Mustang 1984 20th Anniversary

Hello

Comme promis, une maquette assez rare d'une Mustang assez rare elle aussi : une 20th Anniversary de 1984.
En '84, Ford n'avait rien prévu de spécial pour le 20ème anniversaire de la Mustang. Mais sous la pression des fans & des clubs, au dernier moment, ils nous ont sorti cette série limitée.
Dispo uniquement en blanc/intérieur rouge & sur la base du fastback ou du convertible. Moteur 2.3 turbo ou V8 5.0.

La boîte :



Peinture Tamiya pure white, intérieur en rouge foncé satiné. Quelques ajouts hors-boîte : câbles, moquette, un peu de photodécoupe, décalcos Keith Marks.
Un kit plutôt pas mal pour l'époque, assez bien détaillé & qui se monte sans problèmes.
Petits bémols : quelques pièces pas à jour (héritées du modèle '83, notamment à l'intérieur), quelques pièces pas d'origine (volant, certaines pièces du moteur...) & le fait que le V8 n'est pas prévu pour être monté d'origine (side-pipes uniquement, j'ai donc dû modifier l'échappement)

sympa !!!

La vraie est tout à fait insipide mais ton montage est comme d'hab' très réussi

Merci les amis !
Olivier, je sais que tu n'es pas fan de cette génération de Mustang, mais moi je les adore . Il y a quelques modèles qui sortent du lot comme celle-ci, l'Official Pace Car, la Mac Laren, le cabrio ASC... Bien sûr dans mon stock, à suivre

Une petite anecdote en passant : à l'époque, Carroll Shelby avait attaqué Ford en justice pour avoir utilisé les bandes "GT 350" sur les bas de caisse sans son autorisation (& il avait d'ailleurs gagné son procès)

très beau montage !

J'aime bien aussi cette génération   le montage rien à dire

Merci

J'aime bien le montage. C'est amusant de voir une voiture typique des années 1980. Après, je n'arrive pas à vraiment faire le lien avec une mustang...

moi je les aime bien ces Stang
montage propre, sympa
ta moquette c'est du flocage ou un vinyle ?
la calandre aurais mérité un jus noir

Très beau montage , comme d'habitude !

C'est générations a défaut d'être renversante n'en sont pas moins attachantes ..

Mais je préfère nettement le look de celles juste après , avec les phares monobloc .

´round-Midnight a écrit:

J'aime bien le montage. C'est amusant de voir une voiture typique des années 1980. Après, je n'arrive pas à vraiment faire le lien avec une mustang...

Bah une voiture, ça évolue, ça suit des tendances, ça s'adapte. Je trouve que le look des Mustang Fox était plutôt bien en phase avec son époque

Geradau a écrit:

moi je les aime bien ces Stang
montage propre, sympa
ta moquette c'est du flocage ou un vinyle ?
la calandre aurais mérité un jus noir  

J'ai l'impression que les Fox sortent un peu du purgatoire & que de plus en plus de monde les apprécie
La moquette, c'est effectivement du flocage.
Quant à la calandre, ta remarque est justifiée, je vais y penser

Cyrille31 a écrit:

Très beau montage , comme d'habitude !

C'est générations a défaut d'être renversante n'en sont pas moins attachantes ..

Mais je préfère nettement le look de celles juste après , avec les phares monobloc .

J'aime aussi les phares monoblocs, mais du coup elles font nettement plus modernes, façon Sierra ou Escort. Alors que celles-ci font un peu plus rétro

Joli montage,
mais que cette version est fade
elle me fait penser à tout sauf à une muscle-car.

leDid a écrit:

mais que cette version est fade
elle me fait penser à tout sauf à une muscle-car.

Je pense la même chose

L´évolution de la Mustang, au cours de ces dernières années a été reussi mais certains modèles n´aurais du jamais voir le jour, peut être
que, dans ces années ou ils sont sorties, les créateurs voulais a tout prix rejoindre le design des autres concurantes??

Quand a la réa, et bien...C´est nickel!

joaquim a écrit:

leDid a écrit:

mais que cette version est fade
elle me fait penser à tout sauf à une muscle-car.

Je pense la même chose

L´évolution de la Mustang, au cours de ces dernières années a été reussi mais certains modèles n´aurais du jamais voir le jour, peut être
que, dans ces années ou ils sont sorties, les créateurs voulais a tout prix rejoindre le design des autres concurantes??

Quand a la réa, et bien...C´est nickel!

Désolé, je ne suis pas d'accord avec vous
Les Mustang II & III, si décriées, étaient pourtant totalement en phase avec leur époque : moteurs réduits & plus économes, gros efforts sur la tenue de route, plus pratiques avec leur hayons...
Si Ford avait continué à produire des Mustang énormes & énergivores (comme les '71/'73), avec le choc pétrolier de 73 ça aurait été la débandade & un désastre commercial. A cette époque, même les muscle-cars pures & dures d'occasion aujourd'hui si recherchées & cotées ne se vendaient plus   . D'ailleurs, les gens ne s'y sont pas trompés, la Mustang II a été un gros succès commercial, & la III aussi après elle.
Bien sûr, les "puristes" si étroits d'esprit ne jurent que par les grosses Mustang big block mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs : perso, si je devais acheter une Mustang classique aujourd'hui, ce serait probablement une II ou une III : une voiture qui ne me coûterait pas un bras à l'achat & à l'entretien, qui ne me bouffe pas un plein à chaque sortie & que j'aurais peur d'abimer parce qu'elle vaut 50.000€

Quant à la concurrence, n'oublions pas qu'elle ne faisait pas mieux à l'époque : les Camaro & Firebird de cette génération étaient dispos elles aussi avec un 4 cylindres qui ne faisait pas mieux que le Ford Pinto qui équipait les Mustang II. Quant à la Mopar, encore pire : elle a arrêté carrément les Barracuda & Challenger en '74. La Mustang, elle au moins, traverse les tempêtes & continue son bonhomme de chemin depuis 1964 sans sourciller. Ce cas est unique.

Connaisseur comme toi de la marque, j´ose pas te contre dire, mais il y a un truc qu´il ne faut pas oublier..

Quand tu achete une voiture, tu regarde en premier l´éxterieur et aprés ce que elle a dans le ventre (la plupart des gens), et si tu peut joindre les deux c´est encore mieux.

Je ne suis pas un éxpert dans ce domaine éstétique et c´est seulement mon poin de vue mais en regardant celles d´avant et celles d´aprés, on voie une certaine diférence, même si elles on connue du succés

C'est surtout que celles de 64/74 se sont adressées aux baby boom d'après guerre , ceux ci ont une famille dans les 80's et n'auraient de toutes façon jamais racheté une Mustang ..
Donc Ford soit stoppait le produit Mustang soit le renouvelait avec la série 2 et 3 en s'adressant a leurs enfants qui ont grandir dans la Stang des parents .. !!

Le milieu des 70's et 80's a aussi été marqué par l'arrivé de petites voitures Jap's , économique et surtout diablement esthétiques rappelant les caisses US , donc Ford et GM ont réagis en produisant des caisses plus compactes et économiques ..

Un montage toujours aussi Nickel !

Malheureusement je fais partie de ceux qui ne sont pas fans non plus des ces autos (et pas fan des autos des années 80 en général ) Par contre je suis bien d'accord pour dire qu'elles se situent parfaitement bien dans cette décennie, que bizarrement j'adore cette fois !

Oups, je ne pensais pas déclencher une polémique
Je parlais juste de rêve.
Par contre, pour en avoir conduit une, je suis resté sur ma faim, un veau de première.
Je conduisais à l'époque une p'tite Peugeot rallye et une Alfa (propulsion, une vraie).
La Stang consommait plus à rendement égal.
Le style de ces années commençait à généraliser la standardisation pour toutes les marques d'ailleurs.

Ne t'inquiète pas, ce n'est pas une polémique, on discute
De toutes façons, c'est comme tout : on peut argumenter à l'infini, on n'a pas tous les mêmes goûts ni les mêmes opinions.

Tu m'excuseras, mais pour moi une Peugeot (même Rallye) ou une Alfa, c'est tout juste bon pour le casse auto  . Je choisis la Mustang 1000 fois même si c'est un veau
D'ailleurs, 35 ans après, il n'y a pas photo au niveau capital sympathie : tu gares côte à côte sur un parking une Peugeot 205 rallye à côté d'une Mustang (même Fox) & on voit laquelle attire le plus d'intérêt...

bah, entre la Renault Alliance et l'Escort Xr3...
la voiture correspond sûrement aux attentes de cette époque, mais franchement, chez Ford ils auraient dû trouver un autre nom plutôt que de ternir et galvauder à ce point le concept original de la Mustang... parce qu'il n'y a vraiment rien de sauvage là dedans!
Tu m'étonnes que Shelby n'ait pas cautionné le truc, et on comprend pourquoi Ford a essayé de le faire en loucedé, des fois que ça passe sur un malentendu...

Ford fan a écrit:

Ne t'inquiète pas, ce n'est pas une polémique, on discute
De toutes façons, c'est comme tout : on peut argumenter à l'infini, on n'a pas tous les mêmes goûts ni les mêmes opinions.

Tu m'excuseras, mais pour moi une Peugeot (même Rallye) ou une Alfa, c'est tout juste bon pour le casse auto  . Je choisis la Mustang 1000 fois même si c'est un veau
D'ailleurs, 35 ans après, il n'y a pas photo au niveau capital sympathie : tu gares côte à côte sur un parking une Peugeot 205 rallye à côté d'une Mustang (même Fox) & on voit laquelle attire le plus d'intérêt...

Éxactement, c'est bien de discuter entre copains et partager nos opinions. Si tout le monde aurais les même gôuts et bien.... Ça serais compliquer

Bertrand, dit moi, une 205 rally ok mais une turbo16... Ça passe?

RacingNiko a écrit:

bah, entre la Renault Alliance et l'Escort Xr3...
la voiture correspond sûrement aux attentes de cette époque, mais franchement, chez Ford ils auraient dû trouver un autre nom plutôt que de ternir et galvauder à ce point le concept original de la Mustang... parce qu'il n'y a vraiment rien de sauvage là dedans!
Tu m'étonnes que Shelby n'ait pas cautionné le truc, et on comprend pourquoi Ford a essayé de le faire en loucedé, des fois que ça passe sur un malentendu...

Tu sais, Shelby, malgré tout le respect que je lui porte, a bien cautionné les Charger 4 cylindres 2.2 des années 80, & même pire l'espèce de Talbot Horizon rebaptisée pour l'occasion GLH



Là, je pense qu'on a touché le fond . Sur ces 2 merdes, tu mets un logo Mitsubishi & ça passe...
Donc, lever le nez sur une Mustang, même si ce n'est pas un foudre de guerre, il y a du foutage de gueule. A mon avis, ce qui a le plus emmerdé Shelby à l'époque, c'est de ne pas toucher de royalties sur cette histoire

Quant à ternir le nom de Mustang, je ne suis pas d'accord non plus. Comme je l'écrivais plus haut, les Camaro/Firebird n'ont pas fait mieux à la même époque. Au moins, la lignée a continué malgré les évènements, & Ford aurait pu tout bonnement la supprimer.

joaquim a écrit:

Ford fan a écrit:

Ne t'inquiète pas, ce n'est pas une polémique, on discute
De toutes façons, c'est comme tout : on peut argumenter à l'infini, on n'a pas tous les mêmes goûts ni les mêmes opinions.

Tu m'excuseras, mais pour moi une Peugeot (même Rallye) ou une Alfa, c'est tout juste bon pour le casse auto  . Je choisis la Mustang 1000 fois même si c'est un veau
D'ailleurs, 35 ans après, il n'y a pas photo au niveau capital sympathie : tu gares côte à côte sur un parking une Peugeot 205 rallye à côté d'une Mustang (même Fox) & on voit laquelle attire le plus d'intérêt...

Éxactement, c'est bien de discuter entre copains et partager nos opinions. Si tout le monde aurais les même gôuts et bien.... Ça serais compliquer

Bertrand, dit moi, une 205 rally ok mais une turbo16... Ça passe?

On est d'accord Joaquim . Ce qui fait la richesses d'un forum, c'est sa diversité
Quant aux 205 Turbo 16... euh non . Pas plus que les Renault 5 Turbo d'ailleurs, malgré les cotes astronomiques qu'elles atteignent...