(maquettes) ... Vu sur le net

que c'est bois

Spécial, mais réalisé de main de maître

Quelques petites réalisations de saison..

Je ne sais pas si le kit ofre cette version, mais je trouve ça très sympa !


















Le même modèle mais sous une version un peu différente..










Et je ne sais plus si j'avais présenté celle-ci....




Et puis on reste dans les années 20...

j'adore le 31 !!!

Ce qui est cool c’est qu’à l’époque on pouvait acheter tout les accessoires pour un faire une hors piste .

Bon je sais que c’est pas une américaine mais pour moi cette personne est là meilleurs que j’ai jamais vu , niveau détails , précision , propreté, technique breff il y a tout dans cette œuvre , même les carbu activé par la pédale breff une grosse claque et aussi les optique de phares encore breff je vous laisse juger . La c’est un résumé du montage mais tout le montage au complet y est disponible , des heures de plaisir .
Il fait aussi des moto d’un autre monde , il sculpte les personnages de façon très réaliste .

nandemo seisaku

https://m.youtube.com/watch?v=O7qsylBl4pc

2 petits dios au 1/87 de Andreas Rousounelis; (La jeep est très sympa, c'est de chez Brekina, j'en ai une, et elle se décline en plusieurs versions, il y a même une version camper)










Quelques petites Pin-up

2 Camions sympas

Et les 2 derniers, je suis vraiment fan !!  

Je pense que vous reconnaitrez facilement...

La baroudeuse en moto elle est terrible

très sympa (mais j'ai pas reconnu les 2 dernières ?) !!

C' est tirée de Terminator 2 " le jugement dernier " ,la première c'est John Connor qui échappe au nouveau Terminator , la seconde cela représente le T1000 venu le tuer en 1995 ..

Oldrevellfan a écrit:

(mais j'ai pas reconnu les 2 dernières ?) !!

Terminator

Trés chouette toutes ces réas, quelques unes trés realiste

Ford fan a écrit:

Oldrevellfan a écrit:

(mais j'ai pas reconnu les 2 dernières ?) !!

Terminator

c'est normal, je l'ai jamais vu !

Ford fan a écrit:

Oldrevellfan a écrit:

(mais j'ai pas reconnu les 2 dernières ?) !!

Terminator

Yeahh!! T2!! Du grand Cameron!!!

les 2 camions ,ce sont les snap monogram,ils sont bien travaillés.

les ford t en version snow sont pas mal,je voudrais bien voir le dessous pour le systeme de transmissions!

Krazy Outlaw a écrit:

les ford t en version snow sont pas mal,je voudrais bien voir le dessous pour le systeme de transmissions!

c'était assez simple et rudimentaire, la transfo devait être réversible au printemps

- les roues avants étaient remplacées par les skis avec des supports spécifiques (pas de freins avants sur les T, ça permettait pas mal de transfo)

- un essieu avant était monté en avant de l'essieu arrière avec les roues avants

- un système de chaine permettait aux roues arrières équipées de la transmission d'origine d'entrainer les roues avants repositionnées

l'ancêtre de la motoneige, en quelque sorte

--> mon explication n'est valable que pour le pick up TT aux roues identiques avant-arrière

avec une photo ce serait encore plus simple a realiser.ils utilisait quel type de suspension?

Ford Model T with Snow Attachment, 1921
In the early 20th century, rural mail carriers who purchased automobiles for their routes learned quickly that their new cars were often no match for deep snow.

In 1906, Virgil White began converting automobiles into snowmobiles by replacing the front tires with skis and the rear tires with caterpillar treads, allowing the vehicle to move easily over snow and ice. The attachment, name Snowbird, saved carriers the expense of purchasing and maintaining a horse and sled for winter deliveries.

White’s first prototype used a Buick Model G. After the Model T’s popularity made it the go-to car of the early 20th century, White began manufacturing Ford Model T kits.

By 1922, White began selling his kit for $250 to $400 from his snowmobile company in West Ossippe, N.H. A few years later, he sold his snowmobile patents to the Farm Specialty Manufacturing Co. of New Holstein, Wis., which quickly recognized the kit’s appeal to rural carriers and advertised it as the “Mailman’s Special.” It was promoted as easy to install.

This 1921 Ford Model T was owned by rural mail carrier Harold Crabtree of Central Square, N.Y. The vehicle is fitted with the “Mailman’s Special.”

This item is one of 137 million artifacts, works of art and specimens in the Smithsonian’s collection. It is not on display.

j'ai pas mal de restes de pieces de ford,ce pourrait etre un futur projet

j'avais deja fait cela il y a quelques temps