles chez Tamiya :

Photo 11

Ils peuvent être de différentes largeurs et différents diamètres (en fonction de l’époque et des séries) :

Photo 12 à 13

Voici ce que ca donne :

Photo 14 à 19

Pour le prochain exemple, ca se complique un peu. Il vous faut posséder un tour ainsi que les outils et la matière première. Mais si vous avez ceci, il n’y a quasiment pas de limite, sauf le temps et l’argent qu’il faudra y investir.

Ceux-ci sont des morceaux de ressorts en caoutchouc :

Photo 20

Ils sont disponibles en plusieurs couleurs, longueurs er diamètres. L’idée est bonne mais la réalisation révèle quelques difficultés :

La couleur du ressort en caoutchouc est fonction de sa dureté. Les noirs sont les plus souples. Vous pouvez soit les tourner avec des outils bien affutés ou utiliser du papier de verre à gros grain. J’ai utilisé ici les deux techniques et avec beaucoup de travail et de sueur voici ce que ca donne :

Photo 21

Voici des tubes en aluminium :

Photo 22 à 23

A l’un des extremités de la nouvelle jante, j’ai réalisé un évidement pour pouvoir y entrer en force la jante plastique. Après polissage, la jante plastique vient affleurer la partie intérieure de la jante en aluminium, la transition est quasi invisible. On obtient une jante très profonde !

Photo 24

Voici un exemple des différentes parties de la jante :

Photo 25

Voila quelques jantes de ma fabrication :

Photo 26 à 27

Sur la gauche, la mienne, sur la droite, celle du kit du Tom Daniel Groovy Grader :

Photo 28 à 29

On peut aussi réaliser des jantes bon marché avec des bouchons et des capuchons :

Photo 30

La variété des tailles et des formes est infinie :

Photo 31

Collez 2 bouchons ensemble, percez un trou au centre, peignez, insérez la jante plastique et c’est terminé !

Un nouveau modèle :

Photo 32

Etrangement, ce modèle n’est pas très cher, mais j’ai presque attendu 6 mois avant de recevoir ma commande. Ces jantes sont profondes mais pas assez à mon goût ! Donc voici une adaptation encore plus large en aluminium.

Photo 33

J’aime explorer pleins de pistes pour améliorer mes techniques, dénicher de nouveau matériaux et fabriquer des pneus toujours moins chers. J’ai tenté d’en faire en utilisant une section de durite. Le plus important dans le choix de la durite ; qu’elle soit en caoutchouc et qu’elle ne comporte pas de renforts ni d’inscription.

Photo 34

Cette durite est de marque Perbunan , elle est bon marché et facile à se procurer.

http://techcenter.lanxess.com/trp/emea/en/products/description/article.jsp?docId=4030

Il est possible de choisir le diamètre intérieur du tube, il n’y a donc pas nécessité de l’usiner. Il convient de prendre une durite d’un diamètre intérieur inférieur d’1mm au diamètre extérieur de la jante plastique afin que celle-ci entre en force et soit correctement maintenue en place.

Photo 35 à 39

Je vous présente ma dernière méthode en date. Ces pneus sont faits à partir de poignées de vélo :

Photo 40

Une fois travaillés et montés sur des jantes maison, ca donne ca :

Photo 41 à 42

Gardez les yeux ouverts et vous trouverez certainement de nouvelles idées !

Que dire de plus..et les poignées de bécanes...!!!     

excellent  

J'adore les tubes en alu tournés avec les jantes dedans c'est terrible. Par contre je saisis mal comment il utilise les bouchons, et il explique peu...

excellent les fabrication bravo

Il faut du matos pour le faire.
Entre autre un tour.
Un collègue tourneur m'en a fait, mais pas encore essayé sur une réa.