Ford 9000 wrecker truck [terminé]

J'espère que la phase de recherche est autorisée, tant que l'on ne touche pas au plastique.
Voici une photo du moulin trouvée sur le web :



Quelqu'un peut me confirmer la marque du moulin ?

Caterpilar.
Dans la vidéo dont je t'ai fourni le lien, le gars explique les FORD LN 9000 avaient des Caterpilar!
J'ai trouvé une bombe de Tamiya pour le jaune hier chez Passion132....

Ford fan a écrit:

llcoco2001 a écrit:

Ford fan a écrit:

llcoco2001 a écrit:

A priori le moteur est un Caterpilar :
http://www.sitzmanequipment.com/inventory/detail.php?id=231
Voila pour les ref!!!
Amuse toi bien!!

Si c'est bien le cas, j'ai lu dans un vieux Scale Auto que le Tamiya Camel Yellow est un "perfect match" pour le jaune Cat. J'ai plus qu'à prier pour qu'il m'en reste en stock

yep j'ai vu ça aussi!!

Super, merci pour la confirmation  (parfois, je ne suis plus très sûr de mes sources, surtout quand ça date  )

TS 34!
Je viens de 'en acheter une....

énormément tournent en Cummins, j'ai vu des Detroit diesel aussi, mais rien qui ressemble vraiment a ton bouzin,

le plus proche est quand même le Cummins, bon si tu veux détailler quand je vois le bordel sous le capot

Salut,
Une des particularités des camions US, à l'époque, c'est que l'on pouvait y installer n'importe quelle marque de moteur. C'est l'acheteur qui choisissait. Sauf chez Mack où un Mack doit avoir un moteur Mack, sinon ce n'en est pas un
Tu peux te dire que le moteur du kit est un Cat et le peindre en conséquence, après tout, c'est ta maquette, mais je me permets d'insister sur le fait que ce n'en est pas un
Lien 1
Lien 2
A+

je cite Francis Reyes in "Camions américains" - ETAI - 2003

"1978. les modèles 9000 pouvaient au choix recevoir des moteurs Cummins NTC-300, Cummins formula 300, formula 350, NTC 350, VT-300, ou bien encore des moteurs Detroit Diesel (8V-71 TA-TTA et 6V-91 TA-TTA) et des Caterpillar Séries 3406."

valà, comme ça, tu pourras chercher des photos des moteurs sur le Net

ben voila, t'a plus qu'a
les Mack ont des moteurs Renault ou c'est l'inverse je ne sais plus

et vice versa

Quel déchainement de passions!!!!
"The Caterpillar 3406 and Cummins N14 (the evolution of the NTC series) continued as heavy duty engines in the 9000 models."
http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/126359-engine-in-ford-ltl-9000/
The engine in the Italeri Ford LTL 9000 is actually a pre electronic control Cummins NTC 400. Although the Cummins NTC 400 was an option in the early LTL9000, the Italeri Ford LTL 9000 kit represents the latter, post 1993 Aero Force series of Ford heavy highway trucks and would have had the Cummins Big Cam IV series of Cummins engines (M11, N14, etc). Caterpillar diesels were popular options for the newer LTL9000 (3176, 3406, 3406E, etc). Even the Detroit Diesel 60 Mark 1 was an available option on newer Ford LTL9000 (the Italeri Peterbilt Detroit Diesel Series 60 engines represent the Mark 2)
Donc en gros dans la réalité c'était soit un Caterpillar 3406 soit un Cummins N14. (Quelques rares Detroit Desiel).
Dans le kit c'est un NTC400!!!
Donc c pas bon!!!!
Par contre on trouve le bon moteur Caterpillar 3406 dans le Revell Peterbilt 359 SNAP !!!
Bon courage
Le post est super intéressant!!!

colle le capot

refait le moteur en scratch !

En fait le moteur de cette boîte ne correspond pas a grand chose ..
Les CAT ont en général le turbo a droite , a gauche sur Cummins ..

Donc ce modèle ferait penser a un Cummins , mais la culasse ne se rapporte a rien ..

Ça me fait penser a un moteur "générique " pour ne pas avoir a verser de royalties a une marque !!

OK, merci à tous !
Au final, je vais le remplacer par un Ford 427 SOHC compressé & l'affaire sera dans le sac
(quoique la solution de Gérard de coller le capot me va bien aussi )

Ou alors tu pars de cette base .. et tu interprète a ta façon !!

Deux SOHC 427 Compressés en tamdem!!!

concernant les ovales Ford as tu sur la boite le Copyright Ford ?

Geradau a écrit:

concernant les ovales Ford as tu sur la boite le Copyright Ford ?  

Non Gérard, pas une seule mention de la marque Ford (ni boîte, ni notice, ni décals...)

il doit bien y avoir alors un problème de droit de licence

ben, à la base, le LTL 9000 est un tracteur

Ford n'a peut-être pas voulu être associé à cette dépanneuse généraliste qu'on retrouve sur 2 autres chassis (au minimum)

un peu comme quand Mack a refusé d'être nommé sur le Superliner de la même marque :w:

Biker521 a écrit:

ben, à la base, le LTL 9000 est un tracteur

Ford n'a peut-être pas voulu être associé à cette dépanneuse généraliste qu'on retrouve sur 2 autres chassis (au minimum)

un peu comme quand Mack a refusé d'être nommé sur le Superliner de la même marque :w:

à la différence que le superliner italeri est très éloigné de l'original

C'est parti, j'attaque en suivant la notice.
Donc, par le châssis.
Il est constitué de 2 (très gros) rails reliés par des traverses.
Mais c'est super bien foutu, il y a les repères qui vont bien :





Ca me rappelle celui de mon tracteur LTL9000, ils sont identiques. Il y a juste quelques modifs à faire par rapport au tracteur : couper les cornes à l'arrière, percer quelques trous, supprimer quelques tétons... Tout est très bien illustré, & le plastique se travaille très bien.

Je suis content, il est bien d'équerre. Et comme je vais le peindre en noir, il sera "black & d'équerre"

Maintenant, je bosse sur les suspensions.
Stay tuned  

Tu t'attaques à une très grosse bête là...il y a du pain sur la planche !

Tu a bien fait de commancer par la base de support

Bon début!!

Ford fan a écrit:

... supprimer quelques tétons...
Stay tuned