Ford 32 1/8 [terminé]

Hello

Mon T "Li'l John" étant terminé, il est temps pour moi d'attaquer mon rod N° 2 pour le concours.
Après avoir longtemps traîné devant mon stock, j'ai jeté mon dévolu sur un de mes Big Deuces au 1/8 !
J'avais acheté celui-ci neuf à l'époque (donc il y a quelques années    ) & je me suis dit que le moment était venu. De plus, j'avais pris un immense plaisir à monter mon Big T, donc j'espère que je m'éclaterai autant avec celui-ci  




Petit aperçu du contenu, il y a quelques pièces !





Je pense suivre bêtement la notice, donc je colle les 2 demi blocs moteurs (j'ai posé un pot Humbrol à côté pour donner une idée de la taille du bestiau    ).





Au niveau de l'inspi, celui-ci sera full fendered (je ferai un hi-boy plus tard), je pense m'inspirer pas mal de celui que Brizio avait construit pour Eric Clapton :




Je ne veux pas faire un clone, mais juste m'en inspirer. Va falloir que je ressorte mon Rodder's Journal 23 où il est détaillé dans les grandes largeurs.

Ha cool ! Une super grosse bête

ce kit est une tuerie ,mais il doit quand même etre affiné ,certains détails sont grossiers.
j'espère que tu le détaillera plus que ton T.
il existe pas mal de pièces aftermarket pour lui ,farfouille un peu ca vaut le coup.

les jantes par exemple : https://www.ebay.com/itm/1-8-Cast-Resin-Ansen-Style-Big-And-Little-Wheel-Set-Tires-Not-Included/143612437929?hash=item216ff7e5a9:g:wZQAAOSwGBpeyIif

Spring a écrit:

ce kit est une tuerie ,mais il doit quand même etre affiné ,certains détails sont grossiers.
j'espère que tu le détaillera plus que ton T.
il existe pas mal de pièces aftermarket pour lui ,farfouille un peu ca vaut le coup.

les jantes par exemple : https://www.ebay.com/itm/1-8-Cast-Resin-Ansen-Style-Big-And-Little-Wheel-Set-Tires-Not-Included/143612437929?hash=item216ff7e5a9:g:wZQAAOSwGBpeyIif

Je ne vais pas trop m'éloigner de la boîte , il me plaît déjà énormément tel quel. J'aime les jantes de la boîte, j'aime le style général de la maquette. Si c'est changer pour le plaisir de changer, je ne vois pas l'intérêt  
Mes connaissances en mécanique sont toujours aussi nulles , & de toutes façons ces pièces aftermarket sont hors de prix (45$ les jantes + les frais de port   ).
Je n'ai pas un budget extensible à l'infini, je ne peux ni ne veux pas ajouter 150 ou 200$ rien qu'en pièces détachées. D'autant plus que j'ai déjà dépensé pas mal en vieux kits chez le papy près de chez moi & ce n'est pas fini, j'ai trouvé un autre filon.

Ce sera donc du box stock amélioré, en utilisant des câbles, etc de récup.
Comme je l'écrivais, j'avais pris un immense plaisir à monter mon Big T, je ne veux pas que ce montage devienne un cauchemar en passant 4 h sur internet pour savoir quel fil part d'où pour arriver où...

En effet, tu a un grand défi devant toi.

joaquim a écrit:

En effet, tu a un grand défi devant toi.

En fait les pièces sont énormes mais il n'y en a pas beaucoup plus que dans un kit plus petit...

CoolFire a écrit:

joaquim a écrit:

En effet, tu a un grand défi devant toi.

En fait les pièces sont énormes mais il n'y en a pas beaucoup plus que dans un kit plus petit...

C´est dommage, ce kit le mérite, non?

En tout cas, au niveau détail quand c´est plus grand c´est plus visible je pense

joaquim a écrit:

En tout cas, au niveau détail quand c´est plus grand c´est plus visible je pense

tout à fait ,et je dirais même que l'absence de détails se voit encore plus.

CoolFire a écrit:

joaquim a écrit:

En effet, tu a un grand défi devant toi.

En fait les pièces sont énormes mais il n'y en a pas beaucoup plus que dans un kit plus petit...

Olivier a raison. Mais il y a quand même des pièces qu'on ne trouve habituellement pas dans les kits au 1/24 ou 1/25 (ou alors des pièces qui sont moulées en une seule partie sur des kits plus petits sont ici éclatées en plusieurs parties).
Et sur certaines pièces que j'ai pu observer, il y a une finesse de gravure qu'on ne retrouve pas toujours sur du 1/25 : par exemple, j'ai vu tout à l'heure sur une grappe la pédale d'accélérateur Moon & elle est superbe, la partie antidérapante est très finement gravée & le lettrage Moon est super fin
Par ailleurs, les durites, câbles etc sont ici fournis.

Par contre, je campe sur mes positions concernant le super detailing
J'en parlais récemment justement avec mon pote américain. Il me disait que ça avait tué une partie du plaisir de participer à des expos. Avant, on mettait en avant l'originalité d'un sujet, ou du traitement d'un sujet. Une belle maquette simplement montée, mais avec un sujet pas courant ou un choix de peinture inhabituel suffisait à la faire remarquer ou à rallier les suffrages.

Maintenant, il ne participe plus à aucune expo car c'est devenu la course à celui qui aura mis le plus de pièces aftermarket sur sa voiture... Il m'a dit que sur une expo à Boston, il avait vu 2 types s'engueuler car l'un avait remporté une coupe alors que l'autre avait mis plus de photo-découpe sur sa maquette

Chacun fait ce qu'il veut, mais pour moi, l'objectif est de passer un bon moment en la construisant & surtout que le résultat me plaise à moi, pas de faire une bête de concours qui en jette un max parce que j'aurai rajouté pour 150€ de pièces dessus.

ben l'essentiel est de se faire plez, y en a qui montent leurs kits from ze box, y en a qui achètent des conversions résine et de la photodec', y en a qui ne jurent que par le scratch, et plein d'autres profils encore, et perso je considère qu'il n'y a pas de mauvaise façon de faire une maquette tant que c'est pour le plaisir.

les mecs qui produisent des bêtes à concours avec pour seul objectif de gagner à tout prix me peinent plus que le gus qui monte son kit mal dégrappé et barbouille au pinceau parce qu'il n'y connait rien et n'a pas envie de se prendre la tête.

Thib a écrit:

ben l'essentiel est de se faire plez, y en a qui montent leurs kits from ze box, y en a qui achètent des conversions résine et de la photodec', y en a qui ne jurent que par le scratch, et plein d'autres profils encore, et perso je considère qu'il n'y a pas de mauvaise façon de faire une maquette tant que c'est pour le plaisir.

les mecs qui produisent des bêtes à concours avec pour seul objectif de gagner à tout prix me peinent plus que le gus qui monte son kit mal dégrappé et barbouille au pinceau parce qu'il n'y connait rien et n'a pas envie de se prendre la tête.

Tu as parfaitement résumé mon point de vue. Je n'ai rien contre l'aftermarket bien au contraire, il m'arrive moi aussi d'en utiliser (comme par exemple pour faire des harnais dans une voiture de course parce que les décalcos manquent de relief, ou si des logos sont absents ou trop finement gravés sur un kit) mais mon objectif n'est pas de vouloir remplacer à tout prix chaque pièce d'une maquette juste pour dire qu'elle est plus détaillée que celle des copains  

Récemment, j'ai monté une Fairlane 427 Amt en essayant d'ajouter le plus de trucs possible (moquette, câbles d'allumage & de batterie, planche complète de photodécoupe, câbles de freins etc) & je n'ai pas spécialement pris mon pied en la montant, en tout cas pas plus qu'une autre maquette. Le prix de tous ces extras a quasiment doublé le prix de la maquette de base pour un résultat qui au final n'a rien de transcendant (le capot moteur est fermé 99,99% du temps & je n'expose pas mes maquettes le châssis en l'air).

Après, chacun sa vision des choses & je le respecte.

je n'ai pas lancé une polémique sur l'achat à outrance d'aftermarket ,d'ailleurs je lui préfère le scratch et la récup.

ce kit même si il est joli ,présente des pièces très peu utilisée échelle 1 ,je pense au jantes ,au pneus  ou à la motorisation  .
De plus  le kit a tellement été monté dans sa livrée Box stock que je n'imagine même pas le monter comme tout le monde.( vous devez vous souvenir de celui que j'ai fait )

Se faire plaisir à monter du plastic ,évidemment c'est la base du hobby ,mais voir une réa aussi énorme sans détails ou simplement des corrections réalistes ,c'est comme si je voyais un jouet style voiture de Barbie.
et ça , ça ne m’intéresse plus.

bien évidemment ,connaissant tes capacité à monter une belle maquette ,ca sera bien réalisé ,mais pour moi ,un peu fade.

et si j'ai proposé ces jantes c’était pour coller a la photo de ton inspi

Thib a écrit:

ben l'essentiel est de se faire plez, y en a qui montent leurs kits from ze box, y en a qui achètent des conversions résine et de la photodec', y en a qui ne jurent que par le scratch, et plein d'autres profils encore, et perso je considère qu'il n'y a pas de mauvaise façon de faire une maquette tant que c'est pour le plaisir.

les mecs qui produisent des bêtes à concours avec pour seul objectif de gagner à tout prix me peinent plus que le gus qui monte son kit mal dégrappé et barbouille au pinceau parce qu'il n'y connait rien et n'a pas envie de se prendre la tête.

+1
Que chacun se fasse plaisir, c'est l'essentiel.
Sinon il serait préférable d' avoir plusieurs forums spécialisés.
Notre sîte est plus qu'agréable parce que diversifié
J'ai abandonné les forums de  train un peu pour cette raison, trop d' enc..... de mouches et de Monsieur "je sais tout"
La vache! j'ai l'impression de parler comme un socialiste  
Mais on peut donner quand même son avis
Allez Bertrand, fais chauffer la colle

Je comprends ton point de vue Thierry mais je ne le partage pas .
Pour moi, monter une maquette box-stock n'est pas une honte, du moment qu'elle est montée proprement & avec un minimum de goût (en passant, merci pour ton compliment )

Le fait que ce choix de moteur & de jantes soit inhabituel sur un rod 1:1 ne me dérange pas, je trouve l'ensemble cohérent pour un rod certes un peu daté au niveau du style mais que j'aime bien. J'en ai un peu marre qu'on enferme les rods dans des styles avec des cases pré-remplies qu'on doit absolument suivre.
Je possède plusieurs livres d'Andy Southard Junior sur les rods des 50's, 60's & 70's & on y voit de tout, que ce soit au niveau du style, des couleurs, des jantes ou de la motorisation. Ca ne plaît pas à tout le monde mais moi j'aime bien 95% des autos qu'on y voit.

Quant à coller à mon inspi, j'ai bien écrit que je ne voulais pas faire un clone du '32 de Clapton mais reprendre des idées, notamment au niveau de la couleur & du feeling général.

Pareil que toi Did.
J'ai monté pas mal d'avions par le passé mais j'ai décroché  

Je les montais également pour me faire plaisir, sans prise de tête & les autres me reprochaient que j'étais un maquettiste médiocre parce que je ne pratiquais pas le pré-ombrage, que je ne les vieillissais pas etc.
Il y a des mecs qui me reprochaient d'avoir complètement raté un B-17 parce que les vrais ont 177 rivets sur les ailes alors que la maquette Monogram n'en comporte que 175 & que je n'avais pas fait l'effort de rectifier ce défaut  
Du coup, plus aucun plaisir à faire à ça, terminé les avions pour moi, problème réglé

Ca y est, mon bloc moteur est assemblé & apprêté.

Premier dilemme : de quel couleur vais-je le peindre ?

3 choix me trottent dans la tête :
- même bleu que la carrosserie. D'après mon Rodder's Journal #23, on ne voit pas trop bien le moteur mais il semblerait que celui d'Eric Clapton soit comme cela. Mais j'ai peur que ça fasse beaucoup de bleu .
- blanc crème (genre Tamiya Racing White) avec cloison pare-feu coordonnée.
- noir.

Vos avis ?

pour un style pur sixties ,blanc et la cloison assortie.

tu es sur de garder ces jantes moches ?

Blanc peut-etre... ça serait coordonné avec l'intérieur et ça irait bien avec ce bleu layette

On est d'accord tous les 3
Je n'avais pas mis mes choix par ordre de préférence, c'était le blanc qui me branchait le plus

@Thierry : on n'a pas la même définition du moche . Ce sont des jantes American Racing, une valeur sûre depuis des décennies, que ce soit sur des rods, des street machines etc.

@Olivier : c'est marrant que tu ais écrit "ce serait coordonné avec l'intérieur" car je n'ai pas encore parlé de l'intérieur. J'hésitais entre cuir havane (style mon T Buttera fraîchement terminé) ou blanc mais mon choix premier était le blanc

j'ai monté au début des années 90 le Ford T noir et or et la Pontiac T:A 80 pour un pote

les deux stock from the box, sauf la couleur pour la Pontiac, il la voulait noire et or et a fini par acheter la même en vrai

bon, pour être franc, je pensais avant d'ouvrir la boite que j'allais atteindre les limites de mon savoir faire mais au final, après avoir ouvert la boite, j'ai pas été trop dépaysé par rapport à mes 1/25 AMT

sauf pour la taille des pièces, j'ai pas trouvé le plus à les assembler. bon, lui, il était content, moi, chépa, je suis resté sur ma faim

un jour, je vous raconterais le montage de la Bel Air 57 au 1/12

Biker521 a écrit:

j'ai monté au début des années 90 le Ford T noir et or et la Pontiac T:A 80 pour un pote

les deux stock from the box, sauf la couleur pour la Pontiac, il la voulait noire et or et a fini par acheter la même en vrai

bon, pour être franc, je pensais avant d'ouvrir la boite que j'allais atteindre les limites de mon savoir faire mais au final, après avoir ouvert la boite, j'ai pas été trop dépaysé par rapport à mes 1/25 AMT

sauf pour la taille des pièces, j'ai pas trouvé le plus à les assembler. bon, lui, il était content, moi, chépa, je suis resté sur ma faim

un jour, je vous raconterais le montage de la Bel Air 57 au 1/12

Oui, Olivier & toi avez raison : ces très gros kits US ne comprennent pas des tonnes de pièces .
Mais l'avantage est que le montage en est super agréable & le résultat convaincant & spectaculaire. J'ai adoré mon Big T & j' ai encore un paquet de 1/8 à assembler : le Big T version 70's (avec les roues big'n'little), le Big Deuce dans d'autres boîtages, le Big Tub, sans parler des Lindberg (Big Red Rod, Bobtail, T coupé, drag Exterminator...).
Le seul hic est qu'une fois montés, ça prend "un peu" de place

Meuh non Betrand pas du tout!!!
Je ne sais plus où les mettre!!!

J'ai bien progressé les jours-ci : peinture du moteur puis montage de certaines pièces : pipe d'admission, cache-culbuteurs, poulies, boîte de vitesse, démarreur, filtre à huile...
Pour le moment, c'est du billard, ce kit est génial





Maintenant, je bosse sur les carbus (6) & les filtres à air.
Petit hic, les carbus sont chromés & les filtres à air non    . C'est l'inverse que je veux, du coup, Glanzer pour les uns & chromage pour les autres


La suite très bientôt.

C'est bien parti, il est beau ce moteur...

Ford fan a écrit:

chromage pour les autres

Comment tu vas procéder ?